中国联通营运能力分析范文第1篇
中国联通营运能力分析范文第2篇
中国联通营运能力分析范文第3篇
中国联通营运能力分析范文第4篇
燊旺地产, 是一家专业、规范的房地产连锁机构, 一家集商业地产租售, 房地产项目开发、二手房销售、房地产评估、咨询房产交易、按揭贷款等为一体的房地产综合服务机构。旗下拥有恩平、广州、中山等地6家成员企业, 综合业务范围向纵深处不断拓展。目前, 国家规划粤港澳大湾区, 这对于以珠三角布局的燊旺地产而言是一次重大的发展机会。
2 燊旺地产公司财务状况总体分析
2.1 资产分析
燊旺地产2013年货币资金总额为0.651亿元, 占资产总额比重为5.13%;2014年货币资金总额为1.43亿元, 占比为9.11%;2015年货币资金总额为2.39亿元, 占比为12.92%;2016年货币资金总额为3.02亿元, 占比为14.66%;2017年货币资金总额为4.34亿元, 占比为16.44%。总的来说, 2013年至2017年货币资金总额和其占资产总额比重都呈逐年增长的趋势。相比而言, 在2014年比2013年, 货币资金总额增长了119.66%;2015年比2014年增长了67.13%;2016年比2015年增长了26.36%;2017年比2016年增长了43.71%。可知, 2013年至2017年同比增长率则呈现出先下降后上升的趋向。2013年至2017年燊旺地产总资产增长了13.7亿元, 增长率为107.87%, 燊旺地产总资产总体呈上升趋势。流动资产总额也是呈上升趋势, 2017年对总资产的影响为92.80%, 说明该企业资产的流动性有所上升;由于2013年至2017年存货总额逐年增加, 可以推断燊旺地产的销售规模不大。
综上所述, 虽然同比增长率在2013年至2016年呈下降趋势, 但是依然是增长的, 所以经营风险也相应地逐年下降, 截止到2017年, 该公司能够运用资金进行周转或投资, 公司的运营资金压力也相应有所减少。
2.2 负债分析
燊旺地产2013年至2017年负债合计呈上升的线型, 其中流动负债以及长期负债也都逐年增加, 且流动负债一直占主要地位, 在2013年至2017年这五年间, 流动负债占负债总额的比重均达到57%以上, 但流动负债占比总体呈下滑趋向;2016年到2017年长期负债对总资产的影响突然猛增, 高达51.94%, 以上情况都说明了该企业偿债能力应该引起重视, 提高企业偿债能力。2017年该企业预收账款出现近5年来最高值:2.04亿元, 同比增长68.60%, 由此可推断出该企业可能出现供不应求的情况。
2.3 所有者权益分析
实收资本在2013年至2016年均保持不变为0.578亿元, 2017年突然增长了256.40%, 达到2.06亿元, 产生的原因主要有以下三点: (1) 企业接受投资者长期股权投资54.2万; (2) 资本公积转增资本; (3) 盈余公积转增资本。增加资本后, 加大企业可利用资源, 对扩大经营规模有积极的作用, 且有利于融资。
2014年资本公积发生很大的变动, 下降了238.54%, 从0.275亿元降到-0.381亿元, 2014年至2016年都是负数, 且没有大变化, 直到2017年, 资本公积再一次发生大变化, 增长了384.21%, 达到10.8亿元。资本公积成负数是因为资产性质产生变化, 贬低了公允价值。企业转增股本的能力受资本公积金的多少的影响。企业转增股本的能力随着每股资本公积金加多而增高, 股本扩张能力也与之成正比。
2.4 利润分析
燊旺地产营业利润在2013年至2014年间呈下降趋势, 但变化幅度不大, 到了2016年, 营业利润增长了360.11%, 达到1.73亿元, 其增长原因在于 (1) 企业财务:营业收入较2015年增加了1.07亿元、资产减值损失减少了0.18亿元、公允价值变动损益增加了8.35万、增加投资收益1.02亿元; (2) 市场经济:房地产市场经济在2016年属于宽松回暖阶段, 房地产行业整体发展较好; (3) 企业自身:燊旺地产几大产业板块并行, 发展潜力巨大, 构成板块产业集群发力、互为推进的良好局势。但到了2017年, 营业利润出现急剧下降的状况, 这主要是因为2017年燊旺地产仅拿了一个地块, 且计提资产减值损失21万、减少公允价值变动损益、投资收益减少了0.971亿元。
