高职物流教学改革

高职物流教学改革（精选12篇）

高职物流教学改革 第1篇

从目前来看, 这些只是金融危机对我国物流业的初步影响。随着生产下滑和物流需求的进一步减少, 未来形势将会更加严峻。据有关部门调查, 部分物流企业车辆停驶率已经达到30%左右, 中小型物流企业这种表现极为突出。

我国中小型物流企业现状

我国的中小型物流企业以“散、乱、小”而闻名, 一部分企业前身是街头上那些大大小小的运输队、装卸队、快递公司、配载公司等等, 牌子一翻都成了物流公司。更有甚者把三五个人、两三辆车组在一起便成了物流公司。

尽管近几年我国中小型物流企业发展较快, 但是不得不承认, 与国内大型物流企业相比, 中小型物流企业整体水平尚处于较低层次, 更何况中小型物流企业的人员、资金等诸多方面并不齐整。因此, 我国中小型物流企业的发展已经进入了一个重新洗牌的时期。

我国中小型物流企业亟待解决的问题

在全球金融危机的形势下, 我国中小型物流企业如何才能不被市场所抛弃?这就需要中小型物流企业必须抓紧提高服务质量、信息化管理水平, 降低企业成本。

(一) 提高人员素质和服务质量, 引进物流专门人才

应把提高工作人员的素质作为重点, 每年对员工培训的投入都应该成倍增加。员工培训从品德、仪态到与客户交流, 甚至走路速度等都要形成一套完整的规范。

服务必须实行门对门服务, 贴近客户, 上门收件送件, 对大客户还要派专人到客户处提供收发快件服务。对寄件、封装、重量、尺寸、运递要求没有过多的限制。服务时间灵活, 无论何时只要客户一个电话, 服务人员马上上门收取快件。

物流人才是中小型物流企业变革的动力。物流信息化和标准化的不断推进和思想观念的更新, 固有工作流程和工作模式的转变, 都有赖于物流设计师等高素质物流人才的引进。为此, 要帮助中小型物流企业提高人才素质, 推进中小型物流企业的变革, 有效提高物流运行效率, 降低物流成本, 切实增强企业客户对物流供应链的满意度。

(二) 提高企业信息化管理水平

企业物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务。开发物流信息资源既是物流信息化的出发点, 又是物流信息化的归宿。落实物流信息资源的开发, 就要保证物流信息的标准化、规范化。信息资源的建设、积累和更新是一个长期复杂的渐进过程。只有在科学管理的基础之上, 才能获得准确、合理和充足的数据。

企业在日常活动中收集了包括订货单、存货单、应付账、交易条款、客户情况等在内的大量数据资料和报表, 同时还有大量的外部信息。这些物流信息资源是企业最重要的资源之一。物流信息的建设可以减少库存, 减少积压资金;采取正确的供应链, 加速资金周转, 保证合理运营周期, 有效控制成本, 降低开销, 提高利润。更重要的是依赖有效的信息系统, 可得到尽可能完整的决策数据, 对市场变化的响应更快速, 企业资源的分配更加合理、有效。

(三) 降低企业成本

开源节流, 通过积极挖潜, 降低操作成本, 提高工作效率, 降低业务减少带来的冲击。比如, 在运输车辆的配载方面进一步精细化, 减少车辆空载。在人力调配上, 尽量“让更少的人做更多的事”, 通过这些办法挖掘成本潜力。

通过效率化的配送降低物流成本企业实现效率化的配送, 减少运输次数, 提高装载率, 合理安排配车计划, 选择最佳的运送手段, 从而降低配送成本。

利用物流外包降低企业物流成本

企业把物流外包给专业化的第三方物流公司, 可以缩短商品在途时间, 减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线, 实现零库存, 降低成本。

借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本

在传统的手工管理模式下, 企业的成本控制受诸多因素的影响, 往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统, 一方面可使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行;另一方面, 通过信息系统的数据汇总进行预测分析, 可控制物流成本发生的可能性。

加强企业职工的成本管理意识

把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门, 并在产品开发、生产、销售全生命周期中进行物流成本管理, 使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。

对商品流通的全过程实现供应链管理

实现由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化, 实现物流一体化, 使整个供应链利益最大化, 从而有效降低企业物流成本。

物流教学方法改革探讨

金融危机使企业对物流人才的需求越来越细分, 物流专业人才培养的方向需要更细化, 物流教育面临重新洗牌。经济危机促使企业挖潜、提高管理效益来提高生存能力, 对于物流业来说, 这是发展的机遇。国外的发展经验也表明, 历次经济危机都是物流业发展的契机。

作为培养物流人才的培养基地———高职院校, 应该以物流企业人才需求为方向, 与企业一线紧密结合, 从而实现学生到用人单位后的“零适应期”。要做到这一点, 笔者认为要从以下几个方面着手:

第一, 从物流实际工作入手, 分析物流从业人员应具备的知识与技能, 进而形成专业职业能力。为了确保对职业能力的分析准确, 学校应该聘请具有丰富实践经验的物流从业人员作为物流专业建设指导委员会成员, 进行职业能力开发研讨, 参与培养方案的制定。研讨物流专业毕业生应该具备的能力, 并在此基础上修订专业培养方案, 使培养目标、课程设置、就业目标市场的确定更加科学合理, 知识结构和技能掌握更符合用人单位的要求。

第二, 加强实践教学环节改革, 重视学生操作技能和动手能力的培养。本着“理论够用、技能突出”的原则, 加大实践课程的比例, 修订实践教学大纲, 制定实践教学计划, 课堂—实训室—实训基地—实习岗位四点一线, 由点到面, 充分调动学生的积极性、主动性与创造性, 使技能操作水平显著提高。

第三, 逐步实施“双证书”制度, 使学生获得从业资格, 积累就业资本, 创新就业途径, 毕业、择业、就业相结合。按照培养方案, 第六学期学生将进行毕业实习, 在实习过程中应强化职业素质与道德养成, 完善学生的知识结构, 提高技能, 成为企业的“准职工”。

第四, 对学生进行择业、就业指导。学校应该为学生就业着想, 开设职业生涯课程, 举办形式多样的模拟招聘、求职技巧讲座等, 为学生就业搭建一个宽广的舞台, 使学生对就业有一个正确的认识, 在就业过程中真正展现自己最佳的品质与水平。

总之, 在目前金融危机的困境下, 这是一次整合我国物流业的机会, 一些不够强大的企业必将被淘汰或被兼并。而危机与机遇并存, 我国中小型物流企业在政府的政策扶持下挺过这次危机后必将日趋强大。

摘要：金融危机引发的风险正在向我国各个领域逐步蔓延, 物流行业也不可避免。物流行业, 尤其是中小型物流企业必须理清思路, 只有面对困难积极探索应对措施, 才能渡过难关并继续发展。作为培养物流人才的基地——高职院校, 应以物流企业的需求为方向, 紧密与企业一线相结合, 从企业对物流人才的需求转变来探讨教学方法改革。

关键词：金融危机,中小型物流企业,教学改革

参考文献

[1]沈毅.物流实用手册[M].南京:江苏科学技术出版社, 2006.

[2]程淑丽.物流管理职位工作手册[M].北京:人民邮电出版社, 2005.

[3]刘志学.现代物流手册[M].北京:中国物资出版社, 2001.

高职物流管理实践教学体系的改革 第2篇

现代物流业高速发展的条件之一是人才。发达国家的经验证明,发展现代物流业,关键是具备一支优秀的物流管理队伍。论文的标准格式人才培养要适应社会发展,要了解物流行业实际情况,满足物流行业产业升级的需求。物流人才实践教学体系的内容必须涵盖仓储、运输、配送、报关、货代、营销等内容。为培养更多适应社会经济发展要求的技术应用性物流管理人才,必须加强教育教学研究,深化教学改革。高职物流管理专业实践教学体系制订应遵循的原则

1.1 以就业为导向原则

以就业为导向,是高职课程体系建设的指导思想,主要体现在对课程目标确立、课程内容选择、课程模式设计及课程评价等方面。

1.2 以能力培养为核心原则

高职课程不管是理论体系还是实践体系,都必须以应用为主旨,以能力培养为核心,以相对完整的职业技能培养为目标的基本要求,让学生懂得“怎么做”,并且“能做”、“会做”。落实能力培养的核心地位,首先要突出职业性,以应用为主线构建专业基础能力、职业通用能力和职业核心能力,明确各层能力培养的要求;其次,要对现有的课程模式作彻底改革,摆脱学科模式;再次,要强调课程模式的实践性,除了增强实践性教学环节的比重,保证学生有充分的实践训练的机会,更要重视课程实施模式的创新,突破以课堂为中心的教学模式,通过校企结合等途径,使教学与职业实践紧密结合。

1.3 整体优化原则

实现整体优化原则,首先要考虑三组关系:一是社会需求、学生基础水平、课程目标之间的协调关系。社会需求是出发点,学生的基础是前提,课程目标应结合这二者的实际要求合理设计。二是知识、能力、素质之间的比例关系。要根据培养目标的要求,统筹考虑,找到三者之间最佳的结构平衡点,使学生的知识、能力、素质得到协调发展。三是课程与课程之间的关系。不同的课程,对培养目标所起的作用不同,应在目标统一的基础上,确定课程在整个课程体系中的主次地位与作用,明确核心课程、支持课程、基础课程之间的关系。

1.4 层次性原则

课程体系的层次性体现在课程之间的层次性和课程内容的层次性。课程之间的层次性表现为正确处理课程之间的先后顺序和衔接关系;课程内容的层次性应按照人们的认识事物的规律组织课程内容,体现知识和能力形成的循序渐进的规律。高职物流管理专业实践教学课程体系的构建与优化

高职教育的课程体系应以就业为导向,以能力培养为核心,那么如何构建物流管理专业的实践教学课程体系呢?我们认为,应根据职业岗位群所要求的职业技术能力,确定课程与课程内容,并形成理论课程体系、实践教学体系两套并行、相辅相成的课程体系结构。因为,从横向上看,高职物流管理专业毕业生的职业岗位群主要分布于中小物流企业、外资仓储、运输、货代行业、国有企业、林业流通企业之中;从纵向上看,高职物流管理专业毕业生的职业岗位群主要分布于商品采购员、仓储管理员、商品配送员、货运代理员、电子商务员、市场营销员、商品调度员、理货员、报关员、企业经营管理人员、客户关系管理人员和林业物流组织人员。

与高职高专教育目标相适应,高职高专物流管理实践教学体系必须较大幅度地增加实践环节和实践课程比例,使实践教学课时与理论教学课时比例接近1∶1,使学生能有足够的实践时

间来进行操作、综合训练并针对不同的课程和要求,分别采用实物演示、模拟实习、案例教学、社会调查、项目设计、校外实习、会计实训等多种方式进行实践内容教学。

根据高职物流管理专业特点应坚持以下原则:一是课内实践与课外实践相结合原则;二是单项实训与综合实训相结合原则;三是理论讲授与物流实训软件操作相结合原则;四是毕业论文与毕业设计相结合原则;五是校内外实践教学相结合原则。

2.1 进一步完善“三层双轨制”实践教学体系模式,培养学生专业技能三层双轨制,是一种贯穿人才培养全过程的以综合素质为基础突出职业能力培养的专业技能培养模式。其中,“三层”是指按课程间内容的依存关系分为基本技能训练、专业技能训练、职业综合技能训练三个阶段;“双轨”是指理论课程和相应性实训训练。

第一层次:基本技能训练。主要是物流基本技能实训能力训练和物流认识实习。包括:对港口、码头的认知,并撰写报告;基于系统初始化、入库出库操作、调拨操作、库存盘点、生产采购计划操作、查询统计操作、高级报表操作、期末结转操作的文达库存管理软件和基于合同管理操作、入库管理操作、库存管理操作、出库及配送管理操作、车辆管理操作、结算管理操作模块的尼奥物流管理系统软件操作。

第二层次:专业技能训练。包括供应链课程设计与技能训练、物流信息系统课程设计、基础会计实习、物流市场营销实习、供应链管理实习、网页设计与制作实习、物流管理信息系统实习、国际贸易实务实习、市场调查与预测实习、电子商务实习。通过以上实训实习课程的开设紧密结合网络技术、网页设计与制作、Access数据库创建进、销、存模块,并与物流管理专业的核心理论课程,如仓储与配送、供应链管理、物流管理信息系统、国际贸易、市场调查与预测、电子商务等互为补充,有效训练学生的实训能力,达到提高学生动手能力与分析能力的目的。

