铁路工务大修安全管理论文范文

2023-12-14

铁路工务大修安全管理论文范文第1篇

一、没有吸取自己和他人的事故教训,安全分析会流于形式,象湖面吹过的一阵风,吹过去,除了激起一阵涟渏外,水面又恢复了平静,一切象没发生一样。造成同一样的违章违纪很多次重复发生,也就是我们常说的惯性违章,我们现在要反思的是为什么会重复出现同样的失误,而得不到有效的控制。曾经有人讲过“智者犯错误不犯同样的错误,愚者犯错误总是同样的”。我们作为管理者要当智者,而不能做愚者。我认为造成惯性违章屡教不改的原因有:

1、没有牢固树立“安全第一”的思想,重生产任务,而轻视人身安全和行车安全,总认为不会在自己身边发生。

2、安全分析会浮在表面,没有真正的按分析问题、制订措施、解决问题、落实问题的原则办事。还有一点造成惯性违章中我们的管理者,制订的规章制度是否符合实际。

3、落实不到位,所制定的措施就形同废纸。在规章制度的落实中要求我们的干部对工区不能有好人主义,要充分认识到不认真的履行自己的职责,甚至失职、渎职、玩忽职守也就是在犯罪和杀人。你如果是在做所谓的“好人”,你就是在“杀人”。

二、施工中没有做到“职务到位、责任到位、业务技能到位”。 4月29日,一工区的慢行牌未按规定更换,就暴露职工的业务水平不到位,同时也说明工长的管理也不到位。工长不明白自己的职工有怎样的技能,盲目分工,只要安排一个人到位就算完事,不客气的讲,这件事情的主要责任人不是职工而是工长。

三、没有切实的关心职工的生活,让职工高高兴兴上班,安安全全下班。

1、施工津贴很低,目前的施工津贴还是十年前的标准,十年前日施工津贴占月工资的7%,而现在只占3%,这种情况我已经向职代会反映过了,争取得到解决。

2、野外居住环境差。职工在当天作业后,回到驻地休息也不好。这也是会对安全生产造成威胁。

四、下一步要做好如下几件事。

1、认真贯彻“4.29”部、局、处、段安全紧急会议精神。做到“开好三个会”、确保“三个不漏”、落实“四个一”、达到“四个讲清”、认识上明确“三个需要”。叫响安全第

一、

安全幸福、安全和谐、安全质量、安全效益的口号。

2、党政工团,齐抓共干,形成安全生产大反思、大检查的强大合力。全体党团员、干部要带头改变作风,进一步深化党支部的“安全屏障”工程,做到党员干部量化无违章违纪。全体党团员要切实履行在党、团旗下许下的诺言。为本工区的安全生产确实发挥党员的战斗堡垒作用。

3、切实的关心职工生活,要学会换位思考,解决生产生活中的难关。做好职工的思想疏导工作。“己所不顾,勿施于人”,要学会严于律纪、宽以待人。要学会爱自己的职工,要真正的领会“爱人者人恒爱之,敬人者人恒敬之”。工作中不能粗暴管理,同时要让每位职工做到爱岗敬业、明白“企业兴、则家兴,企业衰、则家衰”。要正面引导职工的思想,也要让职工知道自己的危机感和紧迫感,珍惜自己的岗位,让职工明白权利和义务同在。不认真履行职责是要失去自我的,是会给自己和家庭带来不利的。

铁路工务大修安全管理论文范文第2篇

高速铁路轨道检测系统轨检小车

单轨小车

吊轨车吊运钢轨

铁路工务大修安全管理论文范文第3篇

一、成立防寒过冬应急小组:

1、组长:主任、书记。

2、副组长:副主任。

3、组员:工区全体职工及现场民工。

二、加强防寒过冬知识的学习,强化防断安全意识,提高防断抢通能力。

1、结合段的培训内容,组织职工认真学习无缝线路有关知识,冬季施工中的注意事项等。

2、车间在每年10月15日前于现场组织职工进行一次防断演练和学习,以提高职工在非正常情况下处理事故的抢通能力。做到人人都会,人人熟练。

三、认真组织施工,加强现场管理,密切检查现场施工情况。

1、冬季进行路基施工时,必须带齐防断备品,并保证机械设备性能良好,确保在非正常下能够紧急使用。作业时施工负责人必须到岗盯控,落实安全责任制和卡控措施。

2、当作业轨温低于锁定轨温-20℃时,严禁进行扒空道床起道、架空或全断面施工换填作业。

3、在冬季须进行架空或全断面施工换填作业时,特别要重点检查架空处的原有伤损钢轨,或有上鼓包夹板的处所以及有钢轨接头的地方,要求每过一趟车就要检查钢轨作用情况、以及工字钢梁、枕木、扣轨的使用状态,发现异常要立即进行加固或停止施工,经处理完毕后达到列车放行条件,才能继续作业。无论任何时候或任何原因,换填处的地段绝对不能架空过夜,要无条件的进行回填石碴并加强捣固。

4、加强昼夜对换填地段的巡查与养护工作,发现异常立即报告。要严格把好列车放行条件关,严禁臆测冒险放行。

四、做好冬季施工人身安全与“三防”工作。

1、严格施工防护,做到只要上道就必须设置防护“安全第一”的思想,每次上道前必须要进行一次有针对性的安全教育。

2、遇恶劣天气上班时要走路肩,禁止走道心和两线间(必要时要停止线上作业)。能正确使用劳动保护用品,作业过程中衣帽不得堵塞两耳,坚持本线来车800米,邻线来车500米下道避车制,并保证机具不侵入限界。

3、落实现场材料管理制度,对暂时的不用枕木垛用土加以覆盖,油料等易燃品单独存放,配有灭火设备,并清除四周的杂草。

4、做好租住地点的防火、防盗、防煤气中毒工作。

5、遵守与执行《安规》中的其它人身安全、冬季施工的有关规定。

五、牢固树立抢通意识大局关,熟练撑握钢轨折断的处理与要求:

由于冬季在进行架空或全断面换填施工时,改变了道床的稳定结构,会加剧钢轨及夹板的脆性破坏,除要求在施工过程中加强检查外,一但出现了钢轨折断现象,在按规定设好防护后,要进行下列方法快速处理。

1、紧急处理:当钢轨断缝在30㎜~50㎜时,应立即插入适当的短轨头进行紧急处理,并在断缝处上好夹板或鼓包夹板,用急救器固定,在断缝处前后50米佇紧扣件,并派人看守,限速5㎞/h放行列车,之后要立即进行临时处理;当断缝处小于30㎜时,可不插入短轨头,但必须进行紧急处理,处理后可限速15㎞/h放行列车,之后适时在轨端钻孔,上好夹板或鼓包夹板,拧紧接头镙栓,然后适当提高行车速度。

2、临时处理:当钢轨折损严重或断缝大于50㎜时,并经现场紧急处理后,在封锁线路进行临时处理,沿断缝处两侧对称切除伤损部分,两锯口间插入不短于6米同型钢轨,轨端钻孔,上好接头夹板,用10.9级镙栓拧紧。在短轨前后50米范围内拧紧扣件后,可按正常速度放行列车。

3、当断缝在胶接绝缘钢轨的绝缘处1米以外发生重伤

或折断时,可侒照普通钢轨折断处理;当胶接绝缘钢轨的绝缘接头发生拉开离缝时,要立即拧紧接头两端各50米范围内线路扣件,并应快修复。当胶接绝缘钢轨的绝缘接头发生失效,轨道电路受影响时,要立即更换普通绝缘材料或插入等长的绝缘接头钢轨进行临时处理。