3 燊旺地产公司营运能力分析方法
存货周转率、应收账款周转率、总资产周转率是企业营运能力分析的三个重要指标, 营运能力的大小影响企业获利能力和偿债能力。
3.1 存货周转率分析
存货周转率也称为存货周转次数, 企业的存货周转速度和销货能力主要通过它来反映, 作为一项综合性指标来衡量企业在生产经营中存货营运效率。2013年至2017年存货周转率指标值低, 且不在正常范围。这说明了存货周转速度慢, 存货占用资金程度高, 流动性差, 存货改变为现金、应收账款速度慢。于是, 燊旺地产应该提高存货周转率, 进而提高企业的变现能力。
存货周转天数=360÷存货周转率
由于存货周转天数指标是存货周转率的反指标, 所以存货周转天数大, 则说明周转速度慢, 变现能力差。
3.2 应收账款周转率分析
应收账款的周转速度经过应收账款周转率 (应收款项周转次数) 的大小来反映。应收账款的周转速度越快阐明应收账款比率越高, 企业应收账款流动性越强。
应收账款周转率=赊销收入÷应收账款平均余额
应收款项周转天数=360÷应收账款周转率
2017年燊旺地产应收账款周转率为171.43次, 同比下降了74.29%;应收账款周转天数从0.54天增加到2.1天。这说明应收账款收回、变现速度和企业应收账款流动性变慢。其主要原因在于燊旺地产2017年外企业占用本企业营运资金时间变长。
3.3 总资产周转率分析
企业总资产利用效率就是通过总资产周转率反映的。通常, 周转速度越快阐明该指标越大, 相应的营运能力也就越强。
燊旺地产2013年至2017年总资产周转率变动情况可以反映出燊旺地产总资产周转率总体偏低, 总资产周转能力较弱, 可以经过调整资产组合进一步提高企业的总资产周转率。
燊旺地产的总资产周转能力弱;应收账款收回、变现速度和企业应收账款流动性慢, 营运资金在外企业时间过长;存货周转速度慢, 存货占用资金水平高, 流动性差, 存货转换为现金、应收账款速度慢。
4 燊旺地产公司财务状况的综合评价与改进建议
通过资产负债表、利润表以及营运能力三个指标对燊旺地产2013年至2017年的财务状况分析表明, 燊旺地产财务状况存在的问题有以下几点: (1) 出现营业利润急速下降的情况; (2) 营运能力弱。总资产周转能力弱, 应收账款收回、变现速度和企业应收账款流动性慢, 营运资金在外企业时间过长以及存货占用资金水平高, 流动性差, 存货转换为现金、应收账款速度慢。另外, 由于“限购”、“限贷”政策的影响, 严重限制了购房需求释放以至于2013年至2015年房地产市场成交量走低, 大量房产积压, 各项周转率都也处于低位。直到2016年, 燊旺地产提出公司要多元化发展, 调整发展方式, 确立以房地产为主业, 其他辅助产业的格局。开展一系列投资活动推进新兴业务的发展。其净利润才随着增长, 体现了一个企业的多元化战发展战略、灵活的商业布局对企业的发展是很重要的。
燊旺地产在完善自身问题的同时, 加强对各方面的管理, 提高企业自身的偿债能力、盈利能力、营运能力以及发展能力。并且不断创新, 把握市场机遇, 提高自身在房地产市场的地位。 (1) 调整资产结构, 争取扩大产业规模, 把握大湾区经济发展这个优势。 (2) 适当改变现阶段的存货管理, 完善并严格监督实行内控体制。结合市场, 根据自身的发展情况, 合理配置内部资源。 (3) 实施严格的信用政策和收账政策, 加强应收账款的管理, 尽量做到时间短效率高关系融洽的收回应收账款, 必要时也可以采取法律手段。
摘要：房地产行业作为我国经济发展的支柱型产业, 对中国经济发展起到举足轻重的作用。对房地产企业而言, 营运能力关系到公司的偿债能力以及盈利能力, 影响公司的发展前景。因此, 对企业营运能力进行分析, 判断企业的营运状况, 可以规避经营方面的风险, 提高企业的竞争力。本文以燊旺地产公司为例, 对企业营运能力进行分析, 分析公司的资产负债表、利润表、存货周转率、应收账款周转率以及总资产周转率等, 对企业财务状况的进行综合评价, 并提出改进建议。
关键词：房地产,财务状况分析,营运能力
参考文献
[1] 林丽惠.企业营运能力分析体系的构建[J].低碳世界, 2017 (33) .
