海外实习工作报告范文

2023-04-05

海外实习工作报告范文第1篇

一、项目管理特点

1、图纸设计概念

项目的工程图设计不同于国内的二阶段施工图设计,业主所给的图纸仅是概念性设计,是一种思路,任何工程部位必须先对图纸进行优化性设计,完善其细节并得到监理工程师的批准才可以进行施工,比如:路基没有横断面图纸、没有合理的结构层设计、没有纵横断面和附属结构物设计,桥涵没有钢筋加工图设计也没有正确的标高体系等等,为了确保工程的顺利进行,项目部必须进行施工图设计对原图纸进行优化,对细节进行设计计算。

如博茨瓦纳38km项目:中方人员进场后只得到业主所给的标准图,内容仅包括线形设计、标高及部分结构物大样图等基础资料,因此需要我方技术人员尽快对全线坐标、标高线形进行调整计算以及路基断面图、结构层设计、附属结构物及钢筋图纸设计绘制以及工程量计算等技术工作并以书面信函的方式报由监理审批,过程中需要随时根据监理及业主要求进行变更并及时督促监理工程师以提高办事效率,同时记录好监理工程师图纸变更及审批的具体内容及时间并做好资料规整以便作为日后索赔依据。

又如埃塞俄比亚118km项目:自开工以来便开始施工图纸的设计及绘制,长时间内始终无一份完整并审核过的图纸及技术资料,因此导致施工进度落后并落监理工程师口实,因我方未正式提交设计图纸等理由拒绝配合技术工作,同时也未做好设计状况记录,为索赔依据带来隐患。

2、报验程序

在国内基本都是先施工,然后填写报验资料由监理签字认可,但是在海外项目是由现场工程师每天下午下班前或者第二天上班第一时间把工作内容以RFA的形式书面递交,一旦RFA漏报或未报,监理工程师是不会到现场检查的,最终导致第二天全天工作停止;其次,整理资料必须及时准确,监理工程师一般会在原始现场测量数据上签认,并在整理好的资料上正式签认时会注意核对数据准确性;第三,监理公司一般会给项目配备五名监理工程师,分别是Assistant Engineer(高级驻地监理工程师)、Inspector(现场检查员)、Survey Engineer(测量工程师)、Material Engineer(材料工程师)、EIA/AIA Experts(环评工程师)。通常情况每项工程完成后现场检查员就会带上RFA到现场检查,然后是测量和试验工程师分别进行份内工作,最后高级监理工程师根据三位工程师的在RFA上的签认意见作出批准或不批准。

如博茨瓦纳38km项目:其报验程序如上所述,是由现场工程师每天上班第一时间把工作内容Daily work及RFA的形式书面递交给监理工程师,然后才能保证每天的现场工作顺利进行,同时经过与监理工程师协商报验内容及简化报验程序,允许我方在工作时间段内随时补充报验,这就更大意义上的提高了项目施工效率;

又如埃塞俄比亚118km项目:其报验程序也如上所述,但是由现场工程师每天下午下班前把工作内容RFA的形式书面递交给监理工程师(并且过期不候,亦不允许补充报验),然后才能保证每天的现场工作顺利进行,这种报验程序给我方造成了一定的困扰。

综上两个项目的管理区别可以体现出:海外项目报验程序基本相同,但为了我承包商更高效率的工作,因此必须在施工前与监理工程师就简单、快捷、有效的报验程序达成一致,同时我方必须专人跟进报验结果,及时通知我方施工人员进行整改或下步工序的准备及实施。

3、办事程序

海外项目在项目开工之前,必须要得到批准的NOC (政府部门的不反对施工许可),NOC分类复杂且分别属于政府的各个部门,而每个部门仅管其中的某一项,不像国内设立一个高速公路指挥部从中统一协调,这种情况极大的增加了项目的工作难度。但是为确保工程顺利进行,采取了在施工前与监理就图纸进行充分沟通,达成一致意见后,及时组织政府部门、业主、监理、承包商四方联席会议,在会上明确图纸的具体要求和规定,然后由项目部报批,这样的工作效率较以前有了很大的提高。

如博茨瓦纳38km项目:由于地处博茨瓦纳国家森林公园内,因此对环境保护尤为重视,因此对取土场及弃土场的开挖整理必须通过四方联席会议确定;再有就是在施工范围内的水利电力改移亦是如此。

又如埃塞俄比亚118km项目:由于地处埃塞俄比亚最大的盐湖及火山边,因此对于取土场的开采及土料的运输都应通过四方联席会议商榷具体实施方案,以免对环境及盐场造成污染。

4、物资设备釆购及管理

由于国家所处地域不同,物资设备的价格也有很大的差别,所以投标前的现场考察时,必须对当地及周边国家的物资设备市场进行细致的了解,根据实际情况编制项目策划,对物资设备采购计划进行详细的策划。而且很多物资设备需要从国内或别的相邻国家购买,这些都需要通过海运运送到项目所在国,所以项目策划尤其重要。对于项目所在国能够买到的材料,为确保工程材料能及时到位,项目部在进场初期就要认真分析市场形势,对于材料釆购, 事先对项目所需的材料组织人力进行详细的审核并列出清单,同时根据市场实际情况,标注该材料采购的特点,并由项目部提前确定或与分包商进行洽谈。

物资设备管理内容主要包括:

(1)项目领导班子除了配备项目经理和负责对外联络的副经理外,还必须配备一名专职主管设备物资的副经理。只有这样才能有效解决设备使用过程中突出的矛盾。

(2)在机械操作人员配备中,大型、关键设备尽量安排国内人员操作,数量比较多、对操作技能要求不足很高的设备可雇佣当地劳工操作但必须由项目部员工进行培训并负责现场管理,比如大型运输车辆、推土机等。

(3)千万不能忽视技术资料的收集与保存工作。国外可用的信息非常有限,而且与国内联系也不方便,将所有到场机械的资料(产品说明书、使用手册、零部件目录,以及装箱单、商业发票、原产地证明、当地海关的清关文件的复印件等)全部收集齐全,并整理保存, 为日后的使用提供便利条件。

