物流成本与物流管理论文范文第1篇
在我国交通运输行业的发展之下, 各个快递物流企业和公司也都得到了很大的进步。在电商行业的发展之下, 我国的快递物流企业具有了更多的发展机遇, 但是在机遇之下也面临着一定的压力。快递物流是一个系统性的流程和体系, 在运行过程中会涉及很多方面的内容, 而这些内容和因素都会影响到快递物流的成本, 并有可能增加成本, 这就降低了快递物流的经济效益。在这种情况下就需要对影响快递物流成本的因素进行分析, 并提出相应的控制措施。
2 快递物流成本影响因素
影响快递物流成本的影响因素有很多, 其中包含了行业内部的因素以及外界的一些客观因素, 这些因素对快递物流成本形成了一定程度的影响。
2.1 外部因素
在快递物流成本中, 外部的影响因素较为复杂。快递行业在发展的过程中, 需要在各个地区建设网点。而快递在寄递的过程中, 由于国家维稳政策的影响, 快递快件需要实名认证, 要有安检人员与安检机对快递进行检查。在这部分就会投入更多的资金, 这种非经营性的支出也在一定程度上增加了快递物流成本。
2.2 内部因素
和外部因素相比, 内部因素对成本的影响更加直接。首先是人工成本影响, 快递本身是一个劳动较为密集的行业。特别是一些快递员, 其经常会在一天之内穿越各个大街小巷工作, 这样就导致快递员的劳动强度很大, 在这种情况下快递员会因为工作原因而辞职, 进而导致快递行业工作人员稳定性很低。其次是运输成本的影响, 快件的运输时会跨越很多地方, 在此过程中就会加大更多的成本投资。快递行业有自己的网点结构, 会经常在各个城市中建设属于自己的营业网点, 这也是影响快递物流成本的一个因素。
3 快递物流成本的有效控制措施
3.1 以人为本, 加强员工归属感
企业的发展离不开有经验的员工, 和其他快递行业相比, 我司人力成本相对较高。因此, 要想对快递物流成本进行有效控制, 就需要想尽各种办法来留住那些业务能力较强的员工, 这样可以减少人力资源上的重置成本, 并且还可以降低招聘成本。企业在管理人员时要将文化作为领航, 要对同行业员工薪酬情况进行了解, 调整员工薪资政策。同时还要定期对一线员工进行慰问, 对一线员工推广医食住教行项目。在加强员工归属感基础上降低员工流失率, 以此控制人力资源方面的成本。
3.2 夯实底盘, 加强基础建设
就快递相关企业而言, 夯实营运底盘, 搭建网络平台, 进行合理网点布局就尤为重要。所以我国的政府部门要加强和快递业相互交流, 以此对交通运输进行科学的规划。通过新增网点提高网点覆盖率及市场占有率, 增设三级分拨中心减少中转环节, 改变原来运输模式, 以此提高时效, 提升客户感知度。除此之外, 快递业还需要加强自身的服务质量, 要对所有的快递员工进行专业素养的培训, 使其能够认知到服务客户的重要性, 从工作人员上提升企业的形象。通过对服务水平的提升, 能够有效地降低成本, 进而保障快递行业的稳定发展。
3.3 合理规划运输路线, 减少运输成本
快递物流成本的构成有很多方面, 在运输过程中, 最主要的就是线路规划。快递企业要想对物流成本进行有效的控制, 则就需要和多种运输方式相结合。在实际运输过程中, 需要依据货物的特点选用合理的运输方式。只有保障了运输方式的合理性, 才可以有效避免运输过程中快件出现问题。在运输过程中还需要依据实际情况, 选用最合适的配送路线, 要尽可能地避免交叉和不必要的反复运输问题出现, 保障在缩短物流时间的基础上降低成本。运输是快递物流过程中的一个关键环节, 所以运费是物流成本中占比较大的一部分。要想对快递物流成本进行控制, 就需要重视运输中的运费问题, 要通过降低运费来降低物流总成本。对于快递企业而言, 要想在现在的基础上提高企业的盈利点, 首先要做的就是对已经存在的物流运输信息系统进行优化。在我国的快递领域中, 我司已经具备了较为先进的运输信息技术, 但是在信息系统上还有较大的改进空间。可以引进一些先进的物流技术和物流设备, 将其使用在物流运输过程中, 这样可以减少人为工作中的失误和偏差, 进而降低运输成本。
3.4 降低场地使用费, 提高场地坪效
网点的建设是快递行业中影响运输成本的关键因素。因此, 要想有效控制运输成本, 就需要降低网点场地的使用费, 提升场地的利用率。在营改增政策之下, 房源寻址主体有所变化, 房源获得从以往的个人转换成公司。而在这一政策之下, 网点的建设就可以获取增值税专用专票, 以此来降低网点建设的成本。除此之外还可以在当地招商引资优惠政策之下获取免费房源, 或者是综合当地人群在快递上的消费情况选择距离市区较近的郊区, 这样也可以降低网点的租金, 进而降低成本。