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[3] 何国云.我国房地产企业的财务状况研究[D].吉林财经大学, 2017.
[4] Assessing the Option to Abandon an Investment Project by theBinomial Options Pricing Model.2016.
中国联通营运能力分析范文第5篇
(一) 出版企业营运能力研究有助于完善相关理论研究
营运能力是衡量一个企业财务状况的重要指标之一, 但现阶段的企业营运能力分析多是针对财务数据进行的, 只是单纯的分析一定时期内企业各项资产的周转情况和资金的利用效率, 对于营运能力中存在的问题普遍习惯从扩大销售的角度来解决, 很少涉及到对目标成本管理方面的研究。
(二) 出版企业营运能力研究有助于丰富企业管理者营运能力
企业营运能力研究为企业的管理层提供一种新的衡量企业营运能力的方法, 促使管理层充分意识到做好目标成本控制也能够提高企业的营运能力, 提升企业的各项资产利用效率, 保证企业能够持续稳定健康发展。
(三) 出版企业营运能力研究有助于提升企业财务管理能力
对反映经营能力的各类资产的财务数据进行汇总研究, 并将其与目标成本支出进行关联, 找出两者之间的联系。它从目标成本管理的角度衡量企业资产的利用效率, 对未来其他行业通过成本分析调整营运资金具有重要的参考作用。
(四) 出版经营能力研究有利于提高企业的综合竞争力
如何控制成本支出, 如何规范库存管理, 如何最大限度地利用资产, 为出版业有效提高经营能力提供了建议。旨在合理权衡成本与效益, 提高企业营运能力有效性。
二、出版企业营运能力存在的主要问题
(一) 目标成本管理中存在的问题
研究出版企业营运能力还需要考虑企业目标成本管理情况, 在出版企业中恰当地目标成本计划能够促进管理者更细致化地了解和监管企业, 但是当前出版企业的营运能力相关指标并不理想, 企业成本控制实施效果难以为企业日常运营提供帮助, 目前企业主要出现的问题是相关部门工作人员对目标成本缺乏认识、目标成本动态控制落实不到位、目标成本全过程监管制度不健全、目标成本制定与落实偏差大等。
首先, 企业工作人员对目标成本管理的认识不够深刻, 从而导致各个部门在目标成本的实施过程中态度不够端正, 尤其是对前期成本规划和设计缺乏足够的重视, 导致有些成本项目流于形式, 在后期操作中难以做到动态监控和管理;其次, 目标成本的动态管理控制是出版企业进行目标成本管理的重中之重, 但是目前多数出版企业相关部门和从业人员在项目实施过程中缺乏主动性, 对于已发生的项目成本、支付额不能做到准确地计量, 对未来可能发生的成本也不能给出准确地预测, 从而难以为企业今后目标成本管理工作的开展给予警示和反馈, 有些部门甚至互相斗争、缺乏配合和职能划分, 财务部门给出的目标成本方案无法落实到每个开发运营环节, 业务部门发生的必需成本无法得到保障, 其他职能部门发生的相关成本无法得到有效地控制和降低, 导致企业成本资源配置失衡, 造成无谓成本支出占比过高, 净利润增长缓慢, 实质上是企业运营管理效率偏低。
(二) 营运能力中存在的问题
1. 缺乏明确的目标成本计划
项目选题和论证是根据市场部获得的信息来判断项目是否可行, 并没有针对目标市场的令人信服的方案。仅仅为项目的建立提供数据基础是不够的, 很容易给项目带来较大的风险。
2. 存货量过大制约资金使用率
传统出版企业存货量均呈现上升趋势, 特别是随着数字出版的发展, 新型图书发行销售模式和阅读模式的发展, 导致大多数读者群体与传统出版发行的距离越来越大, 传统企业大量库存图书销售缓慢, 企业的营业收入受到较大影响, 存货越积越多。
3. 销售模式有待进一步加强
企业在后期处理存货的压力会更大, 发行部门进行图书销售的压力也会随之上升。因此, 出版企业必须提升企业的销售能力, 不能在存货与日俱增的情况下, 依然维持原有的发行模式, 这样只会越来越失去对存货的控制, 导致企业未来流动资产无法正常运行, 存货多大占用太多资源。