(4)设备投入正常使用后,务必安排专人对机械进行巡回检查, 重点关注每个操作工上下班前后的例行检查与保养;定期安排专人对设备强行保养。

(5)配件管理非常关键,对设备的正常使用至关重要。首先是配件库的管理。将所有随机械海运到场的配件一次性淸理完,并按装箱单分设备、分类别摆上货架,要求摆放整齐、牢固,标识清晰,切不可图一时省事,随便堆放,等过上一段时间,谁也说不淸楚配件情况。一旦机械出现故障,需要更换配件时,盲目再从国内急件空运,得不偿失。配件库还要做到日清月结,定期盘存,账物相符。其次,配件采购计划要有前瞻性,而且要考虑周全,否则会严重影响到设备的正常使用。这就需要视设备的使用情况在理淸库存配件的基础上,定期不定斯的做好设备配件计划,注意计划一定要考虑有个提前量,给国内供应一定的反应时间,而且计划一定要标淸设备名称、生产厂家及零件号。

(6)油品管理对设备使用成本影响巨大。一般施工项目所处国家石油资源都很贫乏,柴油、汽油价格非常昂贵,而且会经常“断油”,油品管理一直是海外工程项目管理的难点。主要是施工标段线路较长,而且当地所雇劳工“偷油”现象非常普遍,监控起来又非常困难。对此能够釆取的具体措施有:首先必须将油箱盖加锁,仅仅这一条还远远不够,雇工还会从油箱底、柴油滤清器、螺塞处放油,还需将这两处六方螺母都“搓圆”。除此之外, 还要将工作做得更细致些,例如,每日工作前根据当日工作量加油,并且用标尺将油箱内的油面高度记录下来,收工后再校核。只将这样,“失油”势头才能得到根本遏制。 (7)还有一点必须牢记,海外工程项目的设备一般都是临时进口性质,在修理过程中,(尤其是车辆)切记不要改变原设备的颜色、 发动机的编号及底盘号,防止出关时遇到麻烦。这部分管理内容包括:

1. 工程进入尾期后,对设备进行集中,并逐一进行清理登记, 全面掌握机况。对机况良好或有修复价值的设备,进行保养或修理;对于损坏到一定程度无法修复或修复不经济的设备及时做报废处理。

2. 在施工国有工程项目接续的,可以将经过修复的设备直接运输到新项目继续使用;在相邻国有工程项目接续的,而调运费用又不是很高的,可以在办理完相关的出口手续(一般施工设备均属于临时进口)后将设备运输过去再使用。

3. 预计在施工地国家或第三国短期没有合适的后续工程,可以就地幵展设备出租业务或封存;长期没有后续工程,租赁市场又很不发达的,对退场设备就要考虑拍卖处理。

综上所述,只有做到做好了设备从购置、发运、使用、后期等全过程的管理,才能够充分发挥出设备最大效率,进而通过设备为海外施工项目创造出最大的效益。

5、语言环境

由于施工环境不同,海外项目的工程技术人员除要具备一定的管理经验和能力之外,还必须具备一定的外语交流能力,海外项目对外交流基本都需要用英语进行,很多刚去海外项目的管理人员因语言环境的差异使得在工作的管理和沟通上遇到了很多困难,感到很不适应。因此,建议出国人员应具有一定的外语基础,并且在工作中大胆交流。因为人与人之间如果要做到有效沟通,就必须具备相同的背景知识、思维方式和共同的价值体系,否则就会南辕北辙,无法达到沟通效果。为了更好的翻译,必须要求我方人员自学相关的术语,有空就看相关书籍、合同、资料,在背景知识的储备上做到充分充足。至于思维方式和价值体系,这就要求我方人员多和他们交流,熟悉他们说话的方式,在沟通中,先不去评判,把注意力焦点放在搞懂对方的意思上,揣摩对方的潜在含义后,再有针对性的发表自己的看法。当双方观点出现分歧的时候,我会首先尊重他们的观点并肯定他们对自己某项利益担心受损的合理性,然后再解释我们的做法正是为了他们的利益考虑,委婉的说出我们的想法,争取他们的理解配合。正是频繁到位的沟通让我们现场各项工作的进行得到了印方积极地理解和配合。

6、计量模式

海外项目在计量模式上与国内不同,由于海外项目是沿用菲迪克合同条款的项目,所以在计量模式上不仅要按一般规范来执行,还要按照特殊部分计量条款来执行,而且要对照相应的清单细目,在计量的过程中必须把计量规则吃透,若与现场实际情况有出入,需要与咨工及时沟通,重新确定计量办法。另外关于日工计量,则需要我方及时整理资料并交由相关工程师签认、留档,作为月底计量依据。

7、施工规范管理

海外项目与国内项目相比在技术、质量管理方面难度不大,基本都相当于国内的三级路的施工技术与质量管理难度,远远小于国内的高速公路。但是海外项目全面执行菲迪克和英国标准,且与项目部打交道的业主、监理及分包商等均是外国人,书面信函往来是海外项目规范管理的一大重点,在国内的项目管理口头指示相对较多,但在海外项目更多的是需要信函的沟通。比如材料的采购,经多方对比最终确定了材料供应商,在加工制作的过程中,项目部对材料供应商进行了全程电话式跟踪,催促其尽快加工生产, 缩短进场时间,但效果却不怎么明显,跟踪过程中,对方接待人员经常会说:“须落实进展情况后给我们打过来或大概下周就差不多了,再耐心等等”。经过长时间的跟踪发现没有什么实质进展且双方还是来来回回重复着以往那几句老话,最后项目部决定以书面信函的方式直接通知对方明显违背合同,且列明违背合同的后果。没想到此举却收到出乎意料的效果,对方不但很快给予了书面回复和保证具体进场日期,且致电项目部询问是否已经收到信函或被阅读,并要求项目部尽快再回复信函,表明项目部的立场;又比如设计图纸变更、现场施工作业方案、报验程序及内容或现场临时工作指令等等,项目部必须要求监理或业主方以书面信函的方式通知我方,因为此举将可能作为日后工作或索赔重要依据,信函管理在海外项目管理中很重要,特别是牵涉合同方面事情。