第三层次:职业综合技能训练。包括物流仓储、集装箱运输、堆场管理、报关业务、货运代理业务五大实训软件的操作和助理物流师考证训练。

通过“三层双轨制”的技能训练,使学生的专业知识、动手能力、分析能力、判断能力和综合评价能力得以系统化、综合化,从而更好地培养学生的技术应用能力,提高学生的就业竞争能力。

2.2 综合运用实践教学方式,培养学生职业能力物流管理可以采用的实践教学方式主要包括:

(1)实物演示方式:这是一般与日常课堂教学活动结合运用,帮助学生对所学理论知识建立感性认识,压缩课堂教学时间,提高教学效率,增强学生学习兴趣的一种方式。目前应采用的具体演示方式有:实物展示讲解方式、投影播放讲解方式、电视录像演示方式、计算机多媒体教学软件演示方式等。主要是让学生观看有关一些物流设施与设备的图片,如立体自动仓库、叉车、集装箱、起重机、堆垛机、条码机、分拣设备、拣选系统等。

(2)案例教学方式:针对物流专业教学内容,需要不断引进国外物流学的最新理论和实践经验,更重要的是增加物流实践和案例教学方法。论文的标准格式物流是一门新学科,学生对其缺乏了解,因此需要让学生多参加一些企业实习,增加对物流设备设施,物流业务流程的感性认识。物流技术及理论的日新月异也需要学生通过实践来认识。院系可以开展案例教学,通过视频网络技术、多媒体技术等现代化教学手段,加速物流知识的传播和更新。

(3)社会调查方式:这是一种利用假期或校外实习机会,围绕专业或专业相关问题开展社会调查,并撰写专题调查报告的实践教学形式。这种教学形式的目的是培养学生理论联系实际的能力。

(4)项目设计方式:这是一种让学生综合应用所学知识和方法,亲自动手、相互协作完成某一实际或模拟系统(项目)设计,并撰写设计报告的实践教学形式。如利用Access数据库创建物流管理信息系统的采购、销售、库存、销售退货管理等功能,还有对供应链进行设计,并能选

择合适的供应链合作伙伴和灵活应用准时制采购策略等,该方式有利于培养学生创造能力和协作能力。

(5)物流实训:这是对物流工作的一种实战训练方式,包括物流仓储、集装箱运输、堆场管理、报关业务、货运代理业务五大实训软件的操作,实训的目的是培养学生解决现实问题的能力。

(6)校外实习方式:这是一种直接让学生到校外实习基地参加实务工作的实践教学形式。校外实习属于综合实习,不仅包括仓储与配送业务,还包括运输、报关、信息技术、供应链管理等方面的业务。校外实习是对学生综合能力和素质的锻炼和检验。搞好校外实习的关键是实习基地建设,实习基地一般应建立在规模较大、业务全面、物流人员素质较高的企业,要保持实习基地和实习点所聘任指导教师的相对稳定,同时还应该加强对实习工作的计划、管理、指导、交流及检查、考核工作。

(7)毕业论文与毕业设计:毕业论文要求学生围绕自身在实习调研中提出的问题,综合运用所学知识和方法,分析问题,解决问题,得出正确结论。毕业设计则以小组为单位完成,要求学生根据实习及教师提供的有关资料,完成仓储活动、运输配送、堆场管理、报关业务、货运代理等活动的综合分析等任务,以培养毕业生的实际综合应用能力。

此外,在现有专业课程体系中,计算机及其应用的课程和技能训练课程从学生进校开始至毕业,自始至终连续进行;计算机课程和物流专业课程,从基础课到专业课实现双轨同步开设,最终实现三者的结合,应当坚定不移地执行。

具体如下图:

计算机基础→常用工具软件→VFP数据库→网页制作与网站管理

物流基础→仓储与配送管理→物流运输组织与管理、供应链管理→国际贸易实务→物流管理信息系统

物流基本技能训练→供应链课程设计与技能训练→物流信息系统课程设计→助理物流师考证训练→物流综合实训

2.3 整合教学内容,开设整合性课程

高职教育培养的是生产、建设、管理和服务第一线的高级技术应用性人才,需要具备综合知识的运用能力及较强的综合职业技能。

由于物流具有系统性和一体化以及跨行业、跨部门、跨地域运作的特点,同时企业面临降低成本的压力而增加对岗位多面手的需求,因此具有较广的知识面和具备较高的综合素质的复合型人才日益受到企业的青睐。

对于物流管理专业的课程而言,在教学内容整合过程中,必须坚持技能培养为主线,并依托计算机基础与数据库技术、网页制作技术。因此我们在教学组织过程中注重从物流基本技能训练,即仓储、配送基本业务模块操作开始,逐步过渡到供应链课程设计与技能训练,即培养学生设计企业供应链、正确选择合适的供应链合作伙伴、在供应链环境下进行生产计划与控制、应用准时制采购策略、并解决供应链环境下的库存问题;之后进行物流管理信息系统课程设计,主要是运用Access数据库进行进、销、存软件的开发,并设计一些物流单据;最后就是进行物流综合实训,主要是操作金科信仓储、集装箱运输、堆场管理、报关、货代软件。在对课程内容进行整合时,要注意遵循:

(1)课程应以培养目标的实际需要作为内容取舍、科目设置的标准。在课程内容上理论知识以必需够用为度,突出应用与实践。

(2)课程内容应及时反映专业领域的最新发展。

(3)课程内容的多元整合绝不是几门课程的简单叠加或随意拼凑,而是根据知识、能力的内在联系和相互间的逻辑关系进行有机整合。这种整合除了要符合客观事物的内在发展规律外,还应遵循学生的认识规律,有利于培养对象、知识、技能、态度的合理形成与协调发展。3 改革教学方法与教学手段,培养学生职业能力

高等职业教育有别于普通高等教育,其课程教学方法的实施必须符合课程体系本身的职业性,必须适应职业能力的培养,教学方法的采用应从培养学生的能力入手,采用以能力为中心的教学模式,“产”与“学”紧密结合。积极实行案例教学法、模拟教学法、现场教学法、讨论式教学法等启发式的教学方法,以调动学生学习的积极性和主动性。

3.1 教学方法与手段要灵活多样,突出技能性

第一,在课堂教学中,应通过采用案例教学、现场教学、模拟教学、实训教学、讨论式教学、结合技能考核进行教学等方式方法,减少部分课程的验证性实验,增加设计性、综合性实验,突出技能训练,以培养学生的职业能力为中心,充分调动学生学习的积极性、主动性,鼓励学生独立思考,培养学生的动手能力和创新意识。例如,《物流信息技术》和《电子商务》等核心课程可以采用实训教学或模拟教学法,而《供应链管理》课程可以采用案例教学法,让学生去思索、判断,以培养学生的职业应用能力和职业判断能力。第二,强化实践性教学环节,让学生接触实际,提高实践能力。例如,在物流管理专业的专项技能训练课中,都可以大量采用现场教学方式,带领学生到现场观察,获得感性认识;又如,在教学实习中,特别是在综合实习过程中,应采取积极有效的措施,安排学生到物流企业进行理货、保管、堆垛、养护、贴标签等活动以强化学生综合技能的培养。第三,鼓励学生参加社会实践,实现产学结合,并在实践中培养学生综合运用所学知识、解决实际问题的能力。

3.2 以技术应用能力培养为中心,建立起具有高职特色的实践教学体系

福建林职院借鉴德国“双元制”、美国“社区学院”和加拿大CBE教学模式,并结合国内具体情况,进行创造性探索,围绕专业高职教育人才培养目标,以职业能力培养为中心,根据社会需求,不断深化教学改革。

(1)建立了以技术应用能力为中心的高职教育教学体系。即以能力培养为中心,将有关知识和技能综合成公共课(基础理论)、专业理论课和技术与实践课(技术应用)三大模块。以实践性环节为中心线索,串接这三大模块。使这三大模块既分工明确,各有侧重,又相互联系,围绕着实践性环节有机地组成一个不可分割、相互渗透的整体。再运用系统科学的理论和方法,对职业岗位(群)和技术型人才知识和技能结构进行整体分析和设计,建立适合理论教学体系并具高职教育特色的,以技术应用能力为主体、职业素质训导和职业资格证书获取为两翼的“一体两翼”式实践教学目标体系和“分层一体化”的实践教学内容体系。

(2)加强实践教学管理,完善实践教学文件和管理制度建设,突出具有高职教育特色的实训项目教学和制订相关教学文件。

实践教学文件和管理制度包括实践教学计划,实践教学课程大纲和教材,实训指导书、实训报告,实习指导书等实践教学文件和各实践教学环节管理制度。实践教学用书,一般应包括教材、讲义、实验实习指导书、课程设计指导书、毕业设计指导书、技能训练指导书、还有音像、计算机软件及期刊等参考资料等。我系加强了对实践作业的要求、指导和管理,对实训(验)报告、实习总结、课程设计、社会调研报告、毕业设计(论文)等实践作业都有要求和考核管理办法,执行情况良好。

实践教学内容体系是根据各专业的人才培养目标,按专业大类将实践教学内容划分为基本技能、专业技能和综合应用训练的三大模块,然后,根据这些模块的要求确定实训课程或实训项目。其中实训项目是指将实训内容划分成若干个可独立进行的基本训练单元,每个训练单元就对应为一个实训项目。例如物流2004级01班、2004级02班通过2006年6月5日至6月9日一周实验、实训,学生主要是操作供应链系统基础设置、销售业务的操作(销售报价、销售订货、发货、开票、委托代销、销售调拨等)、采购业务操作(请购、订货、到货、入库、发票、采购结算等)、库存管理与存货核算的操作(入库、出库、调拨、盘点,正常单据记账,发出商品记账,直至销售记账,特殊单据记账等)、期末处理的操作(月末结账,对账)。学生熟练掌握用友ERP-U8供应链管理系统应用于企业(狭义)供应链,其中通过与金蝶K/3系统供应

链进行对比,强化了对企业(狭义)供应链的理解。充分认识到物流管理信息系统(用友ERPU8供应链管理系统)是一个完整的整体,通过对相对独立的功能模块的操作,逐渐理解物流、信息流、资金流是如何结合在一起,以及如何实现流动的。

由于用友ERPU8供应链管理系统是在数据库(SQLSERVER),以及网络技术的支持下运行的,在操作过程中,必然会应用到所学的数据库、网络技术等知识,从而加深了对数据库、网络等基本概念的理解。还有学生们在进行为期一周的物流市场营销实习中也体会到营销策略与营销手段的运用,并树立起现代市场营销观念、建立营销职业意识、学习用营销的思想分析问题。更重要的是,一周的实训,强化了学生的职业技能,使所学理论知识与实践相结合,巩固和加深对新知识的理解,增强学生的动手能力,培养了学生解决问题、分析问题的能力。

根据高职教育的的特点,以职业能力培养为导向进行了考试内容、考试形式和考试效果分析为重点的考试改革试点。强调考试内容既要有理论知识,又要有操作技能,还要有运用所学知识和技能的综合能力考核。考试形式随着考试内容的改革发生相应的变化,可采取笔试、动手实操、产品制作、课程设计、综合分析报告和现场解决工程问题等等。采取多样化的考试形式,注重过程考核和能力测评,并与福建省劳动与社会保障厅合作建立了“助理物流师”鉴定等级标准,目前物流2004级01班、2004级02班的学生共69人通过了“助理物流师”标准,获得了“助理物流师”资格证,通过率达到80%以上。

3.3 强化职业素质训导,突出职业能力和创新能力培养

近几年我校在实践教学内容、方式的不断探索中,紧紧围绕培养学生职业能力这个中心,不仅加大了实践教学在教学计划中所占的比例(平均在40%以上),实行“高标准、严要求、强训练、重实用”的职业技能训练,而且更加注重学生职业素质训导和综合应用能力训练。根据上述实践教学的思想,结合用人单位的要求和我专业的实际发展状况,我专业现有实践教学的主要内容如下:

(1)职业技能训练课:计算机实训、英语训练及考证、物流基本技能训练、供应链课程设计与技能训练、物流信息系统课程设计、助理物流师考证训练、仓储、堆场管理、集装箱运输、报关、货代物流软件实训。

(2)实习:物流认识实习、基础会计实习、物流市场营销实习、供应链管理实习、物流管理信息系统实习、网页设计与制作实习、国际贸易实务实习、市场调查与预测实习、电子商务实习、毕业实习、毕业设计(论文)与答辩、毕业教育。

