铁路工班长培训总结范文第1篇
一、在政治思想方面：
1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。
一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表”和“党的十七大》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作※※。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。
3、密联系群众，搞好党群关系。
作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以
理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。
4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。
在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动中真正受得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要
求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。
二、技术业务学习方面：
1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。
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bsp;在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。
随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间
目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装臵、空重车自动调整装臵、闸瓦间隙自动调整装臵等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、在工作方面：
我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架
子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践;二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现;三是对别人发现的故障习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，更多经典尽在就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发
现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。
铁路工班长培训总结范文第2篇
一、车间主任、总支书记负责对工区工班长进行考核。同时，车间其他干部应将发现的问题，在车间月度考评会上提出，纳入考核范围。
二、考核内容及扣分标准
1、量化指标
线路工区：
(1)、工区管内检查工长每月不少于10次，班长每月不少于5次，每少一次扣3分。
(2)、工长作业跟班不少于10次，每少一次扣3分。
(3)、工长下发“两违”通知书不少于2次，每少一次扣3分。
(4)、工班长写实本每月21日上交车间，记录不详，每次扣1分;记录缺少，每天扣2分，未交扣10分。
(5)、组织召开班组会议(安全分析会、天窗分析、月度总结、月度考核会等)每缺一项扣工长2分。
(6)、车间需要的信息资料等，未按时上交，每项扣工长1分。
道口工区：
(1)道口工长每月检查道口(含跟班作业)白天不少于16次，下半夜不少于4次，少一次扣3分。
(2)工长每周全过程跟班作业白班3次、夜班1次(不少于6小时)，少一次扣5分。
(3)每月纠正违章违纪工长不少于8件，班长不少于4件，少一件扣3分。
(4)各道口工区每月必须组织两次故障演练，并做好记录，记录不详细、不规范扣工长1分，未做演练，一次扣工长5分，所在道口班长扣3分。
(5)、工班长写实本每月21日上交车间，记录不详，每次扣1分;记录缺少，每天扣2分，未交扣10分。
(6)、组织召开班组会议(安全分析会、月度总结、月度考核会等)每缺一项扣工长2分。
(7)、车间需要的信息资料等，未按时上交，每项扣工长1分。
2、安全质量
(1)、工区发生一般违章，每件扣2分。
(2)、工区发生严重违章，每件扣15分。
(3)、车间下发“两违”通知书，每件扣2分。
(4)、工区发生联控信息，每件扣5分。
(5)、信息传达汇报不及时，缺报、误报，每件扣2分。
(6)、台帐项目填写不正确、不及时，安全文电未及时传达，每次扣2分。
(7)、工区发生设备责任故障及以上，停发当月奖金。
(8)、受到段通报批评，停发当月奖金。
(9)、工地路用材料在施工结束后未及时完成回收，清理工作，每次扣10分。
(10)、作业完后，线路几何尺寸、外观不符合标准，每项扣5分。
(11)、每次评比最后一名扣10分。
3、两线建设
(1)、班组有相应管理制度，未做到扣10分。
(2)、食堂不清洁，每项扣1分。
(3)、宿舍卫生不整洁，每项扣1分。
三、考核办法
1、考核范围为车间管内工区工长的津贴和安全质量奖金总和。
2、每月考评扣分40分以上者，无月度津贴。
3、得分90分以上不扣钱，并可参加工区考核奖励。
4、分配办法：(工长津贴总和+安全质量奖金)/工区工长得分总和=分值*实际得分=工长当月实际津贴。
5、如段考核工长津贴免奖者则不参加当月考核。
6、如遇特殊情况由车间考核讨论决定。
铁路工班长培训总结范文第3篇
首先，班长是整个班组工作的组织领导者和指挥者，其综合素质的高低，将影响班组管理的成败。所以，班长不仅要具备善于沟通、执行力要强、具有影响力、带领团队等管理能力，还要掌握足够的技术技能、与人共事的人事技能和思想技能。同时，班长要定位要清楚，明白工作的主要职责，了解上级领导对自己的期望和班组员工对自己的期望。一个班组的工作，需要每位员工的配合和协作，这就要求全体成员要增强纪律意识，以团结为核心思想，面对工作中的各种困难和挑战，要相互理解、支持和鼓励，解决问题的关键在于人转载自经济生活网，请保留此标记，努力就有可能，退却就不可能，只要肯开动脑筋，办法总比困难多!