8、安全风险

1、外界环境安全问题

由于海外项目目很多为旧路改造,在施工过程中,还要满足交通要求,且部分项目所在地环境比较恶劣,因此,外界环境安全问题也是海外项目需关注的要点。

根据业主要求,项目施工时不能中断原有公路通行,为此项目部就需与监理和当地警察局协商,最终确定施工段落,并仅封闭一车道进行施工,其余车道正常通行。为此项目部就需要投入大量的安全维护措施以保证施工安全。

2、恐怖组织安全问题

如博茨瓦纳38km项目,由于地处两国边境线上,仅一河之隔,因此时常听闻有邻国破坏分子趁夜间伺机至我项目部周边盗窃、破坏,更有甚者趁月底工资发放之日携带砍刀至项目部企图危害我中方人员,其影响极其恶劣;

又如埃塞俄比亚118km项目,由于我标段 K102处及有其它多处地段翻越小山或者顺着小沟很快就能达到邻国,时常发生恐怖袭击。2011年9月17日我项目两名中国人员被埋设的地雷严重炸伤;2011年10月6日我项目的一个副营地半夜被恐怖分子机枪扫射和手雷轰炸。

这些都将会严重影响我项目人员的人身安全、身心健康以及项目总体进展,因此在海外施工的项目也需针对恐怖组织安全问题,制定恐怖袭击安全预案,以保证项目人员的人身安全。

9、人工费效益分析

由于海外项目的大部分管理人员都是第一次干海外项目,刚出国期间还不适应国外的语言环境,随着工作面的逐步增多,最初所带的中方工人无法满足现场施工的需要。根据实际情况从国内调又不太现实,因为从人员招聘、办护照、办签证等所需时间周期较长,只能招聘外籍劳工来补充人力资源的不足。外籍工人的技术水平相对较差,仅能做一些重复性的简单工作,只能跟随中方工人一起工作兼学徒,当然,以少量的熟练中方技工做支撑是项目顺利实施的支柱,但是,从各项的实际情况证明招聘外籍劳工也是非常正确的,此举不仅解决了人力资源问题,还相应节约了成本,且初步培养出属于自己的领工员,可谓一举三得。 人力成本具体如下(以博茨瓦纳38km项目为例):

一个中国工人的月平均工资是10000普拉, —个当地工人的月平均工资是1500普拉,占 中方工人的15%。

以上的数据充分说明外籍工人的劳动成本是相对较低的, 把中方工人的技术含量成本也算进去的话基本是1: 6。目前项目共计180人,其中中方工人30名,当地工人150名,即在项目后期所招的150名外籍劳工中的成本仅是相当于25名中国工人的成本。

二、经验总结

1、海外项目管理团队日渐成熟,项目管理及施工人员的 综合素质得到了巨大的提髙,初步培养出与国际接轨的施工技术管理、商务管理、外协沟通等各方面的人才。

2、掌握了报关、清关的流程和运作模式,能使各种进场物资顺利、及时到达指定地点。

3、通过充分的物资釆购调查和对比,确立了合格材料供应商名册,为今后的全面发展奠定了物资材料方面的坚实基础。

4、通过充分的机械租赁调查和对比,确立了合格机械供应商名册,为今后的全面发展奠定了机械租赁方面的坚实基础。

5、成功的摸索出沙漠及火山区地段路基施工的技术方案。

6、掌握了PROJECT项目管理软件,可及时、动态的调整 项目上的工、料、机,为确保项目按期完成提供了技术支持。

7、掌握了直接面对外籍业主和外籍监理的管理程序和模式。

8、初步积累了管理外籍员工的经验,为下步本土化经营和管理战略奠定了坚实的基础。

9、初步掌握了高温地区的施工经验。

三、建议和要求

(一)加快人才培养和储备

海外项目施工对工程师个人的综合素质要求很高,不像国内仅是按图施工即可,他必须具备一定的工程技术、外语水平、CAD制图,再高一些的还需有相应的管理经验和PROJECT项目管理软件的操作等。在进入海外这样一个陌生的市场的同时,没有相应的人才作为支撑,给项目带来了很大的难度,应该有相对应经验的人进行传帮带。所以必须优先考虑和重点解决人才吸纳与培养的问题,其渠道有二: 一种是寻找现成的海外工程管理人员,这部分人一直参与国际工程管理,熟悉国际工程管理程序及相关规范,上手较快。但聘用成本较高,且项目需用时不一定能及时聘到;第二种是自己培养,其特点是进入角色较慢,培训周期长,但人员相对稳定,对公司的长远发展有利,这也是目前大多数涉外公司所采用的办法。

建议:公司应举办的英语、CAD制图、PROJECT项目管理及绘图预算等软件操作等必要的课程。

(二)加强企业文化建设,强调团体协作,营造良好企业发展氛围

海外项目管理和施工对个人的综合索质要求比较高,这就更需要强调团队协作精神,强调集体利益,解决好认同感和归属感,形成高度的凝聚力和坚强的战斗力,创造出1+1>2的管理优势,这是未来发展的的需要,更是搞好管理的必由之路。

(三)加强与中国兄弟单位的合作

在海外开发方面,按照公司海外业务规划,实现了第一阶段目标一“市场占领”,目前正在进行第二阶段一“优质服务、联合开发”,我们将利用中国兄弟单位对海外市场的经验,来帮助我们解决项目上遇到的实际问题,甚至是避免一些问题的发生。