通过以上种种措施的实行,我院物流管理专业初步形成了与理论教学相互配合,以基本技能为基础、专业技能为重点,注重技术应用和创新能力的培养,开放式管理,产、学、研一体化,特色鲜明的实践教学内容体系。

参考文献:

高职物流教学强化应用的探索 第3篇

一、 优化教学内容，注重实用性。

现代职业技术教育培养的学生应该是既能动脑、又能动口、更能动手的技术应用性人才。根据经贸类高职院校学生的特点，笔者采取了优化理论、强化应用的方法，对教材内容进行了处理：一是合理地裁剪教材。教材内容的裁剪应服从课程结构整体优化的需要，既要注重实用性和时效性，又要注意地域性，将必需、有用的留下，将陈旧的、繁琐的内容删除。二是适度添加内容。产品材料的更新换代速度很快，在对教材内容作合理裁剪的同时，适当增加新技术、新产品、新设备、新材料的知识，使教学内容具有前沿性、流动性、具有一种新的气息与活力，使教学内容更具有实用性与合理性。

二、 改进教学方法，注重理论联系实际。

1、利用学生的感性知识和间接经验。现在的高职学生从校门到校门，缺少社会实践经验。但是在日常的生活中或多或少的积累了一些感性知识和间接经验，利用这些感性知识与间接经验，使传授的新知识与学生已有的知识结构发生关联，这对于学生提高产品材料学课程的学习兴趣将起到十分重要的作用。而学生的间接经验则更是课堂教学中理论联系实际的纽带。

2、利用实物和教具，体现形象直观性。目前高职院校学生的感性知识和间接经验是有限的，而感知的又仅仅是部分产品的表象，大量其他的产品与材料他们仍然是陌生的。如果利用各种产品的实物和教具来帮助教学，通过产品外形特点的观察，通过内部结构的拆装，就很容易了解其基本结构，使学生有深刻的印象，其教学效果是十分明显的。

3、利用新的科技信息和新产品的介绍。教学过程中要及时穿插国内外的新技术新产品的介绍，使学生的认识能力和思维能力得到拓展。譬如，教材中电机传统的定义是:电机是机械能与电能转换的旋转机械。然而国内外都已研制开发了直线运行的电机，并且已在高速列车、传送机械等方面得到了广泛的应用，等等。

4、利用教师的实践经验。在高职教学中要强化应用、使理论与实践完美结合，要让应用贯穿于课程教学的始终。教学内容既有骨架又有血肉，更丰富丰满，更立体现实、更生动形象、更贴切可信，激发学生的学习兴趣，发挥他们的主观能动性，这是提高教学效果的关键。

三、加强实践实训，培养动手能力。

高职教育中的实践性教学，是学生职业能力培养的重中之重，实验、实训、实习是实践性教学的重要环节。实践性教学的目的主要是对学生进行基本技能和职业技能的训练。基本技能是多方面的，产品材料学需掌握的基本技能，特指识货能力和动手操作能力。

产品与材料的识货并不仅限于知道这是什么，还必须知道干什么用、其结构原理如何，有什么性能特点，使用时要注意的事项等等。识货能力的培养需要学生走出教室，进入产品陈列室和仓库，参观浏览零部件的外形结构、读懂产品型号及说明书，熟悉各类产品的存放地点。然后由教师进行抽查考核，如开列需要选用的产品材料的清单，要求学生将货物从货架上取出，并说出产品的用途、性能、型号、特点，要求快捷准确。只有经过这样的反复地实践，才能真正提高学生的识货能力。

高职物流教学改革 第4篇

高等职业教育的作用是培养能够为企业的生产、建设、管理等第一线进行服务的创新型、高技能人才。大力发展职业教育是国家的战略选择。而创新型、高技能的高职人才的培养必须符合社会经济发展的需要。

随着国家政策对职业教育的倾斜, 职业教育的发展迎来了新的契机, 但是也遇到了前所未有的挑战。在人才培养的过程中优化人才的方式成为当前职业教育面临的最重要困难之一。现代互联网技术的发展给现代化的教育模式带来了改革的新方向。如何利用现代化的教学手段, 加大高职学校平台、资源的建设以及整合, 将视觉感官、课堂、实训有机融合, 真正的实现高职教育的“教学做一体化”成为职业教育改革的关键。全国大多数高职院校都开设了物流管理专业, 因此关于物流管理专业的改革以及专业课程的课堂教学的改革历年来都被许多专家与学者争相研究, 也取得了一定的成果。大部分针对物流管理专业的研究都是关于实践教学改革方面的研究, 包括人才培养模式、教学体系改革等。针对“微课”的研究最近两年来虽然很多, 但是很多针对如何拍“微课”、如何设置“微课”课程以及如何建设“微课”资源平台。但是对于“微课”与课堂教学以及实训三者结合的研究还处于初级阶段, 尤其是应用到物流管理的专业课程方面的研究。

“微课”作为一种新生力量在资源建设的大军中迅速崛起。“微课”主要是以微视频作为媒介呈现课程内容, 对一个知识点或者教学环节而设计的资源, 是为了支持1:1的学习行为, 如电子书包、翻转课堂、混合学习、移动学习、碎片化学习等多类别的新型学习行为方式。“微课化”就是打破课程传统的教学模式, 将课本中的知识点以“微课”的形式呈现, 并且与实训平台相结合, 使学生由被动学习转为自主学习, 养成随时随地学习的习惯并提高知识的灵活运用能力。

《物流成本管理》是大多数高职院校物流管理专业的核心课程, 物流成本控制是与企业实际联系相当紧密的学科之一。为了达到高职教育的培养目标, 培养符合现代社会的高素质、创新型人才, 并且使得课程的内容以及学习方式不与高速发展的社会脱节, 所以, 本论文采用“微课化”的形式, 对《物流成本管理》课程进行课堂教学改革, 主要是为了实现: (1) 提高学生的积极性, 变被动学习为主动学习; (2) 真正的实现高职教育的“教学做”一体化; (3) 将课堂教学与“微课”融合; (4) 将“微课”、实训平台相结合。使学生在对《物流成本管理》课程的理论学习中, 通过新技术与方法迅速掌握专业知识。采用实践教学的方法提高学生的实际操作能力, 从而达到优化人才的目的。

1 高职物流管理专业“微课”及《物流成本管理》课程现状

1.1 高职“微课”现状

“微课”在高等学校教育方面已经成为炙手可热的话题之一, 它成为许多高校紧跟经济时代发展的步伐, 课程改革的方向之一。“微课”在开发的过程中形式也是多种多样, 高职教育的“微课”资源主要是为了实现培养高新技能人才的目标, 因此, 它主要是按照目标导向的教学法进行开发。主要形式如图1所示。

“微课”的出现, 掀起了教育的改革热潮。部分高等院校开始建设“微课”资源库, 另外也有部分高校在进行“微课”比赛等一系列创新教学方式的途径。从许多获奖的“微课”中可以看出, 这些获奖作品制作都很精美, 但是许多“微课”都是独立于课程而存在, 系列化的“微课”较少。许多专家和学者顺应时代潮流研究的“微课”设计、制作很多, 但是针对以一门课程为依托, 开发一系列的“微课”资源的研究很少。

1.2 高职《物流成本管理》课程现状

物流成本管理是一个动态的管理控制过程, 不能把它看做静态的成本计算之后进行物流成本的管理和控制, 物流成本管理的本质是对未来的成本进行管理和控制。《物流成本管理》作为高职物流管理专业的核心课程, 与《采购与仓储实务》、《配送管理实务》、《运输管理实务》等占有同等重要的地位。《物流成本管理》是研究如何利用成本管理的手段对企业的成本进行有效的控制以达到降低成本的目的, 研究与学习本课程, 让学生能够全面认识物流成本管理的概念, 并能够独立进行企业物流成本的计算、分析、预测以及控制。在该课程具体的实施过程中, 各任课教师也根据实际情况进行了实训手册的撰写, 但是这些远远达不到高职教育中实践教学的目标。与同等地位的其他几门核心课程相比, 《物流成本管理》的教学与创新方面也存在一定的差距。

2 高职物流管理专业《物流成本管理》课程存在的问题

2.1 理论学习与技能训练脱节, 缺乏衔接点

《物流成本管理》课程在具体的授课过程中, 主要以教师讲授为主, 实训也是采用原始的手工计算方法, 即使教师在讲授知识的过程中结合实例, 但是学生很难去把握案例与脑海中的成本概念到底有多大关系, 也很难记住知识点。课堂教学与实训各自独立, 很难让学生真正的实现学习与技能同时提升, 这也就制约了学生综合素质的提高。

2.2 知识点零碎且多样化, 缺乏合适的教材

大多数高职院校的《物流成本管理》教材都不一致, 内容更是多种多样。教学大纲不统一, 教学目的和要求不具体。目前使用的课本中部分以物流成本的分析、计算、预测和控制为主要思路, 侧重于理论研究;另外一部分是以物流的各功能的成本分别计算为主要思路, 侧重于计算方法。任课教师在选择参考书以及推荐参考资料时很被动。高职院校的学生相对于本科生, 对于理论和计算的学习能力稍差, 因此对这种课程提不起兴趣。合适的教材是目前高职院校物流管理专业面临的困难之一。

2.3 枯燥的理论知识偏多, 缺乏合适的案例

授课过程中, 合适恰当的案例可以将知识点与实际融会贯通, 使课堂生动、活跃。学生可以在轻松的学习氛围中掌握知识。而物流成本管理方面合适的案例相对较少。原因是成本管理涉及的内容较多, 比如在进行运输成本的核算时, 首先应该确定运输方式 (不同的运输方式计算方式不同) , 其次是确定商品包装方式 (商品运输包装不同计算方式也不同) , 再次确定装卸搬运方式, 最后确定运输路线。这样才能够进行成本的计算。在具体计算过程中要考虑商品损耗等因素。这样一个案例就涉及运输、包装、装卸搬运等物流环节。而目前的教材, 没有提供需要全面分析的案例。

2.4 信息化程度较低, 缺乏实训教学软件

《物流成本管理》课程仍采用传统的教学模式, 实训的内容多是课本基础知识加计算, 与物流基础课程的实训内容多有重复, 距离核心课程的实训要求还距离甚远。在企业的管理中物流成本管理很少被企业重视, 因此很少有公司会有独立的管理物流成本的软件。高职院校开设物流成本管理课程的相关实训教学软件也缺乏。未来的企业竞争主要体现在成本的竞争, 现在的学生毕业后进入企业, 基本的数字化计算成本的方法肯定要学会, 因此该门课程需要一个专门的实训软件。

3 提高高职物流管理专业课堂效率的措施

3.1 以《物流成本管理》课程技能目标为导向, 设计系列“微课”资源

随着网络技术的飞速发展, 现代教学的载体由原来的面授变成现在的计算机和网络。国外的网络教学已经相当成熟, 比如国外的开放大学, 开放资源库等等。国内许多院校也在开设网络课程, 尤其以中小学为主。高等教育的网络教学模式也成为大势所趋。“微课”、“慕课”等的出现, 我国许多高等学校开始进行网络授课模式以及“微课”比赛、“翻转课堂”风采展示等。“微课”的主要载体是视频, 刻录教师围绕某个知识点或者教学环节进行的教育教学活动的全过程。“微课”, 内容上较一般课程精炼, 形式上比较微小, 主要是追求整体效果的妙处。

对于高职的学生而言, 系统的理论学习是一个最痛苦的过程。《物流成本管理》作为物流管理专业的核心课程, 理论知识零碎且多, 如何让学生进行愉快的学习并尽可能多的掌握专业知识是许多《物流成本管理》课程任课教师头痛的问题, 因此, 本文提出以《物流成本管理》的技能目标为导向, 进行“微课”教学改革。首先, 将物流成本课程分成若干个模块, 例如:物流成本分析方法-因素分析法;物流成本预测方法-量本利分析法;物流成本控制方法-目标成本法。将这每一部分提取理论知识和实训题目, 做成一个个视频, 供同学们在课后以及实训的过程中随时随地查阅知识以及解题方法。

实施“微课”教学的主要目的是为了减轻高职学生学习理论知识的负担, 使学生有更多精力去进行实践学习, 在微小轻松的氛围里掌握理论知识。既避免了传统教学过程中注意力不集中的情况, 又可以节约时间, 来完成高职学生更重要的实践过程。更好地体现高职教育培养高素质、高技能、创新型人才的培养目标。

3.2 根据改革思路, 设计以“项目导向、任务驱动”的《物流成本管理》“校本教材”