在班组中有时候会形成非正式组织也就是平时所说的小团体，对这样的小团体不要一味的排斥，要给予正确的引导，让这种力量发挥到工作中或者说有益的事情上，在班组管理中，经常都要进行一些必要的沟通，有时候，我们只有明沟，没有暗沟，有时候只有暗沟，没有明沟，这时就需要两手都要抓双沟建设，以同理心倾听，以共情心同应，先梳理心情后处理事情，采取换位思考的沟通技巧，赞赏、批评、表扬与批评相结合，任何一个铁石心肠的人都会被融合，这样工作就好开展多了。
在实际工作中，当一个班长不容易，当好班长更不容易。其一，要善于发现别人的优点，主意方法与人沟通，把大事做细，小事做透，充分发挥人的主动性，调动大家的热情，积极参与管理，才会取得更好的成绩。其二，更要发现自己的不足，主动积极地学习，掌握更好更新的管理手段，提高自己所在班组的业务水平和沟通协调能力，不断增强班组团队凝聚力。
我感觉现阶段节能非常重要。做好节约成本的工作浪费的都是成本，节约的都是效益，想增加生产效益，就一定要抓好节能的工作，从细节抓起，从小事做起，提高物资的使用效率，提高产量，节约水，电，煤，气，油，把车间的一切物资都合理的利用。
我认为强化内业管理非常重要：为达到ISO质量认证的工作标准，切实有效地完善各项工作记录，以便公司对各班组进行工作制定，对各班组的各项记录进行不定时检查。我们要做到各项工作记录准确无误，笔体工整、清晰、干净整洁，发现问题及时纠正，并对各记录本进行妥善保管，同时应该做到以下几点：
1、应该继续加强管理理论知识学习,以提高自己理论素养,修养和企业管理能力，以便能更好的开展工作，为公司发展尽心尽责
2、对员工的思想教育工作不够，导致出现了上下级的沟通不到位现象，一方面说明了员工的素质有待提高，一方面也说明了自身管理不到位。
3、工作力度还不够大，个别细小环节还没有妥善处理好，今后要把工作做细做到位。“责任胜于能力”，没有做不好的工作，只有不负责的人。从而理解到责任是一个人应该做的分内的事情，是做好应该做好的工作，是承担应该承担得任务，完成应该完成的使命。在工作中，为工作竭尽所能是责任的最好体现，能力可以让你胜任工作，但责任却可以让你把工作做的更加完美。特别是在每天反复同样的工作流程中，每一个员工都会的工作流程，
一旦缺失责任心，工作中就会出现低级的差错，如未付车打出票、正常收费车辆当成免费车放行„„反之，有责任心的员工会把平凡具体的工作做得尽善尽美，甚至可以弥补自己的不足。 工作中，对自己的工作负责，工作效率也会跟着提高。在今后的工作中我会把工作责任心放在第一位，把组织想实现的目标作为自己想实现的目标，尽职尽责，不断的提高业务水平和自身素质。
铁路工班长培训总结范文第4篇
我做为一名行车一线的班组长，在长期的班组工作中，切身感受到只有抓好班组建设才能强化基础，促进安全生产。但实际工作中也存在着一些不容忽视的问题，主要有以下几个方面：
一;个别班组长存在“好人主义”思想，不敢大胆抓管理，对班组的违章违纪违标现象习以为常，班组长整体素质有待提高。
二;班组开展“创建学习型班组”活动的形式比较简单，学习内容不够丰富，吸引力不强，使“创建”活动流于形式。
三;少数客货班组在为旅客货主服务过程中不能转变观念，对待旅客、货主态度生硬、言语不雅，不能以满足广大顾客货主的需求。
四;少数车站、班组出现了人员短缺，有些岗位出现了人员老化等现象，给安全生产带来了隐患。
五;班组民主管理制度落实欠缺，有些班组长民主意识不强，不善于和班组成员沟通，不能按照要求做到班组事务公开、透明，对班组成员的意见不能及时化解或向上级反映。
六;抓班组建设和“双达标”活动力度不够大，不够细。如“六定”管理意识不强，台帐簿册填写不规范、不认真，有简化和错漏填现象。