(四)着力打造和谐团结的团体

和谐、团结、积极向上的人才队伍,才能更好的迎接困难和解决问题。打造和谐团体,重点在项目部和驻外办事处,舞台也在此,项目经理和驻外机构的负责人是打造和谐团体的主角。博茨瓦纳项目的员工们正是以饱满的工作热情,积极的工作态度,踏实的工作作风,良好的学习氛围,来面对所遇到的一切问题和困难,逐步构建团体的凝聚力才打胜了这漂亮的一仗。

海外实习工作报告范文第2篇

摘 要:基于国有企业开展海外项目党建工作的重要性,阐述国有企业海外工程项目党建工作的现状,针对当前深入开展海外工程党建工作的困难进行分析,并结合国有企业做好海外工程党建工作的有利条件,提出改善海外工程项目党建工作的建议。

关键词:国有企业;海外工程;党建工作

1 国有企业开展海外项目党建工作的重要性

随着我国综合国力的增强,中国企业的海外业务拓展非常迅速,其中,国有企业海外工程建设项目是其重要组成部分。近年来,在“一带一路”倡议全面实施后,中国企业承担着以第三世界国家为主的国际工程建设项目,中国工程建设正逐步成为我国又一国际名片,因此,在新形势下,国有企业如何结合实际有效开展海外工程项目党建工作,为“工程建设的中心工作”保驾护航,开创具有中国特色的海外项目党建工作之路显得极其重要。

2 新形势下国有企业海外工程项目党建工作现状

辩证唯物主义认为“事物都是一分为二的”,国企海外工程项目的党建工作也体现这一观点,既有困难也有有利条件。

2.1 深入开展海外工程党建工程的困难

(1)工作机制不够完善,工作力量薄弱,工作重心有偏失。海外工程项目部远离国内公司党组织,加之受到工期紧张、党员分布区域不集中等客观因素的影响,党建组织制度和工作机制相对缺失。近年来,大部分工程项目的党支部书记对党建工作的理解参差不齐,有些项目部的书记甚至重视不够、业务不熟,项目工作重点主要放在生产建设方面,谈效益多,讲党建少,党的活动开展随意性大,党建工作系统化不足,党组织作用不明显。

(2)国际政治环境有制约。由于社会制度、意识形态和文化传统的差异,部分地区或者国家不允许外国公司存在政党组织;部分国家对党内活动有偏见或对党内职务不认可,禁止中国企业开展党团活动。因此,党组织不能公开活动,党员不能公开身份,党内资料和文件无法及时传达,党组织会议只能在保密情况下召开,给党建工作的开展带来极大的困难。

(3)党员管理工作难度大,思想政治工作压力大。首先,海外工程项目点多面广线长,持续时间不确定,人员组织复杂且分散,党员流动性大,组建党组织和进行党员管理工作难度大。其次,海外工作条件相对艰苦,部分国家治安恶劣,海外施工生活单调乏味,语言不通、文化价值观差异大而使国内员工难以融入当地社会,加上家庭和思想负担重,远离家人而缺乏合适的心理负面情绪排解的合适对象,给员工思想引导工作带来非常大的挑战。最后,多元文化的冲击,各种政治宗教信仰的传播与渗透,也给项目思想政治工作带来极大的考验。

2.2 做好海外工程党建工作的有利条件

(1)工作单调和精神生活匮乏,反而促进了员工对党组织精神关怀的认同感。由于政治、宗教、文化、语言等方面的影响,海外建设工程的员工多在相对封闭的环境中工作,精神生活较为匮乏,容易产生孤独感。人作为社会群体性动物,迫切需要得到群体的身份认同和感情关怀,因此,与国内员工相比,党组织对海外员工给予精神上的关心,得到员工的认同感更高,从而使员工增强对党组织的认同感。

(2)中国国际地位不断提高,党组织工作的优势体现愈发明显,海外员工工作环境不断改善,对党组织的认同感越来越高。目前,我国国有企业的业务主要在发展中国家,当地经济发展速度较慢,生活环境相对较差,工作地点位置相对偏远,个别地区的政治和治安状况差,降低了员工对海外生活水平的预期,却对党组织在生活上给予的物质支持更加感激,尤其对在特殊紧急情况下党组织给予的快速反应和帮助深表认同。曾有统计研究表明,常年在国外的党员对中国的满意度随着在外时间的增加而增加,这给党组织开展工作带来了有利条件。

3 国有企业海外工程项目党建工作的建议

3.1 统一认识,必须加强海外项目党建工作

历史和实践证明,我国开展社会主义建设必须坚持党的领导,国有企业的建设和发展也必须坚持党的领导,其不会因为企业项目所在地不同而发生变化,因此,加强海外项目党建工作是毋庸置疑的。对此,国企总公司必须深刻认识,统一思想、高度重视,毫不动摇地坚持党对企业的领导,不能因为项目部远离国内就弱化党的领导作用,绝不能虚化党的领导,绝不让党的领导游离于公司治理之外,绝不允许党在企业的政治保证和组织基础空心化。要因势利导、有的放矢,根据海外党建的特点,健全海外项目管理机制,充分发挥黨组织政治核心作用,保证和落实党组织对企业改革和发展的主导权、重大决策参与权、重要干部选用主导权、党员干部的监督权、企业政治工作领导权和职工群众合法权益维护权,从而提高海外组织竞争力。

3.2 加强党组织自身建设,做到“四个同步”