三、提高出版企业营运能力有效性的措施
(一) 树立科学的成本控制理念, 增加企业营运能力
出版企业的特征决定成本管理在其运营活动中的重要性, 任何一家出版企业获取利润的最佳方法是投放符合市场需求的出版物, 尽可能减少沉没成本, 降低生产运营成本, 完善企业的成本控制体系, 学习改善同行中的成本控制方法, 实现销售成本大幅降低。但是近几年, 传统出版行业受到数字出版和新兴文化传播发展冲击, 为了促进销售逐渐放松了成本控制管理, 尤其是行业销售成本出现大幅度增长的状态, 部分企业实际成本支出远超过目标成本计划, 增加了企业的运营成本支出, 导致企业净利润同比增长率较低, 因此管理层应该重视每一个生产经营活动的成本支出, 建立系统地目标成本管理体系, 站在制高点审视整个运营过程中的所有成本, 增加企业盈利和营运能力。
首先, 出版企业的成本组成因素基本都具有周期长、变动成本比例大、品种较固定、范围广等特点, 这就需要出版企业优先将生命周期成本的理念渗透到开发项目中, 充分考虑项目版税成本、印刷成本、发行营销成本、后期服务成本等, 并将这些费用支出统统纳入目标成本管理中;其次, 出版企业要与作者、版式设计单位、印厂及材料供应商沟通协调, 不断根据实时动态调整改进目标成本, 比如作者可能提出临时性内容修改, 供应商可能提供性价比较高的原材料完美替代高成本材料, 或者设计单位发现有更适合实际情况的方案, 可以较大程度地控制高额的成本支出, 最终为企业带来更高的利润。
(二) 加强存货管理控制, 优化流动资产结构
分析一家典型的出版企业在资本市场操作能力, 发现其库存管理是不稳定的, 预算缺乏明确的目标计划, 当前企业存货预算系统不能提供准确地库存储备预算, 导致该公司在原材料的采购和印刷上的偏差。特别是在市场数据来预测没有明确董事决定成品的数量, 各类存货准备金大幅增加, 并影响企业流动资产周转率、现金和偿债能力, 从而增加了企业的债务压力。
因此, 出版企业必须加强库存管理, 建立规范的库存控制机制。出版所需原材料的采购计划根据目标, 总是考虑市场需求的变化, 特别是, 适当调整采购计划, 避免计划外购买或盲目囤积材料, 同时加强采购过程的监督管理, 内部可以形成电子采购的原材料和管理平台, 降低腐败的发生。另一方面, 货架上没有囤工厂的产品。企业需要建立风险提前预防工作, 任何市场的变化应好充分的准备, 调整销售策略和销售计划, 避免过多的库存占用这部分流动比率、股票太多也限制企业发展的效果, 影响企业发展和未来新项目的发展。因此, 出版企业的管理水平提升也需要优化内部资产占用结构, 调整存货、应收账款和流动资产的比例, 保持合理的资产结构, 从而增强企业的实力和竞争力, 应对当前的竞争环境。
(三) 引入先进的成本管理方法
未来出版市场的走向必然是朝向可持续化、多元化、体系化发展, 这就需要企业引入高价值观、高性价比的成本管理方法。坚持以市场和客户为导向, 坚持可持续发展, 更新出版理念和发行模式, 由客户决定项目的定位, 同时还要对竞争对手的项目进行调研, “择其善者而从之, 其不善者而改之”, 提高客户的满意度和忠诚度;另一方面, 项目开发必须要和作者、供应商提前接洽, 时刻保持紧密的联系, 以避免因修订或出版流程为供应商带来经济损失, 充分调动供应商的主动性。同时, 尽全力降低上架产品或服务的成本, 只有上架产品有利润才能够为新项目提供资金保障。多数出版企业拥有丰富的人力、物力和财力, 但是对主营业务涉及到的成本核算和预测却没有形成科学的管理方法, 因此有必要引入一些先进的成本管理方法, 制定严格的目标成本计划, 各部门之间团结合作, 充分考虑当前市场的发展趋势和优化的政策, 调整资产占用比例, 降低存货保有量和非业务部门资源占有率, 提高流动资产周转率, 为企业长远发展保驾护航。
(四) 配备具备较高业务能力的人员