4 结语
交通运输是我国经济结构中的关键构成。在快递寄递过程中, 会有很多的外在因素与内在因素对物流成本进行影响, 通过统一标准的制定、加强基础设施建设以及提升控制水平等相关措施, 以此来对快递物流成本进行控制, 进而保障整个快递行业的稳定发展。
摘要：本文从外部环境变化和基础建设薄弱等方面, 对影响快递物流成本的因素进行总结, 然后在提升控制水平和加强基础设施建设等相关基础上, 对快递物流成本的有效控制措施进行详细阐述。
关键词：快递物流,影响成本,控制措施
参考文献
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物流成本与物流管理论文范文第2篇
关键词：美国物流成本;含义;现状;途径
一、美国物流成本的构成结构分析
(一)、美国物流成本的构成
美国的物流专家 RobertV.Delaney先生认为，物流就是对处于运动和静止过程中的存货的管理，并据此提出，物流总成本由库存持有成本、运输成本和物流行政管理成本三部分组成，即物流总成本 = 库存持有成本+运输成本+物流行政管理成本
第一部分库存持有成本。是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占用资金的利息。
第二部分运输成本。包括公路运费、其他运输方式和货主费用。
第三部分物流行政管理成本。是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库存持有成本和运输成本的总和得出的。
(二)、美国物流成本的构成结构比例分析
国际上通常采用物流总费用占GDP的比重来说明一国的物流效率。物流总费用占 GDP 的比重越小，意味着单位物流费用支撑的经济总量越大，物流效率越高。理想的发展趋势是GDP的增长速度高于物流总费用的增长速度，物流总费用占GDP的比重呈下降态势。
有资料显示，从1991年到2000年美国物流成本近10年来的变化可以看出，运输成本在GDP 中的比例大体保持不变，而库存费用比例降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要原因。这一比例由过去的接近5%下降到不足 4%。由此可见，降低库存费用、加快资金周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。
同一时期，中国物流总成本占GDP比重有了显著的下降，且下降了5个百分点。运输费用与库存费用占GDP的比重也有所下降，管理费用占GDP的比重基本不变。但是与美国同期数值比较，中国的物流成本高得惊人。1991年至2000年美国物流总成本占GDP的比重保持在10%左右，库存费用占GDP比重由4.9%降到3.8%，运输费用占GDP比重由6.1%降到5.9%。但从美国和中国的物流构成来看，库存费用的降低是物流总成本下降的主要因素。
二、物流成本概念及意义
(一 )、物流成本概念
《国家标准物流术语》(GB/T18354- 2001)中物流成本(logistics cost)定义为：“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”。具体来讲，物流成本包括物流活动中的物资消耗、物资在物流活动中发生的合理耗损、企业为了开展物流活动的人力成本、用于保证物流系统运作顺畅的资金成本、研究设计重建与优化物流过程的费用、物流活动中发生的其他费用等。
(二)、物流成本管理的意义
进入 21 世纪以来，随着市场化程度的不断提高以及物流业的飞速发展，企业间竞争日益加剧，企业管理层积极采取多种管理措施不断提高市场综合竞争力。为了更好地满足客户服务标准的高要求，必定造成企业物流成本费用不断提高，物流成本管理也被提到重要日程。
“物流是经济的黑暗大陆”，“物流是第三利润源”以及日本物流专家西泽修的“物流冰山学说”等观点都说明了企业管理层深刻认识到了物流成本管理的重要意义。所谓“物流是第三利润源”，是指通过物流合理化降低物流成本，成为继降低制造成本和扩大销售获取利润之后企业获取利润的第三个源泉。正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本的空间，因此物流被看作是经济的黑暗大陆，物流问题也就引起了企业经营管理者的高度重视。可见，企业物流管理开始于对物流成本的关心。
三、我国企业物流成本治理的现状及存在的问题