根据《中国共产党章程》《中交四航局拓展海外业务实施办法》和《中交第四航务工程局有限公司海外工程项目部党组织管理办法》等规定,坚持“四个同步”建设,充分发挥党组织的政治核心作用:(1)在成立海外项目部时,按照党章要求,同步建立海外项目党组织,明确组建形式、隶属关系和管理范围,指定党组织召集人,按程序选举党支部委员;(2)项目党建工作任务和施工生产任务同步安排,海外项目党支部要执行公司党委年度工作计划和要求,在此基础上,结合海外项目的实际和特点,制定并实施相应的党组织工作计划和施工安排,要求海外项目党建工作以生产为中心,充分发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用,打造企业品牌;(3)海外项目与国内项目的党建考核同步,海外项目生产经营业绩和党建工作成效同时评价、考核,即统一国内和海外支部的党建考核标准,在每年“七一”前和年末进行考核,考核结果作为项目管理目标责任制的考核依据和项目书记年终奖励的依据,同时,不仅考核项目部的生产经营业绩,还要评价党建工作在提升经营业绩中的作用;(4)海外和国内项目部的党建工作表彰同步进行,每年公司党委组织的“创先争优”评选表彰活动都要包括海外项目党支部,表彰一批先进的海外项目党组织和优秀党员。

3.3 完善工作体系,实现“三个覆盖”

(1)组织建设全覆盖。根据党章要求和海外项目实际,合理设置党基层组织,科学界定党组织管理范围,要求凡有正式党员3人以上的海外项目部建立党支部;同一国家或同一区域内的若干项目部,有正式党员3人以上的,也可建立海外区域党支部;正式党员不足3人且不便归属某一海外区域党支部管理等的项目部党员,由公司本部党组织管理;在党员流动性较大的分项目,可设立党小组,方便开展党建工作。

(2)制度建设全覆盖。建立健全海外项目党建各项规章制度,譬如党建工作责任制、民主生活会制度、党组织学习制度、集体决策制度、涉外保密和维护国家安全制度等,通过制度建设,明确海外党组织工作职责和要求,建立党建长效机制,形成工作常态化,完善运行机制。

(3)交流网络建设全覆盖。由于海外项目部地理位置大多较为偏远,党员流动性大且分布分散,难以完全集中过组织生活,因此,海外项目党组织必须充分利用现代技术手段,如内部加密网络、视频、QQ、微信等,搭建高效畅通的交流网,随时保持党员之间的联系,把握党员动态,确保党建信息覆盖到位。

3.4 把握有利条件,注意文化融合,提高党建成效

海外项目艰苦的生活环境和封闭的文化环境给项目建设工作带来困难,但是也可以转化成党组织开展工作的有利条件。党组织可以结合工作实际,把握时机,配合项目职工的生理和心理周期,通过不断改善生活条件和沟通渠道,从生活细节和点滴上关心和帮助职工,积极开展职工文体活动和“党员思想帮扶”专项活动,体现党组织对职工的人文关怀,进而提高党组织的威信和核心作用。同时,结合项目所在国的人文环境,尊重项目所在地的文化和民俗,有礼有节地处理好与当地的关系,邀请业主参加项目部活动,赠送中国特色小礼品,通过文化融合,创造包容的文化氛围,形成企业独有的海外项目文化内核,为党建工作的有效开展提供支持,进而提升党建工作效率。

4 结束语

综上所述,面对日益激烈的市场竞争,“走出去”已成为我国企业发展转型的必然选择。但国际环境的变化使得海外项目的管理难度不断增加,因此,企业必须坚持党的领导,开创具有中國特色的海外项目党建工作之路,提升海外项目管理水平,促进企业核心竞争力的提升。

参考文献

[1]禹剑.施工企业海外项目党建工作的实践与探索[J].企业改革与管理,2018,(05):195-196.

[2]张建军,黄义力.关于央企海外党建工作的思考[J].管理观察,2019,(05):21-22.

[3]万军杰,杨凯.海外工程项目党建工作常态化管理实践[J].交通企业管理,2013,(05):9-10.

[4]梁娜妮.“一带一路”背景下的国际工程项目党建工作思考与探索[J].理论观察,2016,(03):15-17.

海外实习工作报告范文第3篇

一、当前海外党员的党建工作现状

在中交单位内部中的党建工作, 对于单位整体的实际发展而言有着至关重要的影响, 而且在海外项目中党建工作开展的顺利, 还可以起到团结民心、和谐发展、服务群众等多种作用。如今随着社会经济与市场改革的持续发展与深入, 使得中交单位不仅需要在激烈的市场竞争中寻找整体发展的主要方向, 还需要在实际朝向海外发展的过程中所出现的各类问题展开全面思考, 因此, 在建设海外党员队伍的过程中, 具体应该如何发挥出高质量党建工作的实际作用, 从而确保中交单位在海外中的项目工作能够顺利开展, 这对于中交单位的实际发展而言十分关键。另外, 如今在海外项目中的党员较为分散, 这类党员自身所拥有的党建意识与价值观较为单一, 这样就会导致其所采取的党建方式无法适应如今时代的发展需求, 最终影响到海外项目的实际进度。

二、海外党员党建工作中存在的主要问题

如今在通过党建工作引导海外党员的队伍建设时, 主要有以下几方面的问题:第一, 由于在海外发展项目中的员工具有流动性较大的特点, 使得有些党组织中的实际人数较少, 这就导致无法满足建立党组织与党支部的实际需求, 于是就开始出现已存的海外党员不会按照时间参加党组织的工作与生活, 而且在海外党员出现幅度较大的流动时, 并没有根据我党所推出的党员证明信中, 明确提出的六个月之上的党员需要办理转移组织, 另外, 在实际发展海外党员的过程中, 经常会出现海外党员在每个季度需要上交的思想报告不及时的现象, 或者是相关人员所提出的相关建议较为滞后, 甚至可能会在报告上交后, 统一对其展开补充建议的状况。第二, 如今在中交单位朝向海外发展的过程中, 对海外项目展开负责的相关人员大多数都是兼职, 但因为海外项目的工作任务较重, 非常容易出现重生产的状况, 从而导致其无法将党建工作的实际作用发挥出来, 而且在海外党员中的相关人员, 自身所具备的党务知识较低, 甚至有很多对于我党党章需要展开什么活动、活动具体该如何展开等多方面内容了解不够全面, 最终就会严重影响到海外党员的实际质量。