铁路工务大修安全管理论文范文第4篇

1. 对车间安全生产负责,认真贯彻执行上级有关安全生产的决议、文件和指示精神。

2.结合车间的实际情况,制定工作目标,月度工作计划,落实各项措施。

3.每次施工前,参与并制定各项施工组织及安全技术措施 。

4.发布施工命令,施工期间,每月至少有三分之二的时间在现场进行跟班作业,检查、指导安全生产,帮助并解决施工中存在的问题。

5.定期召开安全分析会,对大中修施工存在的问题进行认真分析,制定相对应的整改方案,并抓好检 查与落实。

6.负责安全优质的完成上级交付的大、中修及其它施工任务,做好同相关车间的交验工作。

7.负责做好开工前的各项施工准备工作,尽量保证施工有连续性无中断,做好特殊情况下的施工变更工作。

8.负责做好同民工队伍的施工合同、安全协议的签订及安全教育工作。

9.按规定完成上级“量化”工作,及时处理发现的问

题,秉公办事。

10.抓好车间的经营管理,认真执行“一岗两责”制度,建立健全各项管理制度。

11. 关心职工生活,开展批评与自我批评,虚心接受民主监督。

二 、车间支部书记工作职责

1.根据段党委确定的方针目标,结合本车间实际情况制定支部工作目标及相关措施,并负责组织实施。

2.按照<党章>和上级党组织的工作规定,认真贯彻上级党组织的有关会议、文件精神、指令,抓好“三会一课”制度的落实,定期召开并主持党员大会、支部的各种会议。

3.抓好支部班子自身建设,委员的分工负责制,坚持班子成员学习、党员学习制度,加强车间干部、党员政治理论和技术业务学习。

4.负责车间党员及职工的日常思想教育管理,干部的日常考核,落实党风廉政建设,按照规定对党员进行组织处理和纪律处分。

5.领导车间的工会和共青团工作,指导党建工作,负责车间精神文明建设,及时了解和掌握党员、职工的思想状态,有针对性的开展思想政治工作。

6.组织支委会定期听取车间的行政报告,了解和掌握行政工作,对车间重大问题及时召开支委会研究决定。

7.结合实际组织开展党支部“安全屏障”工程,争创“五好党支部”活动,积极开展各种有益活动,大力弘扬爱国主义教育活动。

8.认真执行“一岗两责”制度,及时了解施工现场情况,每月至少有二分之一的时间到现场跟班作业。完成各项安全检查量化。

9.关心职工生活,做好职工的抚贫帮困,积极化解职工之间的各种矛盾工作。

10.认真并及时完成上级交办的其它工作任务。

三、车间副主任安全生产职责

1. 协助主任抓好车间的安全管理工作,负责包保班组的安全生产,认真贯彻执行上级有关加强安全生产管理的有关决议、文件和指示精神,结合实际情况,制定落实措施。

2. 掌握包保班组的设备状况,定期进行安全分析,查找安全隐患和存在的问题,制定措施,抓好落实。

3.按规定组织进行设备质量评定,经常性的检查管内设备,及时消灭危及行车安全的处所。

4. 按规定完成量化要求,并及时处理,抓好预防工作。

5. 按照车间总体部署同,提出考核建议。

四、车间会计(计工员)安全生产职责

1. 协助主任、书记及时传达上级有关安全生产的文件、

指示和命令。

2. 在车间主任的领导下,负责车间职工工资、养老保险、材料费用和其它财务帐务得到管理工作。

3. 负责车间安全生产各项资金合理使用,严格控制资金支出,贯彻工务段财务管理制度,抓好车间财务核算,掌握流动资金的运用及各项款源的使用。

4. 做好种类凭证、明细帐登记和财务决算及分析,组织车间开展经济活动分析会,及时向车间主任反映车间财务运转情况。

5. 管好用好安全生产专项资金,及时掌握资金动态,对未经车间主任批准的无计划、无款源的任何支出拒绝受理。

6.组织开展岗位培训,抓好人身安全教育及车间主任交办的各项工作。

铁路工务大修安全管理论文范文第5篇

一、 完善内部机制管理,促进各项工作顺利开展

随着企业发展步伐不断加快,完善内部管理机制显得尤为重要。面对新形势下的挑战,管理有了新的规范,新的内容,为适应公司新形势的要求,我们建立了本部门相应的管理办法,来不断完善补充内部管理机制的建立,发挥其有效作用,使无形资产变成有形资产,相继建立设备基础台帐,如:线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记;建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划,五项料更换通知单等25项管理台帐。

在规范管理,科学管理的要求下,我们重视培养、教育在实际工作中应用,发挥工长岗位技能特长,做到所学为之所用,使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。通过帮与带的学习方式,使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。我们先后成立了5个工区,即:线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。防止管理出现死角,实行了工长责任制,为争创“五型班组”打下了良好的基础,科学、规范化的管理是我们的追求,在今后工作中,努力学习,提升自身的管理水平。