据一些统计资料显示，由于无序竞争和政策等瓶颈，我国现有物流企业中有50%处于亏损状态，20%处于保本状态，物流企业车辆实载率仅在60%左右。据了解，这种状况在物流业具有普遍性，我国物流业整体水平比较落后，物流成本非常高，效率低。主要表现在：
(一)、企业物流意识、理念落后
随着电子信息、科学技术的进步，物流成本已成为一个国家国民经济核心竞争力的重要体现。但从现实来看，我国绝大多数企业物流成本管理的概念仍然比较淡薄，企业对物流的理解大多仅限于运输、仓储等低增值业务，而对物流系统设计、物流合理化、开发信息系统等高增值业务缺乏应有的了解。没有树立现代物流意识，没有充分认识到现代物流管理是降低生产总成本、增强企业竞争力的重要手段。
(二)企业物流成本核算不健全
迄今为止，我国尚没有完善的统一物流核算标准，我国企业现行的财务会计制度中，以职能为基础的成本核算体系将物流系统诸环节隔离分解，没有单独核算物流成本的会计科目。比如，生产过程的人力、材料等消耗，就分别在制造费用、生产成本、管理费用等会计科目核算;采购过程的物流费用分别计入原材料成本及管理费用等;销售过程物流费用计入营业费用或管理费用等;与物流有关的利息、税金、租金和物资在运输、保管、装卸、包装、流通、加工过程的损耗、物资储备过多的资金积压损失、物资供应不及时的停工待料损失等也都被分散于许多成本费用项目中。因此，从现行的帐户记录和会计报表中，我们很难或者说几乎不可能看清物流耗费的实际情况。
(三)物流业管理不统一，协调能力差
到目前为止，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，条块分割的现象比较严重。在对物流业实施管理的过程中，因管理之间的体制及机制性原因，造成管理的环节多，管理的差异性大，执法的宽严度不一，加上协调性较差，使得管理效率难以提高。由于物流管理水平较低，使物流业效率低、速度慢、损耗大、费用高。另外，已经形成的社会物流系统与企业物流系统由于管理的目的、手段不同，二者不能有效地结合和协调发展，因而也对物流合理化产生不利影响，从而造成巨额的物流成本。
四、降低我国物流成本的途径
造成企业物流成本过高的原因是多方面的。我国企业物流成本管理一直没有形成完整的体系，这主要是由物流成本的复杂性及关联性强所决定的。目前我国企业物流管理水平普遍不高，如何通过一定的措施，从不同角度全方位地控制物流成本，是企业物流管理中亟待解决的问题。
(一)、树立现代物流理念，增强全员的物流成本意识
树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理、降低物流成本的切入点。
现代物流的一个显著特征是追求物流总成本的最小化。目前，现代企业的物流管理已经达到供应链物流阶段，物流成本管理贯穿产品的全过程，包括企业内部供应链和外部供应链。内部供应链涉及到企业生产经营的各个方面，与每名员工密切相关。要改变物流成本管理仅仅依靠物资部门或销售部门管理的观念，切实加强企业物流成本管理意识，树立全员、全过程管理的物流成本系统管理新观念，让各部门、生产单位、班组和每一位职工都关心各自的物流成本，把降低物流成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各部门、生产单位、班组和每一位职工，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理。
(二)、建立物流成本核算体系，加强物流成本考核管理
为了保证物流成本的可比性，国家或企业应制定一个物流成本计算的统一标准，用以统一企业物流成本计算的口径。通过建立的物流成本数据库，对物流成本进行系统分析，就可以发现问题并加以改进。传统的物流成本计算按照运输费、保管费、包装费、装卸费等功能类别统计，并没有与物流服务水准联系起来，也没有按顾客类别和销售业务人员类别计算物流成本，以至于物流成本上升的责任不明确。物流部门的工作是根据物流成本计算的统一标准，提供不同部门的成本数据，说明成本上升的原因，分清部门责任并纳入考核。
(三)、切实转变政府职能，加快发展行业协会组织
转变政府职能，必须首先认识到：市场经济条件下，市场在国家宏观调控下对资源配置的基础性作用。同时，还应加强政府部门之间的协调，逐步打破条块分割的传统管理格局，建立必要的政府部门协调机制，避免重复建设和资源浪费。
根据中国国情，充分发挥物流行业协会作用的关键，弱化行政权力对协会组的过多干预，使之拥有更大的自主活动空间;破除依附关系，创造条件提高协会组织的社会地位和社会影响;提高协会自身的素质，淡化“官办”、“二政府”色彩。