三、以高质量的党建工作引导海外党员队伍建设的有效措施

(一) 将党建工作与互联网技术相互结合

在经济全球化的大时代发展之下, 科技技术逐渐成为现代社会信息交流与传输的主要方式之一, 而以“互联网+”技术为代表的新兴科技手段不仅是现代社会进步的产物, 同时在我国各个方面与领域的建设也有着诸多影响作用。在这种形势下, 将互联网技术与党建工作相互结合, 不仅可以确保海外党员的队伍建设更加具有科技化, 还可以有效促进党建工作对于海外党员队伍构建的引导性。但在将“互联网+”技术与党建工作相结合时, 由于“互联网+”信息技术存在诸多不稳定因素与不可控方向, 现代具备“互联网+”功能包括:移动设备、PC端以及PAD等。随着现代科技不断地发展, 更加先进的移动设备不断呈现在人们的面前, 同时各式各样的手机软件也在不断更新与开发。而新时代的人们正处于现代科技发展最佳时期, 虽然移动设备也会为现代人们的日常生活带来诸多便利, 但与此同时会影响着现代人们的思维方式与行为, 例如:现代较为流行的音乐短视频软件、游戏以及社交平台等, 因平台的管理较差使得网络环境较为复杂, 在现代人们使用软件的过程中会为自身树立错误的价值观, 这不仅会影响到现代人们的身心健康, 也会导致在建设海外党员队伍中开展的党建工作造成一定程度的影响, 因此, 在建设海外党员队伍中所开展的党建工作与互联网技术相互结合时, 一定要针对党员队伍展开严格管理, 以此为海外党员构建正确思想, 并在最大程度上限制海外党员的行为举止与工作操作, 从而在真正意义上将党建工作与互联网技术相互结合, 为海外党员队伍建设中的党建工作起到一定程度的推动作用。

(二) 将党建工作与学习教育相互结合

在充分利用高质量的党建工作来引导海外党员的队伍建设时, 可以充分利用学习教育与党建工作相互结合, 因为学习教育能够对海外党员的思想、作风等多方面起到一定程度的优化作用。在近几年之内, 由于新形势的发展需求, 使得中交单位中的党员自身综合素质都得到了一定的提升, 而学习教育起到最为关键的作用, 能够使海外党员的工作与思想, 全部根据我党的实际需求所展开, 在真正意义上落实我党所提出的相关政策, 从而有效的建设海外党员的专业队伍。[4]主要可以通过以下几点展开:第一:劳逸结合, 提升效率。在实际构建海外党员的专业队伍时, 一定要着重注意劳与逸的有效结合, 从而提升党建工作对其所起到的引导作用。在“劳”的方面需要充分的利用我党所组织的学习平台, 使海外党员不断学习我党所提出的党规与党章等, 尤其是对于系列讲话一定要着重学习, 从而紧紧抓牢对海外党员的相关教育。而且这样海外党员在学习我党知识的过程中, 不仅可以与其他党员之间展开相互交流、学习, 还可以在学习的过程中将自己的心得与体会写下, 从而有效的提升海外党员的自我学习能力。而在“逸”这方面, 就可以让海外党员在空闲的实践中, 充分地发挥出党组织与党支部的灵活性, 并通过口袋书、微课等模式来提升学习的实际效率。第二:学思结合, 巩固效果。在建设海外党员的专业队伍将党建工作与学习教育的相互结合时, 一定要将知识理论与实际工作相互结合, 不仅要展开理论知识的学习也需要着重关注在深层中的实际要求, 并在此基础上全面控制海外党员的思想。而且还需要将中交单位的发展状况与党员素质等相互结合, 从而制定出有所针对性的学习教育, 并以此来巩固学习教育的实际效果。第三:言行一致, 凸显决心。需要将四项专项的整治政策彻底落实到海外党员的队伍建设中, 针对缴纳党费的实际状况, 可以由单位管理与党组织联合展开双向制度, 使海外党员在缴纳党费的所有记录都有据可查, 并在此基础上完成后期党费的补缴工作, 这样不仅可以使整个缴纳党费的过程更加程序化与透明化, 还可以加强中交单位中的反腐力度。

四、结束语

综上所述, 由于中交单位的整体发展能够为我国社会的经济发展, 起到一定程度的推动作用, 而且随着一带一路这种合作政策的推出, 以及我党明确提出, 我国如今已经开始逐渐进入到新的社会主义发展时代, 在这种情况下, 中交单位朝向海外发展建设海外党员队伍时, 就需要对党建工作展开适当调整, 从而以高质量的党建工作为海外党员的队伍建设提供一定的引导, 并将互联网技术与学习教育等与党建工作相互结合, 从而为党建工作的顺利开展起到一定程度的保障作用。

摘要:一带一路的相关政策推出后, 许多中交单位在市场方面的经营与布局越发完善, 开始将发展方向与合作范围朝向海外发展。在建设海外党员的队伍时如何以高质量的党建工作作为引导, 逐渐变成了所有中交单位所关注的问题。基于此, 文章主要针对当前海外党员的党建工作现状与问题展开全面研究, 进而提出以高质量的党建工作引导海外党员队伍建设的有效措施, 希望可以为海外党员队伍的建设工作提供参考帮助。

关键词:党建工作,中交单位,海外党员队伍建设

参考文献

[1] 韩东太.以高水平党建引领政协工作高质量发展[J].中国政协, 2018, No.315 (12) :42-43.

[2] 郭小兵.如何创新“走出去”队伍党建工作的思考分析[J].现代企业文化, 2016 (23) :41.

[3] 姚晓双.强“根”铸“魂”启新征日照港以党建引领开启高质量发展新时代[J].中国港口, 2018, No.310 (04) :28-29.

[4] 陈金辉, 林蔚, 刘芳.提升高校党建工作发展动力的探究——以“武”动我心工作法为例[J].教育教学论坛, 2018 (3) :66-67.