二、 高标准、严要求、全面完成计划维修任务

工务科日常工作重点是,对自有产权及非产权线路设备的维修保养和大修工程等工作。现管辖线路近70公里,道岔92组,桥梁4座,涵洞35处,道口64处。现有员工82人,农民工占职工的80%,随着铁路货物运量不断增加,线路设备增能扩建,给线路维修和养护提出了新的要求和压力。我们面对设备陈旧老化,线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计不足,新型机车的引进,速度的提高,车辆动载的冲击,路基透水性不良等论文联盟WWW.LWLM.COM整理等客观实现的问题。我们工务人不畏困难所屈服,体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采,流血、流汗、不流泪的精神气魄,抓时间、抢进度、战难题,确保运输的行车安全。

我们加强线路设备的检查工作,巡道员每天早晨

5、6点钟就出发,做到及时检查、及时汇报、及时抢修,通过钢轨探伤、月巡检,全年共更换重伤钢轨37根,更换曲线磨耗钢轨22根,辙叉9组,更换砼轨枕380根,更换大胶垫25000片,小胶垫13000片,线路补充道砟5200立方米,更换岔枕75立方米,普枕230根,全年道岔综合维修72组,线路50公里。结合线路设备实际情况,为保证维修、保养设备质量达标,我们高标准、严要求、重质量、讲效率,对所维修线路,道岔任务指标进行了年度评定,线路综合评定14km,其中优良9km,优良率64.28%,合格5km,合格率35.72%,道岔综合评定8组,其中优良6组,优良率75%,合格2组,合格率25%,通过质量评定,使我们对线路设备质量做到了心中有数,一年来,没有因线路设备问题影响铁路运输,为运输生产提供了安全稳定的线路设备。

三、 重战略、促协调、落实工程任务的完成

在日常重点工作方面,先紧急,后保养,先保养,后维修的原则,在保证运输安全前提下,积极备战,密切协调,进行工程施工,今年,工务科放弃了一切节假日休息及业余时间,完成工程施工9项。

1.区间走行线道砟补充工程,因常年起道、风化,碎石丢失,造成线路横纵向阻力不良,线路纵向爬行严重,横向阻力减轻,线路方向难以保持,我们利用列车间隔时间,进行道床补砟工程,历时两个半月,补充道砟3300立方米,提高了线路基础的稳定性。

2.为加强站区治安管理和运输秩序的稳定,工务科、保卫科共同努力,完成站区护栏网安装工程3.2公里,为站区治安管理的整治,防止闲杂人员随意出入货场,有效制止货物丢失,保证运输环境安全起到了积极作用。

铁路工务大修安全管理论文范文第6篇

黄石重点维修车间一工区2008的各项工作都完成的很好。在工作方面积极完成车间领导布置的各项工作。在日常生活中,工区干部职工更是齐心齐力,团结友爱,互帮互助。在思想建设方面,积极参与组织学习探讨十七大精神,协助车间做好了职工的政治理论学习。工区党支部和工会干部密切与职工联系,适时了解职工的思想、生活和工作,做职工的第一知情人积极开展与职工交心、谈心.配合车间和党支部,做好了职工的思想政治工作,调动了职工的生产积极性,协助车间完成了各项工作任务,

一工区职工在黄开武工长的带领下不论工作上,生产上,生活中都得到了桥工段领导和车间干部的一致好评。一工区政工班长陈勇同志,在工作中积极支持工长在工区的工作,关心职工生活。2008年10月工区职工石建刚生病住院,他积极组织职工捐钱并到医院看望。职工家中有有老人去逝也积极到职工家中忙前忙后。做为政工班长他积极主动作好工区职工的思想工作,发现职工思想有波动他积极找职工谈心。帮助接军职工实际困难,使职工解除后顾之忧,能更好的投入到工作中去。

一工区在职工的生活上,工区认真听取了车间干部的多项建议和要求,完善了职工的生活条件。如,车间自酬资金为每个职工配齐了生活用品、为每个职工配备了行李箱、行李包、作业背包、水壶等。另外车间还配备了各项娱乐和学习设施,并定购了一些报刊杂志和图书,室外安装了全套的健身设备,极大的丰富了职工们的业余文化生活。并粉刷了厨房,新购了一批厨房设备,餐厅装修一新,安装了新空调,极大的改善了职工就餐环境。舒适的生活环境是我们的一个新的家庭,为了这个新的大家庭,工区制定了保持宿舍卫生的各项措施,以便于共同来爱护它。

一工区党支部在支部书记黄开武的带领下,认真落实上级党组织有关指示,决议和工作部署。加强党支部班子建设和党员教育管理。开展了“安全屏障”工程活动,发挥了党

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