主要设想及对策措施
加强班组建设是务实基础工作的一项重点工作，要树立“用心经营、精细管理”的发展理念。班组建设要以强化“内功”、务实“三基”为立足点，在做好整改落实的基础上，切实抓好以下工作。
一;全面提高职工对班组建设和“双达标”活动重要性的认识，班组长要加强对班组 工作的管理、检查，增强为职工服务的意识。
二;加强班组的基础性管理工作，完善班组各项管理机制，强化“基层、基础、基本功”，落实安全逐级负责制和分工包保责任制，及时消除隐患，促使安全管理有序、受控，持续稳定。
1 ;要建立健全班组台帐、簿册，填记要规范，符合要求。 2 ;开展班组学教练兵活动，尤其是要做好非正常接发列车的演练工作，提高应变能力，深化“学习型班组”创建，帮助职工树立终身学习理念。
3 ;积极开展“双达标”、自控型班组建设活动，每季班组要认真自查、自纠，中心站，直管站要做好初评工作，资料备查。 4 ;对车站、班组的人员短缺现象进行补缺，对不适合关键岗位工作的老、弱、病人员进行调整，消除不安全因素。
5 ;加强班组的设备保养、环境整洁、备品管理，协助车站按照有关规定进行检查、考核。
6 ;积极推进质量贯标工作，不断提高客货人员的服务质量、服务水平，提高旅客、货主的满意度，认真开展班组QC质量攻关活动，以点带面，组织开展班组管理竟赛活动。
7 ;加强班组民主管理，不断提高班组长的民主管理意识，做好班务公开和上情下达工作。
8 ;做好班组思想政治工作，加强班组成员的沟通，搞好班组团结和互帮互促工作，努力构建和谐班组，增强班组的安全自主管理能力。
三;树立典型，开展交流。
为了更好地激发班组长在班组管理中的生产指挥作用和管理主观能动性，当好班组的带头人，积极参与“优秀工班长”评选活动，并做好经验交流工作，使班组建设整体水平不断提高。
几点建议：
一;路局对班组的划分和界定已有明文规定，但在实际操作中有一些问题。比如对业务量较大的车站(四等站)，我段管内的xx、xx、xx、xx均为县府所在地车站，职工人数比较多，业务量也比较大，因此，作为一个班组来管理显得有些难以操作，职工想法也比较多，能否考虑特殊情况特殊对待。
二;随着国民经济的快速发展，党中央提出了建设惠及全社会的小康生活目标。虽然铁路多年来的工资有所增加，但作为基层班组职工的工资相对于其它国有企业以及地方比较好的企业就明显偏低。以一个20年工龄的职工为例，值班员在2500元左右，助理在2300元左右，客货人员在2000元左右，在这样一种高风险、低收入的状况下，职工的积极性、主动性，以及工作热情大打折扣，既影响班组建设，同时更不利于安全生产和增运增收，建议提高班组长待遇，提高一线职工待遇。
铁路工班长培训总结范文第5篇
郭昭君
老师，叔叔阿姨: 大家好!
我们进入旬邑中学已有3个多月的时光。我们深深感受到了高中生活的紧凑与充实，便捷与高效，疲惫与欢欣。此时的我们有着最多的梦想、最大的热情、最强的求知欲、最丰富的情感、最真诚的人生态度……然而此时的我们依旧懵懂无知，是各位老师老师以各有千秋的人格魅力引领我们认知青春，感悟成长，全面发展。我们体会到了学习的乐趣、体会了聆听的喜悦、体会到了收获的幸福!感悟着家长的殷切期望。
今天，让我们当着所有家长的面，表达我们高一5班每一位同学对父母的感激之情。爸爸，妈妈，你们辛苦了!不断成长的我们学会了感恩。叔叔 、阿姨们，望子成龙、望女成凤的是你们的梦想。为了我们的成长，你们甘愿做我们的后勤部长。默默的付出真，承受着。我们这些孩子在心里特别感激你们。请你们相信。我们一定会加倍努力，争取好的成绩，不让你们失望。