目前选用的教材多是零碎的知识点的组合, 以物流中七大功能的物流成本为主线的教材, 而高职院校现在许多课程均采用项目化教学, 因此现有教材不能满足高职物流管理专业发展的趋势, 自编《物流成本管理》教材以项目化教学为导向, 采用任务驱动的方法进行编写。比如, 在编写的过程中, 打破传统教学中的先易后难或者积累为主的教学方法, 将一个具体的任务细化, 每一个小项目都是一个教学目标, 根据实际的项目去编写教材, 在实施的过程中与“微课” (每一个知识点的视频) 相结合。

3.3 开发实训教学资源, 创建《物流成本管理》实训平台

学生毕业后进入社会, 不管从事物流方面的哪种职业, 与物流成本都有一定的相关性, 所学的理论知识都将运用到实际。但是现在的企业都有自己独立的业务操作系统, 理论知识的学习不可能完全满足企业的需求, 因此需要将所学知识与计算机紧密结合。

目前的《物流成本管理》教学, 在进行物流成本的核算时运用的是手工计算方法。比如运用作业成本法-资源、资源动因、作业成本、作业动因、产品或服务进行计算, 首先作业成本法的物种要素的网状关系学生就很难理解, 在进行计算时更是容易出错。在具体的企业进行物流成本管理时, 成本核算部分包括成千上万条数据, 如果手工计算, 对企业的实际工作没有任何价值。更何况企业一般是以操作为主, 因此需要将企业实际与信息技术相结合, 利用“产学研”等校企合作关系开发适合学校以及企业员工操作的实训以及工作平台。

3.4 转变任课教师思想观念, 建设“微课化”实施方案

随着社会的发展, 传统的教学模式、教学内容已经不能达到现代高职教育对创新型人才的培养目标, 因此, 在“项目导向、任务驱动”教材、“微课”资源、实训平台三者具备的基础上, 需要将三者有机结合, 转变《物流成本管理》任课教师的思想观念, 使其认识到网络教学以及实训的重要性和迫切性, 通过实施方案统一教师的教学思想, 真正达到资源共享的目的。

4 总结

随着国家教育部对高职教育的重视以及信息社会的飞速发展, 高职教育面临着转型发展的关键时期, 如何将高职的专业课程的课程改革符合社会和企业的要求, 成为许多高职院校面临的主要问题之一。因此, 伴随着“微课”的盛行, 本文将物流管理专业的专业课程《物流成本管理》与“微课”结合, 使得课堂生动活泼, 设计的知识点更符合企业的实际, 讲授的方法更引起学生的兴趣。为高职院校培养高新技能、创新型人才打下坚实基础。

摘要：近年来, 如何优化高职教育人才的培养成为职业教育最重要的话题, 信息技术的蓬勃发展给高等教育的教学改革带来了契机, “微课”、“慕课”等网络教学模式层出不穷, 高职教育的教学改革也如火如荼。因此本文以高职物流管理专业核心课程《物流成本管理》为例, 将“微课”融入课堂教学并与实训平台有机结合, 旨在提高学生的学习主动性, 体现学生的主导地位, 从而真正实现高职教育的“教学做”一体化。

关键词：物流管理,专业课程,“微课化”

参考文献

[1]黄烨.“微时代”下的“微课”浅析[J].经济管理, 2013 (5) .

[2]程岚, 肖贵桥, 王英, 朱莉.微课教学设计思路探讨[J].江西电力职业技术学院学报, 2013 (6) .

[3]张世军.物流成本管理案例教学的问题与对策[J].教育与教学研究, 2010 (8) .

[4]李慧兰.物流成本管理课程内容体系研究[J].物流工程与质量, 2009 (3) .

[5]郑宁.Excel在运输路线规划实验教学中的应用[J].企业技术开发, 2011 (19) .

[6]王丽新, 孙丹, 刘海泉.Excel在企业成本管理中的应用[J].价值工程, 2011 (1) .

高职物流教学改革 第5篇

高职高专国际物流相关课程教学改革探讨

国际物流行业是高职高专物流专业学生就业的.主要方向之一,其业务流程相对标准,要求从业人员掌握大量事实性知识,对应到高职院校开设的相关课程也以结合实践的知识传授和技能培养为主.传统的教学模式对于该类课程而言存在很多局限性,本文就此提出进行教学改革的思路,即应以职业活动为本设计课程、以学生为主设计课堂,重视过程考核与教学方法的多样性,并结合自己的教学实践进行分析,以期对教学改革有所借鉴.

作 者：马洁 作者单位：北京电子科技职业学院,北京,100029刊 名：当代经济英文刊名：CONTEMPORARY ECONOMICS年，卷(期)：“”(5)分类号：G71关键词：高职高专 国际物流 教学改革

高职物流教学中的“混合学习”探究 第6篇

【关键词】高职 物流 混合学习

【中图分类号】 G 【文献标识码】 A

【文章编号】0450-9889（2015）06C-0149-02

近年来，伴随着中国市场经济和现代社会的深入发展，现代物流业在世界经济发展各个领域中扮演着越来越重要的角色。在中国国民经济发展基础中，物流业不仅是其重要的组成部分，也成为国民经济发展的动力来源，其高质量的发展也在无形中推动经济在快车道上飞速前进。然而，在中国现代物流业快速发展的同时，物流专业人才的匮乏却成为制约中国物流业发展的瓶颈性因素，更加突显出了高职物流专业技能型人才培养的重要性和紧迫性。

为了改变目前的物流人才培养的现状，高职物流教学进行了一系列的改革与创新，一些新理念、新思路和新方法融入到了教学实践中来，其中“混合学习”便是其中的一种重要教学方法。在目前的教育教学领域，“混合学习”是一种新兴的教学方式，其建立在网络技术平台之上，将虚拟课堂、协作学习以及流媒体信息等融合在学习过程中，进而实现教学体系设置和教学任务有机融合。随着高职物流专业教学中“混合学习”的成熟与发展，这一教学方法的优势正在逐步显现出来，可以不断地提升学生的学习兴趣，激发起内在的学习积极性与主动性，进而直接或间接地提升其教学效能。

一、网络学习与课堂教学的混合：构建混合教学环境，促进学生有效学习

在高职物流专业教学中，良好的教学环境对于学生专业学习有着十分重要的意义，而混合学习环境的构建则有着较强的优势。高职物流教学中的混合环境构建是建立在虚拟学习环境的基础之上的，将目前较为先进的多媒体教学环境和微格教学环境融合起来，形成“虚拟+实战”的混合教学格局。在混合学习环境中，教师可以充分依托物流专业网络化教学平台展开工作，对重点知识、重点技术和实战经验进行讲解，为网络学习、师生互动、沙盘推演、小组任务活动等创作条件。以高职现代物流基础之“物流与供应链”章节教学为例，其教学过程如下：

首先，教师利用MOODLE网络教学平台进行混合学习建构，引入“沃尔玛供应链案例”进行基础性知识讲解，充分利用这一平台上网络资源、教学案例和知识模型等对供应链的基本概念、供应链的内容和供应链关系建构展开教学工作。在这一过程中，MOODLE网络教学平台具有较强的教学优势，可以将整个案例分解成为不同的教学层次、知识架构，使学生能够更为清晰、全面和详细地掌握供应链的构成体系。

其次，教师充分利用现有的网络教学平台和教学资料，引导学生对于案例资料中的供应链节点、供应链发展关系以及沃尔玛的伙伴关系等内容展开自主学习、小组讨论与协作，并且运用微格教学环境对“XXX公司供应链项目”展开网上推演、沙盘演练，进而形成了一个较为完整的混合学习环境。

最后，教师根据混合学习环境构建的动态信息反馈，对学生在自主学习、小组讨论与协作、项目实践活动等教学环节中的表现进行点评，同时结合现有的物流教学资料进行知识强化与认知，实现教学效能的全面提升。

二、网络学习资源与学科教学的混合，优化资源结构，助力自主探究与协作

在高职物流专业混合教学中，混合学习资源的构建与应用是十分重要的组成部分，这一部分对于自主探究学习和协作学习有着十分重要的作用。在混合学习中，学习资源有着多样化的来源与渠道，通过网络平台和共享的方式传递给每一位学生，以形成更强的推动力和学习效能。以高职现代物流基础之“物流包装”章节教学为例，其教学过程如下：

首先，这一章节的教学不仅需要对物流包装知识进行详细的讲解，同时还需要大量生动、鲜活和丰富的包装案例作为引导，笔者借助于网络教学和交流平台进行了科学的知识建构，将大量的配套课件、视频资料、网络文本、教学案例和专业化辅导网站引入到学习平台，进行梳理、分析、存储和共享。

其次，教师在初步完成了混合学习的网络化资源体系构建之后，逐步引领学生对于物流包装分类、包装管理、包装与物流关系以及包装标准参数等知识点进行了自主学习与探究活动。同时，对物流包装中的“3R1D”标准这一学习重点，教师可以网络化资源平台作为基础，组织学生进行协作学习与任务分工完成。

最后，教师对于网络化学习资源的应用进行了点评，同时选择了往届学生在进行“物流包装”专题学习时候的作品和学习成果进行比较与评价，也起到了较强的激励作用。在这一教学环节中，往届学生的优秀物流包装作业不仅可以加深学生对于知识的认知与了解，同时更可以树立学生开展专业学习与技能提升的热情与动力。

三、知识讲解与项目实战的混合：全面提升教学效能，增强学生实践技能

培养较高实战技能（下转第154页）（上接第149页）的物流专业技能人才是物流专业教学的重要目标，这一目标的实现需要为高职学生提供更多实战经验，而混合学习模式中课堂教学与项目实战的融合则为其提供了重要契机。在高职物流专业体系中，物流专业技能的学习与实践需要建立在项目的基础之上，而混合学习环境架构恰恰可以将物流项目环境、知识学习和技能实践等有效融合在一起，进行系统的实践。以高职物流市场营销基础之“促进销售策略”章节为例，其教学过程如下：

首先，教师借助网络化学习平台对物流市场促销策略进行了讲解，而后将学生引入到网络虚拟运营环境中来，以“沙盘推演”为手段，对促销的基本过程、促销方法和原则以及促销技巧等内容进行了细致分析。在这一过程中，教师组织学生充分利用网络化学习平台展开促销模拟训练，将学生有机地分为多个促销小组，分别扮演经销商、中介、消费者进行促销虚拟训练。

其次，教师教学环境引入到物流专业实训基地中，将学生有机分组展开“XX物流市场促销项目”实训演练，采用实战化的教学来加深知识理解、提升业务能力。在专业化物流工作环境中，学生是以“工作人员”的角色出现，担负着明确的物流促销任务，教师引导学生按照课堂教学的知识和虚拟演练时候积累的经验展开促销实践，以实现知行合一。

最后，教师将物理专业实战的教学录像导入到学习平台上来，组织学生进行全面评价和教学反思，寻找到自身的薄弱点，为后续的进步与成长打下基础。虚拟学习平台在这一过程中扮演着“教练员”的重要角色，也就是通过将学生行为与标准化体系进行对比，实现查缺补漏、取长补短。

高职物流专业教学中的“混合学习”是一个系统化的教学体系，其中网络学习与课堂教学的混合、网络学习资源与学科教学的混合、知识讲解与项目实战的混合等成为重要组成部分，构建起完善的教学体系。在这样的一个系统化教学过程中，网络化学习平台成为教学活动开展的重要基础性力量，不仅为课堂教学和知识理解创造良好的环境，同时还为网路化学习资源体系构建、项目实训教学和专业技能训练创造良好条件。

【参考文献】

[1]詹泽慧，李晓华.混合学习：定义、策略、现状与发展趋势——与美国印第安纳大学柯蒂斯·邦克教授的对话[J].中国电化教育，2009（12）

[2]黄荣怀，马丁，郑兰琴，张海森.基于混合式学习的课程设计理论[J].电化教育研究，2009（01）

[3]杨文婷，何伏刚.混合式教学中教师技能的新要求[J].中国远程教育，2008（06）

【基金项目】2008年度新世纪广西高等教育教学改革工程立项项目

【作者简介】梁 军，广西机电职业技术学院工商管理系教师。

高职高专物流专业的教学改革探讨 第7篇

为了更好满足新形式下物流企业对物流人才需求, 物流教学应从以下几方面着手教学改革:

1明确高职高专物流人才培养目标

高职高专物流专业培养的是物流生产服务第一线工作的高层次实用人才。这类人才将己经成熟的技术和管理规范变成现实的生产和服务, 在第一线从事管理和运作工作。这类人才重点掌握从事物流领域实际工作的基本能力和基本技能;具有较快适应生产、建设、管理、服务第一线岗位需要的实际工作能力;具有创业精神、良好的职业道德和健全的体魄。基于此, 高职物流专业培养的人才必须具备物流专业基本知识、理论和技能, 掌握物流新知识、新技术, 以较强的实践动手能力和分析、解决生产实际问题的能力。

2重构高职高专物流人才教学计划

在传统的物流教学过程中, 教学计划存在课堂理论讲授多, 动手实践少, 技能针对性差等问题。为了改变现状, 根据就业为导向、素质为本位, 能力为核心的专业建设指导思想, 采用就业导向的职业能力系统化课程开发方法, 通过企业调研与行业分析, 在明确物流专业能力的基础上, 形成了公共平台课程、专业平台课程、专业核心课程、专业拓展课程及专业选修课程这种以职业能力为系统化的专业课程体系。在教学形式上, 不仅有一定的理论教学, 使学生掌握基本理论与基本知识, 而且有大量的实验、实习、设计、实训等实践教学, 培养学生的综合职业能力。

公共平台课程及内容要以应用为目的, 专业平台课程要加强针对性和实用性。专业核心课程要形成相对独立的体系, 在教学计划中占有较大的比重, 专业拓展课程及专业选修课程有力于学生从事专业不同岗位群。所有课程都要打破学科的束缚, 按照综合化思路进行重组和整合, 在教学内容上要防止狭隘于技术和技术上狭隘, 实现人文科学、自然科学和技术科学的有机结合。

3深化物流专业课程的教学方法改革

对物流专业课程的教学方法改革, 要以智能和职业综合能力为基础, 以学生学习掌握职业技能为重心, 强调综合化与现代化。

第一, 教会学生学习。

学生在学校学习的时间是有限的, “教”不可能陪伴学生终身, 而“学”却是终身的。我国著名教育家叶圣陶曾提出“教是为了不教”的思想。只有教会学生学习, 激发学生的学习热情, 帮助学生树立以学为乐的信念, 才能实现终身学习的目的。一改“上课记笔记, 下课看笔记, 考试背笔记, 考后丢笔记。”的学习方式。培养学生主动地接受知识, 主动学习, 不唯书、不唯师、不唯权威, 使其具备创新精神和创新能力。

第二, 最优化组合多种教学方法。

传统的教学方法主要是课堂讲授法, 学生死记硬背现成的结论, 不重视研究过程和实践环节, 忽视应用、发展、创新, 为培养高素质的创新人才, 高职高专物流专业教学应把现行的以讲授为主的单一教学方法转变为以研讨为主的综合化的教学方法。理论的教学方法有讲授、谈话、讨论、读书指导等, 示范的教学方法有演示、参观、电教等, 以实践为主的教学方法有实验、实习、课程设计等。每种教学方法都能实现学生某方面能力的养成, 关键在于有针对性的选择和灵活运用。在实际的教学中要重视多种教学方法的最优化组合, 以达到最佳的教学效果。

第三, 交互式教学关系。

在传统的教与学的关系中, 教师是教学过程的设计者、教学活动的组织者、教学内容的制定者和学生成绩的评判者。教师代表权威、知识和真理, 是教学过程的主动者、支配者, 而学生是被动者、服从者。重点在“教”, 而忽视了学生的“学”。这种传统的教学关系不利于学生全面素质的提高, 不利于学生综合职业能力的培养。现代教育理念要求教育者在从事“教”的同时关注学生的“学”, 认为教学是一种沟通现象。即教与学的关系是沟通中的相互作用关系, 教育者与受教育者的关系是交互主体性的伙伴关系。在这里, 受教者同时扮演双重角色, 他们既是受教育者, 又是沟通的伙伴;教师在教学过程中起组织协调、咨询引导的作用。在教学全过程中, 教师及时给学生以指导和帮助, 不断地对学生的学习进行评价;而学生是学习的主体, 是有意识、有个性、具有主观能动性的人, 不是消极、被动的接受者。在这种新型的教学关系中, 师生是一种互动式的关系, 教师和学生分享彼此的思考、见解和知识, 交流彼此的情感、观念与理念, 丰富教学内容, 求得新的发现, 实现教学相长。

4构建专兼结合的“双师型”教师队伍

物流人才的培养教学中, 教师发挥着主导作用。一支结构合理、专兼结合、素质优良的“双师型” 精干的教师队伍, 是高职高专物流专业教育教学质量提高的重要保证。

专任教师可内部培养, 且应在物流专业上确立主攻方向, 具有针对性地加强对外交流学习和培训;也可招具有坚实专业功底的物流专业大学毕业生。

兼职教师可聘任既有实践经验, 又有扎实理论基础的现场物流高管人员和高技能操作人员和专业人员充实教师队伍, 改善教师队伍结构。要鼓励和支持教师取得“双师”资格, 鼓励和支持教师结合专业到到物流企业挂职锻炼, 从而培养出一批既精通理论又精通实践操作的“双师”型教师。

5建立稳定的校内外实训基地

学校应坚持以就业为导向, 以职业实践为主线, 积极开发校内实训基地, 并与企业保持长期稳定的联系。通过校内实习基地给学生提供实践技能的操作平台, 通过校外实习基地为学生提供实战性的专业操作平台, 既可以检验学校课堂的教学成果, 使学生在课堂上学到的技能, 得到实践的检验, 又可以使学生在实习中找到专业学习中的不足, 以便在毕业之前补充、提高自己的相关专业技能, 以实现学生毕业即可上岗工作。

6实施发展性、多元化教学评价体系

传统的评价模式中, 主要以笔试为主, 重点考察学生对己有知识的掌握与重复的能力, 而对学生提出问题、分析问题和解决问题的能力与创造力、多向思维能力较少涉及。这种教学评价方式, 只能培养学生准确无误地理解外在的标准, 再现“他人”的意图、要求的能力, 严重束缚了学生的创造性、批判性和想象性。故此, 应取消传统的试卷考试, 改为针对实践中的具体问题进行调研, 而后写出解决方案的形式, 请企业兼职教师参与点评, 鼓励学生独立思考, 激发学生的主动性, 培养学生的科学精神和创新意识形式。总之, 新的教学评价不仅要评价教师的教, 还要评价学生的学;不仅要评价教学的过程, 还要评价教学的结果;不仅要评价学生在智力因素方面的发展, 还要评价学生在非智力因素方面的发展。只有建立了这种高质量的, 多元化的教学评价体系, 才会让学生、家长、社会对我们的高职物流教育充满信心。

综上所述, 高职高专物流教育应以服务社会为宗旨, 以提升物流能力为本位, 以就业为导向, 培养出既有实践操作能力又有可持续发展能力的高端技能型人才, 高职高专院校应全面推进职业教育教学改革, 与企业长期合作, 按企业需求培养学生, 让企业实践中的新技术新技能尽快进入课堂, 实现高职高专院校与企业市场的零距离对接, 为企业输送合格的技能人才。

摘要：随着世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展, 作为国家经济的大动脉的物流产业已成为整合经济资源、实现规模发展的重要产业和国民经济新的增长点, 对物流人才的需求也与日俱增, 高职高专院校对物流人才的培养便受到更多的关注。文中通过对物流教育教学人才培养目标、人才教学计划、教学方法、教师队伍、评价体系、实训基地六个方面的分析, 对相应改革措施进行了初步探讨。

高职院校物流管理专业教学改革研究 第8篇

关键词：高职教育,职业技能,教学改革

一、高职教育的特点

高等职业教育不同于常规本科教育, 有其自己的特点:

1.培养目标的职业定向性。高等职业教育的培养目标是:培养具有必要的理论基础和较强的技术开发能力, 创造性地解决生产经营与管理中的实际技术问题, 传播科学技术知识和指导操作的应用型高层次专门人才。为此, 要求高等职业教育必须围绕和针对职业岗位的需求组织和实施教学。

2.教学内容的针对性。高等职业教育培养的学生, 在教学要求上不必追求理论的系统性和完整性, 只掌握本专业必要的理论基础知识即可, 重点应强调本专业技能的实用性、针对性和所学理论基础知识在实际中的适用性。

3.专业设置和知识结构的职业性。高等职业教育要针对地方经济和社会发展的需要, 按照技术领域和职业岗位的实际要求设置专业。专业设置应把握市场的需求性、专业的超前性和专业的可行性。其课程结构应根据特定职业的岗位规范和技能要求, 根据用人单位对所需人才的能力和知识结构的要求来确定, 突出实用性、工艺性、实践性。

4.师资队伍的“双师型”。建设一支高素质的双师型教师队伍, 是提高高等职业教育办学水平和质量的关键。从事高等职业教育的教师, 应具有更为全面的知识储备, 较高的专业技术应用能力和组织管理能力, 较强的社会活动能力和知识创新能力。教师要定期到企事业单位的生产和管理第一线去, 不断更新知识, 丰富实践经验, 提高教学水平。

5.毕业生的“双证型”。高等职业教育的学生在获得毕业证书的同时还要求按照国家制定的职业分类和职业等级、职业技能标准获得相应的职业资格证书。这样可使学生适应劳动力市场就业需求, 拓宽就业门路, 提高竞争能力。

二、培养高职物流管理专业人才

物流产业是国民经济中的一个新兴的产业部门, 是中国21世纪的重要产业和国民经济新的增长点。如果不加快中国现代物流管理与技术人才的培养, 终将成为中国现代物流产业发展的瓶颈。

苏州地处中国经济最活跃地带———长三角的核心地区, 借助这一区域优势, 苏州通过近些年的开拓, 经济发展的水平和规模已位居全国城市的前列。物流需求市场庞大, 近年来现代物流业的发展势头强劲。

苏州目前普通高等院校中物流教育本科专业才刚刚起步, 而对市场需求反应较敏感的成人教育和高等职业院校层次的物流教育以及物流培训从今年起才刚开始有毕业生投入市场。企业普遍反映物流专业人才稀缺, 尤其是具有实际动手能力的技能型人才更是严重缺乏。因此, 如何培养具有动手能力的高职型技能人才以迎合快速发展的物流市场的需求将是我们高职院校教师教改的首要研究方向。

(一) 以课堂教学为主体, 多种方式并用, 突出“灵活”教学

传统的教学方式一般是以课堂为依托, 教师按程序化的步骤将教科书中的内容逐条逐项地传授给学生, 让学生在有限的空间和时间里被动地接受, 这样不仅限制了学生的想象力和创造力, 降低了学生在教学活动中的主体地位, 使之处于被动的从属关系, 违背了学生学习为主, 教师教学为辅的教学基本原则。

鉴于上述情况, 在教学过程中, 我们应尽力把教学活动从课堂上解放出来, 给学生松绑, 让教学放松, 采取分步实施, 分阶段进行, 理论与实践结合, 课堂和社会交叉的方式, 从而在与实践相结合的基础上, 培养出社会急需的高级职业人才。

(二) 坚定目标, 以理论为前提, 突出“实践”为主导

中国大学教育的一大弊端就是理论知识严重滞后于社会实际生产操作的需要。从教学的角度看, 第一阶段是第二阶段的基础和准备, 第二阶段则是第一阶段的延伸与升华。就职业教育而言, 第二阶段的教学应更有意义, 也更符合职业教育的发展。具体操作如下: (1) 准备阶段。编制理论与实践相结合的教学进度和实训大纲, 包括社会实践活动计划的时间、方式、考察对象及内容、实践结果的检测等。在每个学期的上半段由学生利用课余时间联系考察单位, 目的在于锻炼他们自立于社会的能力。实践的结果检测为问卷考察报告。实践活动前, 我们还有必要就社会调查的方法向同学们作必要介绍。 (2) 实施阶段。在下半学期当系统的理论教学完成后, 便依据实训大纲开始进行社会实践考察活动。组织学生到联系好的实践教学单位进行参观、学习, 并由一线人员进行现场讲解。社会实践活动中通过直观的考察, 边看、边学、边问的方式牢固掌握物流方面的基础知识。 (3) 总结阶段。结束了实践考察活动后, 及时就该次活动进行总结与交流, 并将结果通过实习报告的方式上交给实习指导教师。通过实习报告, 一方面可以了解学生对课堂理论知识掌握的深浅程度, 更重要的一方面是检验他们把理论运用于实践, 在实践中发现问题、分析问题、解决问题的能力。

(三) 多角度、多渠道, 全方位培养学生

在培养学生实践能力的同时也要加强学生职业认证和学历认证相结合的培养。经过考察由交通运输学会和教育部考试中心合作开展的物流职业经理人资格证书是唯一国际互认的职业资格证, 并能和自考本科教育相结合。同时, 通过更接近实践的培训教材的教学使学生掌握了更多的实践知识。

(四) 筹措资金, 建立校内实训平台, 走校企合作办学之路

职业教育又称实业教育, 作为职业教育应该具备自己的专业实验室, 专业实验室与课堂一样是培养高级实业人才的主阵地, 从职教的角度讲, 专业实验室的教学效果要远远大于常规的课堂教学, 因此学校应该在有限的资源中向专业实验室的建设方向努力, 购买能够锻炼学生动手能力的软硬件系统。同时还要和广大企业开展合作办学。前一年半, 学生主要学习基础性理论知识, 接下来一年偏重该业需要, 开设一些专业课程, 聘请企业相关人员到学校讲学。最后半年将学生放到企业进行顶岗实习, 使学生毕业后能马上适应企业的需求, 即企业需要什么样的毕业生, 学校培养什么样的毕业生。

(五) 内引外联, 签订毕业生实习基地, 使高职学生抢占市场先机

关于实习基地的建立, 我认为有必要采取一些有效措施:首先, 必须要争取学校领导的重视。重视实践, 建设教育实践基地是保证职业教育健康全面发展的前提基础;其次, 内引外联, 与各类企业建立合作伙伴关系。

高职教育之所以被发达国家称作经济腾飞的秘密武器, 其成功经验之一, 就是走校企合作之路进行人才的培养。而我们高职院校要想发展壮大, 就必须办出自身特色, 走以市场为导向的校企合作之路, 及时进行教学改革以适应市场需要必将成为高职院校发展的必然的选择。

参考文献

[1]时志明.立足高职特点突出教学活动中的实践环节[J].苏州职业大学学报, 2000, (1) :4-8.