(四)、积极采用第三方物流，降低物流成本
第三方物流提供了一种新型的物流协作模式，使供应链的小批量库存变得更加经济，而且还能制造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更廉价、更安全和更高服务水平的物流服务。
首先，第三方物流的专业化带来规模经济，而规模经济将使得单位物流成本降低。其次第三方物流通过契约代理多个企业的业务，稳定的战略合作关系有助于降低交易费用。再次，第三方物流企业是专业化的组织，专业物流运作，有助于效率的提高，从而降低成本。最后，第三方物流产生创新价值，就社会而言，降低了物流成本。(作者单位：北京物资学院)
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物流成本与物流管理论文范文第3篇
1. 物流成本的概念
物流成本是企业在经营过程中, 从原材料到包装运输期间所产生的费用, 是集合人力、财力、物力的总体成本费用。由于企业在以往发展中极少关注物流成本问题, 所以导致财务出现纰漏, 造成不必要的经济损失。如何在物流运输过程中降低物流成本, 现已成为企业最关心的一件大事, 对企业发展有着重要影响作用。通过对物流成本动态上进行分析研究, 掌握到物流成本管理的真正意义, 在此期间也显现出不少对企业有杀伤力的问题。
2. 物流成本管理中存在的问题分析
由于我国许多企业对物流成本管理问题不那么重视, 导致物流成本居高不减, 在探究这些问题上, 进行仔细分析。
2.1 在管理中出现的问题
企业把90%的精力全部投入到生产和销售当中, 毫无物流成本管理观点, 管理意识淡薄缺乏控制力, 以致让物流利润成为浮云。仅仅认为物流成本是其他合作企业所产生的相关费用, 而且不重视对物流人员的培训, 严重缺乏物流成本管理人才, 导致物流一直运行在无效益高消费的运作轨道上。
2.2 物流成本控制问题
在企业运转中, 会计是统计相关运转费用的专业人员, 而单单没有为物流成本设定专业的会计人员, 无法对物流成本进行详细记载、计算, 以至于物流成本节节攀升。由于企业在核算物流费用只注重内部消费而忽略了外部相关率税、折旧费以及人员经费等等范围, 从未将这些费用纳入成本预算范畴, 因此也难对物流成本做出明确计算与分析。由于每个企业在运算物流成本上, 方法不一致所算出的费用差距太大, 无法做出正常成本预算, 所以这些物流成本管理缺乏一个统一整体的运算体系, 严重影响物流成本管理的合理发展。
2.3 物流设施问题
在我国这些企业当中, 大多数企业都是自行将产品原料进行包装运送, 在很大程度上就加大了物流成本, 极个别的企业有着自己的车队及机械化装卸设施, 分别由第三方承担。绝大多数都是经过铁路和空运, 显现出在物流设施利用上相对较少。
2.4 产生这些问题的根本原因
根本原因在于我国物流企业起步较晚, 在企业成本运算中缺少了物流成本的预算, 没有统一的管理体系和专业人才, 物流成本管理观念淡薄不重视, 导致信息技术落后以及成本过高, 阻碍企业长期发展的目的。
3. 提高物流成本管理的力度寻求良策
通过对物流成本管理意识加强, 分析出所发生的这些问题, 找一个合理有效的解决办法, 为物流成本管理带动企业发展的领头羊。
3.1 完善成本管理体系以适应市场需求
为了能够在市场内有立足之地, 就必须建立一个完整的物流成本管理体系, 完善成本管理制度, 加大对相关人员的职业技术进行培养, 加强他们的职业道德观念以及业务能力。努力宣传TCM战略, 使企业形成一个整体综合性强的团队, 在人员、过程、范围、细节中体现出完整的管理氛围, 在此过程中, 领导者必须加强物流成本管理意识, 员工有较强的成本效益观点, 让这个团队一起加入到物流成本管理当中去。
3.2 加强物流成本考核力度改善核算方式
在计算物流成本上, 必须遵循科学性合理性方针, 针对核算成本内容以及方法上与企业会计紧密联系, 来制定一套完整的核算制度。通过对每天产生的物流费用进行核算, 包括核算对象和项目, 经过汇总分配在物流运营当中所产生的费用, 最后算出单位成本和实际总成本。这样的核算制度必须是统一的运算部门而不是每个分属部门, 只有通过一体计算制度才能对物流效益得出明确结论。
3.3 根据各种不同渠道来降低物流成本
在企业物流运营中, 有效安排物流设备和活动的规划, 从而进行高效率低成本的物流活动。这样不仅能够降低一些相关的费用, 还能缩短物流运输周期, 以此达到较低物流成本的目的。由此。企业通过加快采购、生产、配送、销售等等物流措施之后, 大大提高了物流速度, 增加资金利用的几率, 所以在采购方面, 必须加强采购人员的素质, 为企业选择质量上乘价格实惠的商品, 来达到降低成本的目的。