海外实习工作报告范文第4篇

1 海外企业项目建设过程中面临的党建思想政治困境

1.1 社会制度存在巨大差异

海外项目建设过程中, 最为困难的要数社会制度的差异性, 许多国家在进行涉外交往过程中, 对中国共产党的党内职务并不认同, 职工无法按照党内职务进行涉外交往, 而少数部分国家则禁止中国企业的党团组织进行活动, 使得海外企业的党建思想政治工作出现寸步难行的现象。

1.2 工作环境不稳定

我国当前较为常见的海外合作国家大部分为发展中国家, 发展中国家的社会发展较为落后, 生产力与生活条件较为艰苦, 特别企业职工在项目建设过程中长期住在建设施工现场, 居住条件与工作条件较为艰苦, 而一些国家由于自身问题, 出现恐怖袭击、治安环境差等威胁, 造成海外项目工作人员的生活与人身安全均受到巨大的威胁, 使得党建思想政治工作出现阻碍。

1.3 身负较为重大的责任

海外项目的建设, 不单单是提高我国经济发展的有效途径, 同时也肩负着中国企业形象建设的重任, 在严酷的环境下, 中国企业需要在创造效益的同时, 提升党员干部的光荣感。特别是海外建设项目时间较长, 在建设过程中建设人员无法回国, 长期在外与家人分离, 容易出现情绪和思想波动。

1.4 文化差异导致交流困难

海外工程在建设过程中, 需要与本土国家的居民和负责人进行沟通, 不同国家的宗教信仰、习俗甚至是饮食习惯都与中国有非常大的不同, 这造成我国的工作人员需要融入当地的文化与风俗习惯, 加强彼此之间的合作, 而大部分职工在语言方面的能力不足, 使得这一方面的工作较为困难。

2 水性涂料的涂装技术和难点剖析

2.1 健全党组织

对党员进行管理时, 首先要根据管理现状进行党组织管理制度等方面的健全, 使得党员在工作过程中, 能够感受到我国党组织的关怀, 过上正常的党组织生活, 做到党员能够感受到归属感, 保证党员的管理能够规范化。而面对海外政治体制不同的现状, 则要在尊重当地的政治与法律的前提下, 在内部进行党建思想政治工作, 特别是禁止党员进行涉外交流的国家, 不能够放弃党建思想政治工作, 要在企业与项目内部开展工作, 以多样化、实际性强的方式进行工作。在海外, 充分的利用互联网、移动通讯设备等现代化的信息交流工具, 在工作现场随时进行党员的联系和发展, 有效的开展党建工作, 提高项目与企业的思想政治工作效果。在党员发展方面, 要严格的按照入党标准进行发展, 坚决的坚持“三不变”原则, 保证海外项目与企业新党员发展的素质和能力。

2.2 加强项目党员的政治思想教育

在不同的项目当中, 根据项目的不同特点对党员进行思想政治教育, 提升党员的政治素养, 在海外党建工作当中, 要以“科学发展在项目、精细管理到岗位”为发展目标, 在党组织内部进行加强思想政治教育工作, 特别是对海外新增党员, 思想政治教育能够提升其思想政治素质, 不可轻忽。在进行思想政治教育过程中, 可以对教育手段进行多样化, 例如开展体育活动, 定期的进行篮球、乒乓球、扑克牌等项目的开展, 并与国外涉外交流中心的工作人员进行联谊赛, 既保证我国海外党建工作的效果, 也有利于我国海外形象的建设。

2.3 坚持党的核心作用

在党建工作过程中, 需要对职工进行关爱, 而不对党员与非党员进行区别, 使整个项目的团队更加团结, 做到有效的安全措施和后勤保障, 避免受到当地治安与环境的影响, 使职工更加安心的工作。而面对具有能力的人才, 也要进行后备培养, 使企业或项目的人才建设呈现阶梯性, 保证项目建设的人才充足。面对文化差异, 需要对职工进行当地文化的培训与注意, 保证我国涉外企业与项目对当地文化的有效融合。

2.4 对党员进行有效的评价与监督机制

在海外项目建设过程中, 对党员的管理不单单要体现在对党员的爱护上, 还应对党员进行完善的评价和监督, 使党员在和谐、安定的氛围中进行工作, 并在完善的评价机制当中对工作进行评价和肯定, 充分的对贡献大的员工进行奖励, 保证员工的自主性和积极工作。

综上所述, 海外企业与项目的党建思想政治工作任重道远, 需要党建工作人员的重视, 而党建工作受到制度、法规以及文化的影响, 产生了工作无法明化、职工工作环境受限等问题, 针对这些问题, 许要党建工作人员充分的发挥其工作职能, 积极开展多样化的工作, 提高海外项目党建思想政治工作的效果。

摘要:随着我国经济与科技的迅速发展, 我国的各行各业都在国外有了不小的影响和进步, 为保证我国企业“走出去”战略的效果, 目前我国从事海外工作的企业和工作人员逐渐增多。面对着瞬息万变的海外发展情况, 对海外施工企业实施先进的党建思想政治工作十分必要, 特别是对于制度不同、文化不同的其他国家与地区, 党建思想政治工作是保证施工企业项目建设水平与管理水平的关键。本文从海外项目党建工作中出现的问题进行分析, 总结有效的管理办法, 现报告如下。

关键词:海外项目,党建思想政治工作,途径,措施

参考文献

[1] 曹雪峰.如何加强施工企业海外项目党建思想政治工作[J].东方企业文化, 2014, 04 (02) :53.

[2] 苏永忠.如何加强施工企业海外项目党建思想政治工作[J].学习月刊, 2012, 05 (10) :92-94.