科学有效地目标成本管理以及高水平的营运管理必然是以高素质管理队伍为支撑, 企业应该将打造高素质人员作为提高企业竞争力的必要工作之一。传统出版企业建立科学合理的目标成本管理和高水平的经营管理模式要以拥有较强业务能力的业务人员作为核心, 配备具有管理会计思维的财务人员, 增强对现有人员的培训投入, 从软硬件两方面提高营运能力和团队决策能力, 从核心位置提高企业目标成本的制定和实现能力。
四、结论
随着我国出版行业转企改制工作完成, 出版企业的不断发展使得对营运能力提升的需求不断提升。中国出版行业发展起步相对较晚, 相关的管理方式相对比较有限, 尤其是计算阶段和管理大距离, 传统的管理理念和方法难以应对复杂多变的市场环境和日益激烈的行业竞争, 因此, 提高企业经营能力, 加强企业成本控制水平是当前出版企业的立足点。本文从目标成本管理方法的角度出发, 持严谨、认真、务实的态度对出版企业营运能力进行研究分析, 首先从基础概念出发, 围绕着营运能力发现了企业经营能力背后隐藏的一些问题, 并提出了四种具体的解决方案, 希望为今后的研究提供理论和实践依据。
摘要：出版企业面临的困难和挑战与日俱增, 企业要获得更多的市场份额、赢得较大的发展空间, 就必须要提高自身的营运效率, 改变之前的管理和营运模式, 深度挖掘企业自身的资源和潜力, 合理科学的规划目标成本, 重塑企业的市场核心竞争力, 实现企业最大价值化。
关键词：出版企业,营运能力,目标成本管理
参考文献
[1] 龙敏, 王文荣, 李燕.我国出版产业融资现状及对策分析[J].编辑之友, 2013 (10) :30-32.
中国联通营运能力分析范文第6篇
为巩固全市机动车非法营运(以下简称非法营运)专项治理成效，建立治理非法营运长效工作机制，切实维护道路客运市场秩序，保障道路运输经营者和广大群众合法权益，按照全市非法营运专项治理工作总体部署和要求，特制订本方案。
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的十七大和十七届三中全会精神，落实科学发展观和安全发展的观念，按照“政府领导、属地负责、交通牵头、部门联动、长效治理”的总体原则，以“健全机制、综合治理、疏堵结合、关注民生”为工作方针，保障广大人民群众合法权益，促进道路客运行业健康发展，努力为建设“畅通赤水”、“平安赤水”，营造良好的交通运输环境。
二、工作目标
巩固前期非法营运专项治理成效，加大执法力度，严厉查处非法营运行为，确保全市干线公路、通村公路、景区公路等重点区域和重要时段非法营运行为得到有效遏制。建立健全依法监管、综合治理的长效治理工作机制，提高行政监管、运输组织、综合治理效能，有效维护客运市场秩序，提升客运服务能力和质量，维护守法经营者和人民群众合法权益，促进客运行业健康稳定发展。
三、组织领导
为进一步建立打击非法营运等不法行为的长效机制，市人民政府决定成立市打击非法营运专项工作领导小组：
组 长：袁晓春 市人民政府副市长
副组长：刘汉富 市人民政府法制办主任
任明高 市交通运输局局长
钟 刚 市公安局副局长、交警大队大队长
成 员：廖朝林 市财政局副局长
陈训书 市交通运输局副局长
先除修 市城管局副局长
袁夕书 市农牧局副局长
杨明祥 市民政局副局长
王仕平 市残联理事长
卢 英 市监察局副局长
梁 兵 市信访局副局长
谢建平 市司法局副局长
罗绍敏 市工商局副局长
唐善坤 市运管所稽查队副队长
领导小组下设办公室在市运管所，陈训书兼任办公室主任。
四、工作任务与措施
按照打击非法营运建立长效机制工作总体原则和工作方针，建立健全长效治理“三项制度、三项机制”。按照交通“三个服务”的要求，统一
安排部署、努力构建和谐、文明、有序、安全、畅通的道路运输市场环境。
(一)属地管理制度
各乡镇交管站要严格按照“属地管理、守土有责”的要求，认真落实各项属地管理举措，具体要求是：
1、加强对本区域内做好调查摸底，对符合安全条件的通村公路，及时上报办公室审核开通客运班车。