结语
随着各家企业对物流成本管理的高度重视, 采取了各种有利的控制手段, 但是个别企业仍然放纵物流成本的管理制度, 以至于企业处于红灯警示阶段, 为了企业正常发展, 在制定新的物流成本管理制度时, 必须做到合理化及科学化, 将物流的全面过程通过系统化管理控制, 才能不断提升企业发展水平, 在市场竞争中赢得一席之位。
摘要：在经济发展迅速的今日, 带动了许多资产企业的物流运作体系, 物流成本的管理工作直接影响着整个企业的经济命脉, 而企业在管理物流成本上常常出现问题, 并且社会对其的关注度也极为密切。为了改善物流成本管理中出现的问题进行分析细化, 制定出更高效的管理办法, 保证企业正常运作, 物流成本管理问题得以完善解决。
关键词：企业物流成本,管理问题,管理对策
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物流成本与物流管理论文范文第4篇
摘 要：随着社会的发展，第三方物流企业迎来高速发展机会，传统管理会计仅重视企业内的财务成本管理，由此导致企业难以制定合理的成本战略定位，使成本问题影响到企业的发展。企业成本取得优势，便可以提升企业的竞争力，有利于企业进一步发展。作业成本法的主观性强，未能重视闲置产能，因此其在企业中的推广难度较大。本文就对时间驱动作业成本法（TDABC）进行介绍，并分析TDABC在第三方物流企业成本管理中的应用效果。
关键词：时间驱动作业成本法;第三方物流企业;成本管理
第三方物流也被称为委外物流或是合约物流，是一个具实质性资产的企业公司对其他公司提供物流相关之服务，如运输、仓储、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务，或与相关物流服务的行业者合作，提供更完整服务的专业物流公司。第三方物流的出现，有效降低了部分企业的物流成本，该部分企业无需自行搭建物流系统，从而使其能够更为专注的将精力放在企业核心成品的生产中，同时第三方物流的出现使物流系统变得更为完整，降低了物流成本。第三方物流为了保障自身能够得到快速发展，就需要依靠建立新管理模式，主要包括虚拟化经营，企业无需耗费自身大量的财力物力来建立物流体系，可将企业工作重心放在核心业务上，其次是供应链管理，企业将眼光放得更为长远，不再局限于内部，在行业价值链中找寻自身的定位，从而获取自身的缺略地位[1]。为了满足上述要求，就需要将产品的价格进行准确核算，时间驱动作业成本法（TDABC）逐渐得到重视。
1 TDABC的相关概念
1.1 作业成本法
作业成本法简称ABC，其首次被科勒教授于1952年提出，首次出现在《会计师词典》中。随着时间的发展，20世纪80年代罗伯特·卡普兰以及罗宾·库柏深入研究ABC，并将其进一步推
广[2]。ABC是将作业作为基础，来实现成本核算以及控制的方法，其依靠对企业生产过程中的各类作业与消耗的资源进行确认，向各类作用中依据资源动因进行资源成本配置，然后依据作业动因向各产品上分配作业总成本[3]。
1.2 时间驱动作业成本法
时间驱动作业成本法简称TDABC，其是由卡普兰教授提出，该方法可有效解决ABC无法解决的问题，其将时间要素作为唯一要素，来对估测资源分割系数进行替代[4]。此后Anderson以及Kaplan两位学者进一步对TDABC进行优化[5]。在应用新的TDABC公式时，无法划分复杂的资源动因以及作业动因，仅需将“时间等式”引入。在将ABC的成本追逐放弃后，应用估时的方法，尽管该方法为估计，但对业务掌握比较熟练的管理人员进行问卷调查取得的结果相较于普通员工具备更高的客观性，同时该方程在应用过程中也对闲置产能的可能性予以考虑，其也是通过管理人员应用估算的方式得出，仅需要应用产能成本率以及单位作用耗时指标，不难看出，TDABC的应用更为简便，同时也有利于其在企业中迅速推广[6]。
2 第三方物流企业成本核算过程中存在的问题