海外实习工作报告范文第5篇

【摘 要】近年来,我国铁路发展积累了丰富的建设、运营、维护管理经验,培养了大批铁路专业技术人才,为铁路“走出去”奠定了良好的基础。随着“一带一路”建设的稳步推进,在境外铁路项目实施过程中,也出现了诸多新的挑战,本文结合工程实践,提出并总结了在国外铁路工程信号工程设计面临的风险及防范措施。

【关键词】铁路信号;风险;防范措施

2013年9月和10月,习近平总书记出访中亚和东南亚国家时,先后提出了共建“丝之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(简称“一带一路”)的倡议。《铁路“十三五”发展规划》紧跟“一带一路”主题,提出铁路“走出去”战略。铁路信号是关系铁路安全和效率的铁路最重要的组成部分,铁路信号的“走出去”直接关系到关系国家铁路“走出去”战略的成败。本文结合我国已经实施完成或正在实施的海外铁路工程项目,如肯尼亚蒙内铁路、中泰铁路、印尼雅万铁路、匈塞铁路等,对信号工程设计面临的风险和对这些风险的防范措施进行梳理和总结,以期对今后其他海外项目有所帮助。

1 信号工程设计面临的风险

1.1 国内外信号工程建设模式差异风险

国内信号工程建设的一般模式为信号工程设计由建设方单独招标,一般不包含施工和采购,因此国内信号设计人员重点关注的是与其他专业的配合工作和整个信号系统的搭建,如向房建专业提出信号房屋需求、向通信专业提出通信通道的要求等、信号系统的设备组成、信号系统设备采用的制式等,而对于设备所实现的功能细节不在做过多关注。而国外的信号工程建设模式与国内存在很大差异,主要体现在国外的信号工程设计、特别是施工图阶段的设计是由相关信号厂家来完成的,如西门子、安萨尔多、泰雷兹等,不仅需要提供信号设备还需要提供整套信号系统的解决方案、设计方案。这些厂商对于自己的设备非常熟悉,能够做到最优配置,并能向建设方提供功能细节,并能根据建设方的需求对自己设备进行修改。以上差别造成了国内设计人员在与国外建设方进行合同谈判、信号工程估算等方面造成困扰并形成很大的风险,如国内设计人员在与国外建设方谈判过程中不能及时回复是否包含建设方所提功能、不包含该项功能时是否可以通过修改设备来满足建设方需求以及修改设备造成的信号工程投资增加情况等等。

1.2 海外项目列控系统选择的风险

我国列控系统有着明确的分级,并且依据相关的设计规范和设计速度一般可以进行明确的列控系统等级选择,如我国设计速度在160km/h以下的普速铁路一般采用CTCS-0级,设计速度160~250km/h的铁路一般采用CTCS-2级列控,设计速度在250km/h以上的铁路采用CTCS-3级列控。部分国外建设项目业主有明确需求要求采用ATP(列车自动防护系统),但我国信号设计人员在国外铁路设计时局限与列车速度或工程投资等情况,参考国内标准时仍按照CTCS-0级进行配置,面临很大的合同风险。

1.3 轨道电路设计参数选择的风险

中国的相关标准及技术条件,如《高速铁路设计规范》(TB10621)、《ZPW-2000轨道电路技术条件》(TB/T3206)等对轨道电路设计参数选择及轨道电路的设计长度进行了明确规定,如《ZPW-2000轨道电路技术条件》规定了无砟轨道线路的标准分路电阻为0.25Ω、道砟电阻取值3.0Ω·km、轨道电路可靠工作的长度为1000m。在我国设计人员可简单参照以上规定进行设计,但在海外轨道工程存在不确定性,使得以上参数的选择存在风险,如海外项目存在大量利用既有线的情况,当地使用的钢轨、轨枕、扣件的类型与我国普遍采用的存在差异,如某些国家由于特殊地质条件存在使用火山灰材料构筑路基的情况,某些国家特殊的气候条件全年高热高湿等等。

2 信号工程设计的风险防范

2.1 国内外信号工程建设模式差异的风险防范

我国铁路“走出去”对设计人员提出了更高要求,信号设计人员应除了做好原有的专业间配合和系统系统设计外,应该使用更多精力关注信号设备所实现的功能细节并了解铁路运营部门是是如何使用这些信号设备的。另外铁路“走出去”战略不仅仅是铁路设计人员的任务,同时也是信号装备制造厂家的机遇和挑战,铁路设计行业可与信号设备厂家进行紧密合作,集中各自优势,共同“出海”。

2.2 海外项目列控系统选择的风险防范

LKJ(列车运行监控系统)使用时存在大量的人工干预,如在进站前输入要进入的股道号、列车发车前输入列车类型、长度等等,这些人为输入为系统大安全性带来不确定性,因此国外项目尽量采用CTCS-2级及以上列控系统,以规避人为干预带来的风险。在速度等级不高,国外建设方资金紧张,建设方不坚持使用ATP时,设计应向业主明确采用LKJ的列车控制系统的安全与严格的运营管理是密不可分,不是依靠设备本身就可保证列车运行安全,应注意从正面进行风险提示。

2.3轨道电路设计参数选择的风险防范

海外项目采用轨道电路时,如轨道类型、扣件、垫板等与国内铁路不同,或当地地质条件较复杂,设计人员应在设计前组织或委托相关单位对轨道电路一次参数进行测试,合理确定轨道电路一次参数和分路电阻值,进而确定轨道电路在不同地段的设计长度。不可简单采用国内设计的标准,并注意收集所在国对轨道电路的标准,如某些国家对分路电阻的选择也与我国规定的不同,有些取值甚至达到0.4Ω,这将极大的缩短规定电路的设计长度,意味着相同线路长度下,将采用更多的轨道电路数量,也会非常影响信号工程的投资。

3 总结

我国铁路信号设计行业随着参与海外项目建设过程的逐步深入,肯定会碰到越来越多的风险,这也是不可避免的。铁路信号设计人员在参与海外项目时,应注意总结经验,对铁路设备的功能细节、運营管理等加深了解,与国外建设方进行积极沟通、对所在国的既有铁路情况、地质、气候进行深入调查,规避风险,使铁路信号工程顺利“走出去”,积极参与到“一带一路”的建设中。

参考文献:

[1]佚名.铁路“十三五”发展规划[Z].2017

(作者单位:中国铁路设计集团)

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