2、对本区域内非法营运人员和车辆所在村组(街道)的非法营运、非法营运人员中生活困难情况，做到胸中有数，为领导小组决策提供依据，做好非法营运人员的教育管理和维稳工作。
(二)联席会议制度
定期召开成员单位会议，分析研究相关工作。参与非法营运长效治理工作的有关成员单位，要按照市领导小组的安排部署，积极参与非法营运治理工作，依靠交通稽查大队和公安交警队大队的力量，具体负责非法营运长效治理工作的组织协调和日常管理。
1、市专项整治办公室召开工作联席会议，听取有关部门开展非法营运长效治理工作的情况汇报，研究解决工作推进中的有关问题。
2、市专项整治办公室每季度至少召开1次工作联席会议，检查非法营运治理及有关工作落实情况，研判非法营运治理阶段性工作情况，协调解决有关问题。
3、市专项整治办公室适时组织道路运输企业、站场经营者等召开非法营运治理情况通报会议，加强协作配合，充分发挥道路运输经营者、道路运输协会的行业自律作用，形成工作合力，营造良好的治理环境。
(三)“黑名单”制度
运管所和交警大队要完善非法营运车辆和人员“黑名单”管理台账，实现市和乡镇两级有关部门对非法营运情况数据资源共享，并定期通过新闻媒体曝光“黑名单”。对列入“黑名单”的车辆、人员及重点区域，有针对性地进行重点监控，提高执法监管效能。
(四)日常监管机制
要坚持将非法营运集中治理与日常监管有机结合，积极创新管理模式和有效执法手段，切实加强日常执法监管。及时查处各类涉及非法营运的违法行为。交通部门牵头组织协调非法营运长效治理工作，强化对道路客运企业的监管、指导，规范行业治理。划定非法营运治理严管区域和严管时段，做好严管区域和严管时段“双防控”工作，组织道路客运企业参与现场监控，形成强大的执法震慑氛围。加强运管所智能化执法系统建设，
建立主要客运枢纽站场视频监控系统和智能化稽查系统，强化客运车辆的GPS动态监管，提高执法监管效能。
(五)联合执法机制
运管所和交警大队要采用联合执法的方式，开展跨区域联动执法、常态性联合执法和集中治理行动，解决非法营运中的突出问题，保持现场管控力度和执法威慑力。
1、开展日常性联合执法。 联合执法队伍，共同上路，各司其职，开展日常性联合执法。
2、开展集中治理行动。对乡镇通村公路、客运站场、旅游景区等重点区域，每月开展一次为期1—2天的区域联动、多部门参与的集中治理行动，原则上每次集中治理行动执法力量不少于8人。
3、对跨区域非法营运行为开展异地执法行动，加强异地执法力量协调和异地交叉检查，增强执法监管的适应性和针对性。
4、完善案件移交查处机制，对涉嫌非法经营的治安、刑事案件，及时移交公安部门依法处理。
(六)运力调控机制
要加强客运市场调查研究，科学规划运力投放，逐步缓解农村群众出行难问题，有效限制非法营运行为生存空间。
1、交通运输部门要加强客运需求和能力建设研究，编制、完善和组织实施客运规划，平衡运力，缓解客运市场供需矛盾。
2、开通全市符合开通农村客运条件的通村公路，取消非法营运车辆的营运市场。
五、工作要求
(一)加强领导，落实责任。各有关单位要从贯彻落实科学发展观、建设和谐平安赤水的高度，充分认识非法营运长效治理工作的重要性，树立全市“一盘棋”思想，认真落实各项长效治理工作措施，使非法营运治理工作取得实效。
(二)加强宣传，营造氛围。要采取多种形式，大力宣传建立非法营运长效治理工作机制的重要意义，宣传有关法律法规和政策，教育引导市民不乘坐非法营运车辆，积极举报非法营运车辆。同时，要通过定期走访道路运输客运企业、召开座谈会等方式，收集社会各方面对非法营运长效治理工作的建议意见，及时掌握非法营运长效治理工作动态，发现、纠正治理工作中存在的问题，推动治理工作有序进行。
(三)依法行政，文明执法。要坚持依法行政，规范执法行为，注重保护当事人合法权益。切实做到严格执法、公正执法、文明执法、廉洁执法、人性执法，严禁粗暴执法、权钱交易等违法行为。
(四)应急处置，确保稳定。建立健全非法营运治理突发应急事件处置预案，对集中治理行动进行风险评估。一旦发现不稳定苗头和因素，要迅速反应、妥善处置，努力将矛盾和纠纷化解在基层，消除在萌芽状态。