近年来，ABC为我国大量第三方物流企业应用的成本核算方法，ABC在应用过程中显现的问题也较为突出，首先是难以确认模型，需要借助大数据来对模型确认予以支持，而为了获取相应的数据，就需要实地访问员工，其无法对受访者的主观性予以避免，收集者不仅需要将采集数据中员工自身的主观成分进行剔除，同时还需要对可能存在的谎报情况进行处理，在对数据进行整理的过程中，需要投入大量的人力与物力，不仅需要耗费较高的成本，同时也难以使原始数据的客观性得到保证[7]。其次ABC模型的作业成本库在不停更新，而为了使数据可靠性得到保障，就需要不断为员工开展新的访问调查，由此不仅无法应用普通Excel软件来对大量数据开展处理，还需企业投入资金来对相应的存储器与数据处理软件进行购置，会增加企业的投入，同时也使得模型更新时间长[8]。最后ABC模型存在缺陷，如模型设定中假设工作效率为100%，而企业具备的实际效能无法实现满负荷运行，从而也就出现了闲置产能，而ABC对于闲置产能予以忽视，导致模型的应用实际意义受影响。此外，个别物流企业仍在应用传统成本法，该方法不具备明确的成本构成分析，使得企业无法通过对成本控制关键点进行寻找来有效控制企业的成本投入[9]。
3 第三方物流企业应用TDABC的可行性与重要性
截至2019年12月，我国社会物流总费用达到216亿元，比前一年增加接近5.7%，占全国GDP收入的14.6%[10]。根据当前的情况，学者们一致认为占全国GDP收入的10%较为合理，其中运输费用比率保持在相对稳定的状态，而管理以及保管费用则相对有所提高，由此也可以发现，针对物流过程中的成本控制是尤为必要的。通过对TDABC进行应用，可使ABC法存在的限制得到突破，将员工的工作效率情况进行真实反映，同时可采用有效工作时间来替代ABC法中“处理每项作用消耗的时间相同”这一不合理假设[11]。
3.1 第三方物流企业应用TDABC的重要性
首先通过对TDABC进行应用，可使第三方物流企业取得更为精确的成本计算。其次可更为有效的开展成本控制，TDABC将计算流程进行简化，使得TDABC可高效推广[12]。并且TDABC无需对资源进行重新划分，从而使得企业在激烈的市场变化情况下，能够及时更新成本控制方案，使得成本管理工作不会落后于市场经济;最后TDABC可获取更为明确的战略管理思路，TDABC可依靠时间方程，来对客户所获取的真实盈利情况进行分析，获取准确的生产决策[13]。
3.2 第三方物流企业应用TDABC的可行性
首先，TDABC具备较高的科学性，查阅国外ABC推行调查的相关数据报道可知，能够在实际工作中坚持应用ABC的企业所占比例仅为20%左右，而对原因进行分析，主要是由于ABC的应用方法过于复杂，同时具有固定缺陷，而TDABC可解决上述问题。其次随着信息化技术的不断发展，TDABC的应用难度进一步降低，有利于企业进行精细化管理，将成本费用降低，使企业的经济效益提高[14]。最后随着企业对于成本观念的重视度不断提高，在实现经济效益的提高过程中，企业对于成本控制的重视度也不断提升，有效控制物流企业成本，并非是对单项业务进行有效控制，而是需要做好总体控制工作，要将物流成本计算转变为依靠物流总成本开展物流管理才是核心内容，因此企业对于管理会计的期望值也不断提高，而管理会计在应用传统成本控制方法时，将眼光限制在企业内部，对于企业的长远发展并未引起足夠的重视，未能制定战略方案，从而导致会计参与到企业经济决策的职能丧失，不利于企业的长远发展。而TDABC的应用则可有效管理闲置产能，可使传统成本管理方法存在的不足得以规避。
4 结语
在企业进行成本控制管理时，TDABC具备的优势主要包括：可清晰反映企业内部成本构成，取得的数据真实与准确度均较高，可为管理人员提供参考，使其更为有效的优化成本控制，其次是可解决物流企业的定价难问题，从根本来看，企业竞争实际是顾客的竞争，第三方物流企业属于价值链中的一环，将市场作为导向，获得价格优势便能够在市场中取得先机。TDABC作为成本管理方法，其科学性高，先进性好，但始终仅属于成本管理的一种方法，无法实现一劳永逸，企业需要不断改进，寻找适合自身的成本管理方法。
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物流成本与物流管理论文范文第5篇
【摘 要】 随着近几年我国物流业的迅速发展，企业物流管理水平也得到了很大提高，尤其是在企业物流成本会计核算的研究应用方面有了显著进步，试图在不改变现行财务制度的条件下，对企业物流成本的会计核算模式比较与选择进行了研究，并在物流成本核算方法研究方面，对物流成本核算的账户设置和账务处理进行了实例分析。
【关键词】 物流成本；会计核算；模式
1 物流成本会计核算模式的选择标准
单轨制，是结合财务会计体系的物流成本核算模式，即把物流成本核算与企业财务会计成本核算结合起来进行，在现在成本核算的基础上增设与物流成本相应的会计科目、凭证和账簿。并且明确有哪些费用项目（物流成本种类核算）以及这些费用是为哪些部门、产品或生产活动发生（物流成本对象核算）。