[2]贾继海.也谈高职技能人才培养及其模式[J].教育与职业, 2005, (7) .

[3]翁心刚.物流管理基础[M].北京:中国物资出版社, 2004.

高职物流管理专业教学改革的思考 第9篇

关键词：高职教育,物流管理,教学改革

一、高职物流专业教学改革的重要意义和作用

物流活动贯穿于生产生活的各个环节, 而随着社会的发展, 可以说物流在社会经济发展中的支撑作用越来越明显。近年来, 随着我国经济的高速发展, 物流行业也呈爆发式的增长速度在飞速发展。现代物流产业是一个跨部门、跨行业、跨地区、乃至跨国的新兴产业, 内容广, 环节多, 涉及到社会生产的各方面, 从业人员岗位多, 物流人才的需求存在极大差异, 这些都给物流人才的培养带来了颇多难题。这其中最凸显的就是巨大的人才缺口。大力发展高职教育, 造就一大批实践能力强、知识积累厚的一线物流人才显得异常迫切。

二、高职物流管理专业教学现状

(一) 高职物流教育有待合理定位。

目前, 我国高等职业教育在高等教育体系中定位尚不明了。一方面学校定位及指导思路有些模糊, 一方面欠符合现阶段经济发展的人才需求, 物流教育也不例外。虽然现在高职院校存在大量的人才缺口, 人才应该是现代化生产中的主力军, 但是由于各方面的限制, 高职物流的教育定位有待合理化。具体来说, 一是高职院校与其他本科院校录取分数存在大的差异, 进入各高职院校的学生入学成绩、基础水平参差不齐。二是高职物流教育的人才培养导向比较尴尬。高职教育目前将人才培养分为四种导向:供给导向、经济导向、就业导向和实践导向。高职物流人员的培养就会因为受到四种导向的局限, 一定程度上限制了个人发展, 同时也未必符合社会需求, 扭曲了高职教育的内涵。

(二) 高职师资力量有待加强。

一所学校教育效果如何很大程度上取决于该院校的师资情况。一所学校的师资水平高低和优劣直接就影响着所培养出人才的质量和水平。但就目前的现状而言, 我国的高职院校整体师资力量有待加强。主要表现在两个方面:一方面, 从数量来说严重不足。以本科教育作为比较对象, 据最新高职教育年报中披露的数据显示, 现阶段高职院校专任教师仅占本科院校专任教师总数的30%左右, 高职师资队伍数量紧缺。另一方面, 从受教育程度和职称情况来说, 普遍偏低。且以“双师型”教师来说, 教育部要求“双师型”教师不低于整个专业教学团队教师数的80%。最新数据显示, 仅占29.9%的比例。

(三) 课程设置和教材等基础构架相对落后。

高职物流管理专业的基础构架方面也相对较落后, 具体表现在课程设置和教材等方面。课程设置中主要存在的问题有:一是结构欠合理, 欠缺宏观的整体规划, 虽所设课程繁多但缺乏合理性论证;二是课程内容陈旧, 重理论轻实践, 与当前的经济物流业发展相脱节;三是课程设置的思想方面, 学生自主思考空间少, 学生的主体地位被忽略。而专业教材设置方面, 也存在缺失高职特色, 针对性强的教材。实际教学中应用的教材, 其编写者对企业缺少了解与沟通, 教材脱节严重。

(四) 教学手段单一, 有待扩展。

随着科学技术的发展, 教师教学可利用的教学手段越来越丰富, 包括教学软件及多媒体等。但教学手段依然较陈旧, 这可能是落后教育观念及体制制约所致, 资金等各方面的投入也较为缺乏。按书本照本宣科依然是当前高职物流教育最常见的形式。这与高职教育的培养目标存在着较严重的矛盾。高职物流管理的教学有待不断拓展教学方法。

三、改进高职物流管理专业教学的建议

(一) 改革专业教学内容和方式, 增加实用性内容。

针对当前高职物流管理专业教学偏理论化与实际物流发展相脱节的现状及增强学生就业适应性的导向, 要改进高职物流教学, 首先应对教学内容和教学方式进行改革, 要增强教学内容的实用性。一是应该细致分析分解当今物流业的社会需求及社会发展对高职物流人才应具备的素质能力的需求, 再根据需要合理定位教学的内容, 将学期内学年内的理论课程知识和实践教学及其他形式的教学活动进行统筹, 合理安排。二是应该适当的增加一些与时俱进的知识, 拓宽知识面, 提高实践能力。在教学方式上, 落实课内教学与课外实践相结合, 除校内实训外, 还要多为学生提供校外合作企业的实训机会, 不断增强学生们的综合素质和实践能力。

(二) 积极构建科学的专业教学和实践教学体系。

构建科学的专业与实践教学体系要着重解决人才培养的稳定性与人才需求的多变性之间的冲突;以及人才培养的短期性与人才需求的长期性的矛盾。既要使人才培养有针对性及实用性, 又要培养学生可持续发展的能力, 还不能忽视技术教育与人文教育的结合。也就是说既要培养市场需要的物流人才共性又要突出个人特色。具体来说, 构建物流专业教学体系:一是要根据物流行业将来的发展方向及人才能力要求, 组建相应的知识模块如分成专业基础知识模块, 专业技能模块, 通识课程模块, 实训教学模块等, 形成新的课程体系。二是教师间要加强合作与沟通。按照知识模块结成教研小组, 定期召开物流专业研讨会, 研究教学方法, 探讨经验教训, 不断改进自身教学方式方法, 做到扬长避短。三是分模块教学, 聘请专家客座教授或兼职教师开办相应的课程与讲座, 即开拓学生眼界, 也有助于任课教师能力的提升。四是积极构建科学的实践教学体系:实践教学内容要贴近实际, 要贴近实际物流业的操作内容, 在统一实践教学 (培养共性) 的基础上, 可针对不同学生的不同特质及喜好安排不同的实践工作岗位, 因材施教, 同时也使学生掌握实际工作的规范与流程。五是应当加强基础设施建设, 营造更切合实际的教学氛围和环境。比如, 学校可引入当前最常用的技术和设备, 建立先进的且符合实际的物流实训室, 使学生了解最前沿的物流知识和技能。此外, 加强与社会的联系, 可把实训室建成物流培养基地, 深入产学结合, 给学生顶岗学习创造更多机会, 进一步培养学生的各项专业技能, 不断提高学生的职业素质和实践能力。

(三) 因地制宜, 结合本地物流业情况, 发展特色教育。

物流体系的建设将为产业经济提供重要的支撑和保障, 而物流人才培养是物流体系建设的重中之重。高职物流教学应确立高职教育培养目标, 改革创新教学方法。研究优化师资资源, 思考建立现代物流人才培养体系, 提升教育培养质量, 为服务地方经济作出贡献。职业技术院校培养的物流专业人才, 通常都对口的是附近一些大的物流企业基地等。高职院校的学生就业也通常是进入附近较大型的物流企业工作。各地的物流企业一般都会呈现一些地域性的特点。故此, 高等职业技术院校的物流专业教学也应因地制宜, 结合本地物流业发展情况, 开展特色教育。这里所说的因地制宜, 发展特色教育的具体涵义是指, 物流人才培养要配合当地物流业的发展规模及特点。这也确保了学生可以学以致用, 也为当地发展建设培育合适人才。具体实现因地制宜, 还得做到产学研结合, 加强校企合作, 注重吸收本区域内的物流业、经济甚至文化的精神实质, 渗透到教学实践和学生管理中。

(四) 除就业导向外, 更要注重能力培养, 使高职物流专业教学模块化。

高职院校物流专业学生面向的就是物流业的一线员工。目的也是为了堵住物流业的缺口, 大力推动物流业的发展。因此, 高职院校的物流管理专业, 以就业为导向毋庸置疑, 但要确保以能力培养为主线, 使具体的教学模块化。高职物流毕业生主要是在第三方物流公司, 生产企业的物流部或流通企业就业。而具体的就业岗位主要包括仓储管理人员、运输管理人员、包装、装卸、分拣、调配、进出口贸易的报关、报检、配送等, 大多属于物流各岗位操作人员。所以, 高职院校物流专业的毕业生增强就业竞争力以及更好地适应以后的工作岗位, 必须具备相应工作岗位应具备的相应职业能力。职业能力中的“能力”体现了多层含义, 不单单指专业技能, 还包括了综合管理能力, 人际关系管理能力, 专业基础能力、专业技术能力等等。所以在课程安排上也不能像技工学校那样只进行专业技术培训, 而要保证学生职业发展的可持续性。在高等职业技术学校物流专业的职业能力培养中, 应注重职业基础能力、专业技术能力和专业综合能力的培养。具体实施上来说, 高职物流管理专业在人才培养模式上应采取“模块化”的教学模式, 且要加重对学生的能力培养。在教学过程中每个能力模块的培养都要有目的培养学生具备该项能力, 课程和教学方案都要围绕该能力模块进行安排。每个能力模块可分为三个层次:基础层面、管理层面和操作层面。相应的教学, 与高职院校的物流管理专业学生职业能力相应, 更具不同层次, 分别对专业教学的能力模块进行设置。

(五) 引入开放式教学, 作为补充, 培养学生的综合能力。

由于高职院校物流管理专业的培养目的和对象的决定因素, 相比较本科教育高职院校的学生必然更注重动手实践能力。举个例子说, 很多用人单位对高职物流管理专业毕业生的要求即是上岗即能操作。高职物流人才的职业技能主要体现在能够熟练地使用各项物流软件和熟练操作各项物流设备。但实际上, 大多数企业还需要花费一定精力去培养和培训应届生。久而久之, 某些用人单位就宁可要有敬业精神的员工也不愿意要应届生。为了解决高职院校物流管理专业学生走上岗位无所适从的尴尬境地, 高职院校物流管理专业的人才培养应当根据用人单位对物流人才的要求进行相应的调整, 引入开放教学, 作为补充, 培养学生的综合能力, 加强实践型人才的培养。所谓开放式, 包括教学方式和教学团队组合的开放。其中, 教学方式的开放主要倡导:要让学生们从课堂的单一、理论强、死板教学中走出来, 进入操作间走进工厂和企业, 让学生们实际进行操作, 将很多理论上的感性和片面的认识, 落实, 夯实基础。另外, 作为补充, 学校还应积极开展各种实训教学。校内实训主要是模拟物流操作中的各项流程, 各个环节进行实训教学, 如仓储管理软件操作、运输管理管理软件操作, ERP等。校外实训包括:到第三方物流企业、制造业的相关物流部门和流通企业进行参观或认知实习, 建立企业的实践基地等长期合作方式加强联系和合作。学校努力创造条件让学生从实践中提升能力。另一方面, 教学团队组合的开放指师资队伍引进。包括鼓励校内教师走出去, 成为真正的双师型教师;企业兼职教师引进来, 聘任经验丰富的物流企业高级人才到校内兼职任课或以讲座的形式传授物流从业经验。