双轨制，是独立的物流成本核算模式，这种模式要求把物流成本核算与财务会计核算体系截然分开，单独建立起物流成本核算的会计科目、凭证和账簿。这样形成相互独立的两套账户系统，两套计算体系分别按不同要求进行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比较系统、全面、连续、准确、真实。在新的成本核算体系中单独反映出有哪些费用项目（物流成本种类核算），这些费用在哪些地方发生（物流成本位置核算）以及这些费用是为哪些部门、产品或生产活动发生（物流成本对象核算）。
对于物流成本会计核算的两种模式，单轨制和双轨制，应该如何选择和运用，以满足我国现阶段企业物流成本管理的需要，笔者提出了以下五个选择标准。
（1）符合我国现阶段企业会计准则的规定。企业物流成本会计的核算是对物流成本进行确认、计量、记录和报告。所以，与企业财务会计核算一样，需要遵守规则制度并且必须与公认的会计准则相符。在我国必须符合《企业会计准则》。这是选择会计核算模式的基本标准。
（2）符合企业物流成本核算和管理的需要。企业物流成本会计核算的目的就是为企业内部人员决策提供物流成本信息。这正是在传统企业成本会计核算体系中所缺乏的，这是选择物流成本会计核算模式的直接要求。
2 物流成本会计核算模式的比较与选择
从收益与成本匹配来讲，对于我国一般企业更适合于选择双轨制单就收益来讲，单轨制能够在一套成本核算体系中提供多种成本核算信息，其经济效益也是非常显著的。而双轨制下物流成本核算体系只能反映物流成本的情况，企业如果要得到责任成本、变动成本等资料还需再构建责任成本核算体系，变动成本核算体系等。
2、1 相比单轨制，双轨制更适用于使用传统成本核算方法的企业
从成本核算方法的因素考虑，双轨制模式以两套会计账簿体系分别反映企业的物流成本和产品成本。物流成本核算是产品成本核算相对独立的过程，其本身就包含费用的重新收集、整理和加工，企业采用传统的制造成本法不会对物流成本的核算产生影响。传统成本核算方法下，制造费用的分配较为笼统，它的核算成本也比作业成本法的核算成本低，这一点与双轨制模式成本较低的特点相一致。所以，对于我国目前大多数企业来讲，应考虑选择双轨制模式。
2.2相比双轨制，单轨制对企业的管理水平和员工素质要求过高
从企业管理水平和员工素质、会计基础工作和电算化程度等因素看，单轨制模式对新的凭证、账户、报表体系提出了高要求。而要做好这两方面的工作，必然需要企业有较高的管理水平，全面协调各部门的工作以及较高素质的员工，特别是会计机构的员工完成全新成本核算体系的构建与运作。相比双轨制模式，在单轨制模式下，需要大量更烦琐的信息收集、整理和加工工作靠手工是无法完成的，必须辅以电子计算机及企业内部网络的帮助。因此，上述各项工作水平都较好的企业可以选择单轨制。单轨制要求企业的管理水平和员工素质、会计基础工作和电算化程度等水平较高，相对而言，双轨制模式对企业这些因素的要求较低。如果企业的这些基础工作水平一般，则企业就应该考虑选择双轨制，这样企业的物流成本核算工作才能真正有效地完成。
3 企业物流成本核算的账户设置和账务处理
企业物流成本核算包括显性成本和隐性成本。隐性物流成本核算是在会计核算体系外，通过统计存货的相关资料，按一定的公式计算得出，计算方法简单，不涉及会计科目的选取和物流成本账户的设置问题。本文的物流成本核算账户设置和账务处理主要是针对显性物流成本的核算。
物流成本核算采用双轨制核算模式，双轨制核算模式是在不打破现行财务核算方式的条件下，对物流成本进行内部管理核算。具体做法是：由财务人员根据原始凭证编制记账凭证，记账凭证的账务处理要进行更明确的明细划分，登记有关账户后，根据原始凭证登记物流成本有关账户，登记由企业统一提取或支付而应由物流活动负担的费用及按支付形态反映的物流费用，月末物流成本员依据物流成本有关账户编制计算表，并据此对物流成本发生情况进行分析。
为单独集中核算物流成本，可专门设立账簿，并增设“物流成本”一级账户，并设置“供应物流成本”、“生产物流成本”、“销售物流成本”、“退货物流成本”和“废弃物物流成本”账户五个二级账户，并按成本责任单位及费用项目进行明细核算，在“物流成本”的二级账户下设置“运输成本”、“材料费”、“仓储成本”、“包装成本”、“管理费”、“折旧费”及“其他费用”等若干明细账户，对于账户的选择可由企业依据自己的实际业务种类进行划分，企业可以根据自身的需要来进一步细分各项费用科目，如下设：“材料费”、“燃料费”等。双轨制物流成本核算模式不需要对现行成本核算的账表体系进行调整就能全面系统的提供物流成本资料，且易于掌握，能及时传递和反馈物流成本会计信息。
参考文献
[1]黄乐恒，物流成本及物流成本管理（四）[J]，物流技术及应用，2008，（3）：40-45
[2]张梅琳，物流成本初谈[J]，上海会计.2006，（7）：10—11
物流成本与物流管理论文范文第6篇
［摘 要］企业物流成本管理是一项系统工程,需要统筹安排,特别是在新的发展形势下,尤应以战略性眼光制定全面而系统的规划,只有在确定了大思路的前提下,企业才能有步骤、有计划地实现物流成本管理优化目标。
［关键词］物流；成本测算；测算模型
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1 物流成本研究的目的
企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本(Total Logistics Costs)。我们之所以要研究企业物流管理,就是要寻求降低物流总成本和增强企业竞争优势的有效途径。在买方市场条件下,客户具有终极话语权。因此,企业要保证其市场地位,就必须尽可能满足客户服务要求。显然,满足客户服务要求的过程还受到企业投入资源的能力制约。所以,企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行技术经济权衡。
2 跨越物流成本研究的障碍
由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品来分摊企业成本的,所以在企业的“损益表”中并无物流成本的直接记录。物料回运成本常常包含在货物的购入成本或产品销售成本之中；厂内运输成本常常是计入生产成本的；订单处理成本可能包含在销售费用之中等。可是,如果我们不知道企业现在的物流成本是多少,所谓的节约物流成本又该从何谈起呢？物流成本管理的现实要求和现行会计制度之间的技术性冲突是显而易见的。一方面是物流成本管理巨大潜力的诱人前景,另一方面是物流成本在现行会计制度的框架内很难确认和分离,所以,至少是在现阶段,物流成本仍然是物流业界的一个“无法承受的爱”。
3 第三方物流服务市场规模的测算
随着企业竞争战略的变化和物流管理运作方式的发展,越来越多的企业为了优化企业资源配置和增强市场竞争优势,将不属于企业核心竞争力范畴的物流业务外包(Outsourcing),使得所谓专业性的第三方物流服务(Third Party Logistics Services Provider)市场逐步形成。所以,从物流服务运作的市场关系来看,在美国的制造业和分销业所支出的9700亿美元的物流总成本中,有一部分是支付给了第三方物流公司。因此,所谓物流市场规模就是指第三方物流服务交易的规模,而不是物流成本支出的宏观总量。
4 目前企业物流成本管理优化的总体思路
首先,树立物流新观念,加强对物流服务重要性的认识。从某种意义来说,提高对物流的认识,树立物流新观念,应该是我国目前物流成本管理中最迫切需要解决的问题。在我国,对物流的认识,很多还停留在物资流通的观念上,偏重于流通物流,而没有认识到物流的范围并不仅限于流通领域,而且包括生产领域。大多数企业对物流的先进技术和管理方式及其重要性,在思想上没有形成概念或概念模糊。现阶段,我国企业必须重新树立物流观念,充分认识到物流对于企业的战略地位,意识到物流服务的重要性。
其次,设立专门机构主导物流资源整合。要从根本上解决企业内部物流职能分散、物流活动难以协调的问题,必须从改造企业的组织结构入手,建立现代的企业物流组织结构。企业物流管理组织的设计可以分为职能专业化分工、功能集合型、功能独立型等不同类型。下面的设计比较科学合理,其主要特点就是在物流的每一个领域都被组合构建成一个独立的自线运作单元,由于运作的责任领域得到很好的界定,作为一个运作单位,对制造的支持和对采购及物资配送的支持是同等对待的。每个单元都有足够的灵活性来适应其各自的运作领域所要求的关键服务。一体化物流组织的绩效由于传统组织内的物流功能被归组为单一的命令和控制结构而获得了前所未有的提高。
最后,构建信息平台支撑物流体系运转。现代信息技术是现代物流的支柱之一。我们知道,降低库存可以提高物流速度、加快资金流转,从而降低物流成本。物流信息系统实际上是管理理念和物流作业流程的固化。企业的物流信息系统必须有明确的功能定位和具体的流程说明。企业物流对信息系统的选用或开发,必须坚持以实用为原则。建立物流信息系统的关键是要解决好两方面问题:一是要解决好物流信息资源的采集问题;二是要建立数据库平台,支撑物流信息系统和决策系统。