四、结语

物流人才是当前发展中最为紧缺的人才之一。如果不能培养大量的物流人才恐怕会制约当前的物流业发展, 成为制约其发展的主要原因。但当前高职物流管理教育教学仍存在种种缺陷和不足, 譬如课程设置、教学手段和师资力量等。当前的高职物流专业教学亟待改革。

参考文献

[1]张俐华.对高职物流管理专业教学改革的思考[J].职教论坛, 2011

高职物流教学改革 第10篇

1 物流职业技能大赛的特点

1.1 物流职业技能大赛体现了教育部的相关文件精神

各地方省赛以国赛为指导, 国赛以教育部相关文件为依据, 通过学习、参加职业技能大赛, 各高职院校更能明确国家关于物流管理专业的培养目标, 并以此确定自己的专业培养方向, 完善人才培养方案, 确定人才培养方法。从这个意义上来说, 物流职业技能大赛促使高职院校将教育方针、政策落到实处, 实现了人才培养的科学性、合理性。

1.2 物流职业技能大赛是物流企业工作的真实反映

技能大赛的赛项来源于物流企业典型的工作实例, 是物流企业核心工作内容的展现, 是经过高职教育专家和企业精英的反复总结、实践、优化的结果, 技能大赛又比日常物流工作更加严谨, 表现在操作流程更合理, 操作方法更规范, 管理方式更科学。通过参加职业技能大赛, 物流管理专业的师生能清楚了解物流行业的工作环境、工作内容、技能要求和职业素养, 从而引导了物流专业的教学改革, 使专业教学与企业需求相接轨, 实现了人才培养的正确性、针对性。

1.3 物流职业技能大赛是一套完整的知识项目体系

技能大赛是一个项目, 同时它又是多种知识的融合, 完整的知识体系。这就要求参加技能大赛的选手和指导教师具备扎实的理论知识储备和熟练的操作技能。就物流三大赛项而言, 参赛选手需要掌握仓储管理、配送管理、物流设施设备、物流信息技术、快递管理、商品包装、第三方物流运作、会计基础、物流服务营销等专业知识, 还应具备良好的计算机操作水平, 熟练的物流设备使用技能和良好的身体素质, 学生要有团队合作意识, 清晰的头脑, 灵活的快速反应, 还要具备良好的心理素质, 遇事冷静, 有条不紊。此外, 学生要有吃苦耐劳、顽强拼搏、勇于创新的精神。参加技能大赛是多种知识、多种技能的储备过程。

2 以赛促改的几点建议

2.1 完善人才培养模式

以物流职业技能大赛为契机, 将职业技能大赛项目分解为各工作任务, 明确各工作任务应该达到的知识目标和技能目标, 确定学习和实训内容, 结合高职院校实际情况, 分配教学学时, 利用适当的教学方式方法完成教学, 注重过程的考核和最终学习目标的检查。高职院校根据这个思想来确定课程体系, 制定课程标准, 编制实训手册, 完善人才培养方案。

2.2 优化课程体系

物流技能竞赛为职技院校明确地指出了该项技能当前所必备的知识结构, 以此为基础, 我院根据人才培养方案, 结合企业的用人要求, 对课程的教学内容进行了大幅度重组、精选和优化。回顾我院物流专业的建设历程, 初始阶段所设课程学科性强, 通过实践发现知识重复, 浪费教育资源, 学生接受性差, 尤其是专业理论课, 不但教学内容理论层次较深, 而且理论研究性过强, 实际应用能力的培养没有得到突出, 不适合职业教育教学。以仓储大赛为例, 个人认为可以将赛项分解成入库准备、验货、组托、上架、就地堆码、出库订单处理、整箱货出库、拣货、包装、发货, 作为《仓储管理》课程的学习考核要点;把配送线路优化、装车和卸货作为《配送管理》课程的学习考核要点;把地牛、堆高机和叉车的使用作为《物流设施设备》课程的学习考核要点;在《物流信息技术》课上重点训练学生对播种式、摘果式两种散货拣选方式;把物流单据的设计与制作、ABC分类法、线路优化表上作业法归入《计算机文化基础》教学, 形成专业特色课程教学。以小组为单位, 让学生在规定的时间内以竞赛的方式完成不同的项目任务, 按照评分标准评出成绩, 作为本门课程的最终成绩。

2.3 改善实习实训条件

技能大赛的赛项具有很强的实践性, 这就要求高职院校注重自身实训条件的改善。 (1) 加强实训室建设:构建物流设施, 采购物流操作设备, 引进物流信息技术。我院自参加物流技能大赛以来先后建设了仓储与配送、快递经营和沙盘模拟、叉车实训四大实训室, 采购了托盘、地牛、堆高机、叉车、重型货架、电子标签、B2C货架、自动拣选台车、打包机、自动取货柜、快递柜等物流设备, 安装了仓储管理V4.1、快递业务操作和ITMC沙盘模拟经营系统三套大赛软件。四大实训室用于大赛培训技能提升外, 也用于常规的物流教学。 (2) 深化校企合作。我院物流管理专业与武汉京东、武汉圆通、武汉顺丰、上海韵达、上海荣庆、广州威航、中建三局、安吉通汇等企业进行了紧密的校企合作。实训条件好了, 学生的学习兴趣更加浓厚, 教学质量也有了保障。

2.4 加强师资队伍建设

技能大赛是一个团体项目, 学生最后的成绩也是高职院校教师团队综合质素质的体现, 在技能大赛中要取得想优异的成绩, 高职院校应首先着手加强教师队伍的建设, 形成专业带头人、骨干教师、双师教师、一般教师的梯队建设模式, 确定各层次教师需要完成的工作任务, 并纳入到期末考核, 作为教师奖励性绩效发放的依据。高职院校可以定期安排专业教师深入企业一线顶岗实践, 以此提高专业教师的专业实践能力, 实践结果进行总结汇报。中级以上专业教师应积极加强教科研项目的申报, 特别是教科研项目的申报。另外, 教师的对外交流与社会服务也应提倡, 例如, 委派教师参加专业研讨会, 注重教师的国培、省培、网培等。

2.5 整合教学和学生管理

湖北省大部分高职院校的日常教学和学生管理相互脱节, 不利于现代“工学结合”型人才的培养。教学口的领导主抓教学质量, 上课出勤率, 专业建设, 课程体系建设, 实训室建设等;学生管理口主抓学生活动, 生活和安全管理。唯一能够激励学生的奖助学金是由学生管理口进行评定的, 学生活动丰富多彩, 这样造成了很多学生更愿意参加学生会搞活动, 不愿意搞学习。这些学生的组织能力、沟通能力相对较强, 专业知识匮乏, 实践技能差。愿意静心搞学习的同学, 专业知识扎实, 实践动手能力强, 但表现木讷, 不善言辞。因此, 整合专业教学和学生管理是“以赛促改”的前提。

参考文献

[1]王骏.全国现代物流大赛 (高职组) 有关焦点问题之辨析[J].物流教学, 2013.

[2]胡滢.物流技能大赛对物流专业建设的启示[J].职业教育, 2015.

[3]曾琢.物流技能大赛与项目化教学改革相结合的途径[J].辽宁高职学报, 2014.

[4]薛立立.物流技能大赛推动职业教育教学模式改革探索[J].实训与实践探索, 2015.

高职物流教学改革 第11篇

关键字：高职院校 现代物流概论 教学改革

中图分类号：G842

1 引言

本课程是面向物流管理专业专科学生所开设的一门专业基础课程。这是一门新兴的交叉性学科，它综合物流学、管理学、运筹学等基础上的综合性、实践性很强的课程。其主要任务是：针对物流活动和物流管理实践提出的问题，以现代物流管理思想及原理为主要理论构架，使学生全面了解市场经济环境下开展物流管理的相关背景及意义，了解物流管理的基础知识与理论，掌握现代物流系统各环节的基本运作内容，深刻把握建立现代物流管理体系、开展物流管理的基本知识与技能，初步具备管理企业物流活动的能力，促进学生从业能力及综合素质的提高。

2高职高专学生学习《现代物流概论》的重要意义

学生通过本课程的学习，掌握现代物流管理的基本概念和知识，并通过案例讨论对物流管理实践问题进行分析，为日后学习专业技术课程打下扎实的理论基础，有助于提高学生的理论水平和实际工作应用能力。该课程的后续课程有 《物流成本管理》 《物流采购基础》 《仓储与配送管理》 《供应链管理》等，在整个专业课程体系中处于核心地位，起到支撑作用。

现代物流概论的教学重点是培养高职高专学生具备管理企业物流活动的能力，促进学生从业能力及综合素质的提高。在学习过程中，要求认真贯彻理论联系实际的原则，在掌握基本概念、理论、方法的同时，自觉地应用所学理论与方法去分析处理现代物流管理中的实际问题，培养分析、解决本专业实际问题的能力。教学难点是每章的实践与训练项目的开展和实施效果的评定。

3高职高专《现代物流概论》学习中存在的问题

（1）教材选取困难

高职高专的 《现代物流概论》教学中，教材的选取成为一个问题。同类教材的编写侧重于理论研究，这样的教材适用于研究型本科生或研究生使用。教材以理论为主，而没有相应的切合实际的新鲜案例，这给教师的教学带来一定困难。

（2）偏重于理论教学，忽视实践教学

《现代物流概论》课程的特点是知识面宽、实践性强而且学科交叉。由于该课程的学时有限，教师在授课中偏重于理论的讲解，而忽视了该课程实践性强的特点。以笔者所在的广东某民办高职院校为例，学校对物流管理专业投资的实训设备有限，这使得教师在講授该门课程时没有实训设备和场所可用，只能以讲理论为主，或从网上下载相关视频作为辅助资料， 学生几乎很少能看到或者操作实际的物流流程，这种教学方式激发不了学生的学习兴趣，反而让他们有这个专业比较枯燥、没意思的错觉，从而造成学生学习效率低下。此外，很多教师认为，专业的入门课只是为了入门的，学生能了解个大概就可以了，没必要配合更多的实训，所以在安排教学计划时几乎很少安排实训的环节。

（3）考核方式单一，没有激发学生的学习积极性

这也是现在很多课程普遍存在的一个问题，虽然我们把学生的总评成绩设置成平时成绩+考试成绩的模式。平时成绩包括考勤和作业占30% ，期末考试占70%，闭卷考试，侧重于理论的考核，而缺乏对能力的考核。这样学生学习的积极性不高，很多同学认为只要在考试前突击复习就可顺利过关。

3高职高专《现代物流概论》的课程改革思路

鉴于现代物流概论具有专业启蒙课的性质，授课状况如何对学生日后的发展影响很大，也影响到高职院校学生培养目标的实现，对现代物流管理这门课程的改革势在必行。结合我院 《现代物流概论》教学的实际情况 ，就该课程的教学改革谈几点建议。

（1）转变教学观念

作为教学过程的两大要素教师和学生都必须在教学观念上进行根本的转变遵循“教师为主导，学生为主体，质疑为主线” 的教学思路进行学法的指导，指导过程中，先调动学生参与课堂学习的积极性，然后根据一系列紧扣教学的问题，使学生自主地思考、分析、讨论，从而解决问题。使学生从感知到明确，从感性到理性，从学会到到会学，学生既学到了知识，又提高了能力。为使所学知识能较好的纳入学生已有的知识体系，促进学生的智能发展，对所学知识将分别采用（自主学习法、合作学习法、探究学习法和归纳总结法等等）自主学习。通过以上几种学法，可以在指导学生学习的时候，引导学生深入观察、统筹分析，培养学生的科学探究能力，同时让学生以小组为单位进行合作讨论，这样可以唤醒学生的自主学习意识，挖掘学生潜能，调动学生学习的积极主动性。

（2）增加课内外的实训项目

物流专业是一门实践性较强的专业，在《现代物流概论》教材里，对物流的七大功能都做了简单的介绍，那么如果在教师讲到每一个具体的功能时能设计一个的课内实训，让学生加强对相关知识的更加深入，那么学生不再是仅仅从图片或视频里去吸取这些知识，兴趣就会提高。比如讲到仓储这章内容时，我们可以带学生到某企业仓库去体验下进出货的简单操作、认识仓库里有哪些设备。此外，部可以请校外的物流专业技术人员来校给学生开讲座，把企业的前沿的一些物流信息传递给学生，使学生更加了解自己的专业的发展前景。另外，还能跟本地的物流企业建立校企合作关系，带学生到物流企业参观学习，让学生体验真正的物流操作和管理过程。企业的一些技术和管理难题也可以作为一个项目，由学生在老师的指

导下完成，学生通过参与物流的运作项目，把自己所学的物流知识应用于实践，提升学生的了职业能力。

（3）教师应注重教学内容的选取

作为授课教师一定要意识到此门课程是专业基础课、是专业入门课，在讲课过程中就应该把握尺度， 在内容上遵循 “宽、新、浅、用”的原则。所谓“宽” ，即知识面宽、适用面广；所谓“新” ，就是要体现新知识、新技术、新流程、新方法；所谓“浅” ，就是以够用为度、通俗易懂；所谓“用” ，就是要注重应用、面向实践。比如在讲授《现代物流概论》课程中的仓储管理、运输管理等作业环节时， 应侧重讲授这些作业环节的概念、分类、方法、原理。但对于方法的讲解不应太深入，只要求学生了解有哪些方法，而对于将这些方法熟练应用，应该在《运输管理》及《采购管理与库存控制》中着重讲解。即在讲授《现代物流概论》时应注意要求学生掌握基本理论、相关专业术语、活动的基本运作流程等。endprint

（4）采用多种教学方法

在《现代物流概论》的课程教学中可以采用的教学方法有：多媒体教学、案例分析、情景模拟、企业参观、热点问题讨论等。

①多媒体教学是通过采用PPT、视频等方式来辅助教学，更能吸引学生的注意力。在《现代物流概论》的教学中，要求教师精心设计PPT，并播放与教学内容相关的视频录像，例如某物流企业的整个拣选过程，放映给学生们观看，然后让学生指出这家企业在拣选方面存在的问题，通过小组讨论，提出解决的办法。这样做的目的是使学生更容易理解抽象的基本原理与概念的内涵。

②案例分析的目的在于让学生熟悉物流行业概况，了解主要的物流企业的基本情况。案例内容要求包括企业发展沿革过程、营业项目、服务特色、设备设施基本情况以及具体的作业流程和企业的战略优势等。通过对案例的学习，让学生们了解目前物流行业的情况，使他们进一步巩固所学知识，培养独立分析能力。《现代物流概论》包含了很多的理论的东西，如果纯粹讲述理论，很难起到教与学互动的效果，并且比较深奥，则学生学习的积极性就很难得到提高。采用案例教学法，给学生提出一些他们简单易懂的感兴趣的案例，让学生自己结合案例进行思考，则能很好地提高学生学习的主观能动性，更利于学生学习的效果。

③ 情境模拟就是在教学中创设有关情境，充分利用生动、具体的形象，把学生带入一定的情境中，调动学生学习的积极性、主动性和创造性。例如讲授销售物流部分， 就可以通过让学生角色扮演的方式， 让学生将销售物流的一系列环节进行演练。在此， 以 “某企业啤酒销售” 为例。

④企业参观，组织学生到企业实地考察成了《现代物流概论》教学中的一个重要环节。去企业参观之前，要制定详细的考察表，在表中列出在考察中需要了解的问题，如了解企业的经营思想、了解企业的业务情况、了解企业的基本流程以及一些调研的问题等等，并要求学生根据所学知识在实际观察中发现问题，回来后完成考察报告。

⑤热点问题讨论是为了激发学生学习的兴趣，让学生关注物流行业时事的变化。在物流管理的教学活动中，讨论的成功主要在于讨论题目的设计，问题不能简单化，可以是目前物流管理中存在的一些热点问题。通过讨论使学生们澄清比较容易混淆的概念，了解物流最新的动态，开拓思维。

（5）采用多种考核方式

以前的考核方式并不能真实地反映学生对该课程的掌握情况，而且对没有激发学生的对学习的积极性。高职高专主要是以培养学生的实践能力和职业能力。因此，对现代物流概论课程的考核，应该采用多种多样的考核方式。用开放式的作业考查学生的学习效果，例如采用小组讨论、 学生自己制作PPT、 演讲等等形式。传统的作业必不可少， 但开放式的作业更能激发学生的能动性， 也能更好地展现高职高专学生的活力， 充分展现年轻一代的勇气， 让他们更好地表现自己。

参考文献：

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[2]吴清一. 现代物流概论[M].北京：中国物资出版社，2006.

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[4]李昕.高职物流管理专业现代物流概论课程教学改革的探讨[J].物流工程与管理，2013，（12）：201-203

[5]赵艳.基于职业导向的现代物流概论教学探讨[J] .中国市场， 2011， （41）： 165.

高职物流教学改革 第12篇

物流信息技术涵盖了计算机技术、网络技术、通信技术等手段, 应用于运输、仓储、配送、流通加工、装卸搬运、信息处理等领域。因此, 《物流信息管理》是一门知识体系覆盖面广、综合性较强的课程。通过本门课程的学习, 一方面使学生了解信息化管理在物流中的重要意义, 掌握物流信息管理方面的基本理论知识;另一方面, 使学生能够熟练应用物流信息技术, 独立进行物流信息系统的操作, 培养学生自主学习、善于思考和良好的团队协作能力, 为学生定岗实习夯实基础。

1高职院校《物流信息管理》课程的教学现状及问题

传统的高职院校《物流信息管理》课程的教学存在着许多不足, 具体表现在以下几个方面。

1.1教学目标模糊

各高职院校对《物流信息管理》这门课程地定位并不统一, 有的定位为专业核心课程, 有的定位为一般专业课程。课程名称上也存在差异, 有物流信息管理、物流信息技术、物流信息技术应用、物流信息工程等等。高职院校培养的物流人才主要还是满足社会对技能型人才的需求, 因此, 《物流信息管理》课程的教学目标应该以企业实际需求为标准。然而, 在高职院校《物流信息管理》课程的教学过程中, 教学目标模糊, 没有重点突出基础理论知识适度、技术应用能力强的教学目标。

1.2教学方式不合理

高职院校《物流信息管理》课程的教学方式多是以教师讲授为主, 即使采用多媒体辅助教学, 也仅是起到演示的作用, 学生被动接受知识, 不利于培养学生自主学习的能力, 加上本门课程趣味性低, 知识点复杂、抽象, 理解起来比较困难, 学生对本门课程的理解大多停留在基础理论上, 进而导致学生对本门课程的学习兴趣不足, 缺乏学习的热情。

1.3教材与教学内容难以匹配

随着信息技术的快速发展, 也促使高职院校《物流信息管理》的教学内容不断更新、变化。然而, 本门课程的教材内容更新较慢, 现有的教材体系存在着跟不上时代、理论落后于实践、可操作性差等诸多问题, 导致教学过程中出现教材与教学内容不匹配的现象。高职院校《物流信息管理》的教材一般主要分为三个模块:一是物流信息管理技术模块, 二是物流信息系统模块, 三是物流系统实训模块。在物流系统实训模块的教学过程中, 需要在结合教材的基础上, 通过物流系统进行相应的操作和实践。而我们的教材大部分仅有书面的物流信息系统的操作介绍, 并没有提供相匹配的物流信息系统的试用版本的安装资源。

1.4实践教学环节薄弱

《物流信息管理》的实践教学环节是培养物流管理专业学生物流信息处理、物流信息技术应用和物流信息系统操作的重要环节, 能够将学生所学的理论知识融入实际应用中, 加深学生对知识的理解和掌握, 培养学生团队合作的精神, 提高学生的实际操作能力。然而高职院校《物流信息管理》课程实践教学环节薄弱, 在实际的教学过程中, 实践教学所占的课时较少, 实践内容与企业的实际应用存在着脱离的现象。究其原因, 主要有三个方面:一方面由于教师在上课的过程中对实践教学环节不够重视, 没有充分引导学生积极实践学习;二是由于部分高职院校条件有限, 缺乏相应的实训硬件和软件;三是没有深入校企合作, 实践环节的教学没有从企业实际情况出发, 导致所学内容与企业实际情况出现偏差。

2高职院校《物流信息管理》课程教学分析

2.1明确教学目标

物流信息化的应用和发展需要既懂物流专业知识, 又掌握信息技术的复合型人才, 因此高职院校《物流信息管理》课程的教学目标需要从以下三个方面来确定:①知识目标。使学生了解物流信息管理方面的基本理论, 包括条形码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、地理信息系统技术和全球定位系统技术。②能力目标。使学生具备物流信息的采集、分析和处理能力, 熟练应用和操作物流信息系统。③素质能力。提高学生自主学习、独立思考、创新思维的能力, 培养学生爱岗敬业、团结协作、沟通互助的职业素养, 形成对职业和本专业的正确见解和信念。

2.2改进教学方式、方法

随着教育教学技术手段的改革, 高职院校的《物流信息管理》课程也需要改变传统的教育教学手段, 利用计算机技术、多媒体技术, 积极探索适合高职院校学生发展需要的现代化教学方式、方法。

教师主导作用和学生主体性相结合, 灵活采用案例教学法、任务驱动法、自主探究法、情景模拟法等多种教学方法, 丰富课堂内容, 提高知识点的趣味性, 充分调动学生学习的主动性, 引导学生自主学习、积极思考。例如:在讲解地理信息系统特征的时候, 可以结合《海尔集团利用GIS大力降低服务成本》这一案例, 使学生在分析案例的过程中更易于理解和掌握地理信息系统的特点。此外, 教师可以根据课程内容布置实训项目, 将学生分组, 以组为单位进行资料的搜集、讨论、整理和分析, 最终形成一篇实训报告, 在课堂上跟大家分享。

2.3及时更新教学内容, 鼓励自编教材

教师要加强自身学习, 不断了解物流领域新的信息技术及其相关的应用情况, 并及时更新教学内容, 在授课时可以以教材为依托, 进行相关知识点的拓展, 可以不局限于教材的内容。有条件的高职院校可以根据实际情况, 鼓励教师自编《物流信息管理》校本教材, 自编校本教材印刷周期短、内容更新快, 可以根据学校具体的物流实训系统编写符合本校实际情况和教学实际需求的教材。

2.4加强实践教学环节

2.4.1重视实践环节

教师要提高对实践环节的重视, 适当提高实践教学环节所占的课时比重, 把理论学习与实训相结合, 尽可能地让学生多参与实践。例如在学习了条形码技术这一章节后, 可以要求学生利用软件制作并打印条形码, 甚至可以动手画出条形码, 加强学生对条形码的理解和认识, 同时也提高了学习的趣味性。

2.4.2加强校企合作

通过加强校企合作, 可以把某些实训环节放到企业中去。在完成一定阶段的教学任务后, 组织学生去相关的企业参观、调研, 实地了解企业物流信息化的现状和问题, 并完成参观或调研报告。此外, 还可以邀请企业的人员到学校开展讲座, 对学生进行实训指导, 保证学生的学习内容与实际工作的一致性, 能够学以致用。

2.4.3加强实训建设

有条件的高职院校可以建设物流实训室, 并配套相关的物流系统、POS机、条码打印机、手持终端等。比如LOGIS第三方物流实训平台。在实训的过程中, 教师可以先将班级的学生分组, 每组中的学生分别扮演不同的角色, 共同完成一个实训项目。这样可以提高学生团队合作、沟通协商的能力。另外, 也可以安排每个学生独立完成一个实训项目, 使学生更加清楚地了解业务的整体操作流程。

2.5改革考核方式

《物流信息管理》这门课程的实践性较强, 仅采用单一的闭卷考试的方式难以公正合理地评价学生对这门课程的掌握情况。因此, 在本门课程的考核上, 可以采用理论考试和实训考核相结合的方式。理论考试可以在期末采用开卷的形式进行。实训考核分为两个部分:一是结合平时上课时教师布置的实训项目报告;二是期末时采用上机考试的形式, 在规定的时间内, 学生在物流系统中完成相应的操作。课程考核方式的改革, 可以使学生在学习过程中改变以往重理论、轻实践的观念, 真正做到理论结合实践。

摘要：随着我国物流业的快速发展, 物流信息化已成为现代物流的重要内容。《物流信息管理》课程是高职院校物流管理专业的一门核心专业课程。如何提高高职院校《物流信息管理》课程的教学效果, 培养适应社会发展需要的物流人才显得尤为重要。本文分析了高职院校《物流信息管理》课程的教学现状及问题, 结合实际教学经验, 对高职院校《物流信息管理》课程的教学进行分析。

关键词：高职院校,物流信息管理,教学,分析

参考文献

[1]宾厚, 邹筱, 肖军.高职物流信息技术课程教学的现状和发展[J].中国市场, 2007 (09) .