第一篇：美国城市的死与生txt
《美国大城市的死与生》书评
城市规划原理
《美国大城市的死与生》书评
姓名：郭钰
学号：25120092201464 年级：09建筑 指导老师：洪文迁
《美国大城市的死与生》书评
【作者生平】
简·雅各布斯是半个世纪以来，美国城市规划史上最有影响的人物之一，她以她女性特有的视角和敏锐的洞察力书写了美国城市发展的新篇章。
简·雅各布斯1916年生于美国宾夕法尼亚州一个小镇斯克兰顿，独特地家庭环境塑造了她果敢而特立独行的性格。1928年，简·雅各布斯初次邂逅了纽约，当时她透过公共汽车的玻璃车窗第一次看到了纽约，熙熙攘攘的环境引起了她极大的兴趣。6年后，她终于住进了这个城市，与此同时，纽约面对是一场大的变革，规划者企图让它处处林立着摩天大楼，缠绕着高速公路，而那些老旧的街区和住宅必须要灰飞烟灭。
1944年简和一位擅长医院规划的建筑师结婚，定居在纽约的格林威治村。在丈夫的影响下，她开始对建筑发生兴趣，并成为《建筑论坛》的助理编辑。1958年，雅各布斯为著名的《财富》杂志撰写了一篇关于城市中心区的文章《市中心为人民而存在》。该文随即被一部关于城市问题的颇为畅销的集子《爆炸的大都市》选中，使得她的作品开始引起《财富》杂志、洛克菲勒基金会以及包括L·芒福德在内的众多纽约文化界人士的关注。1959年，当得知雅各布斯想写一本关于城市设计的书之后，洛克菲勒基金会立即慷慨解囊，资助她去美国各大城市旅行并专注于写作。一年多以后《美国大城市的死与生》这本20万字的著作问世了。
简·雅各布斯对于城市充满了热情，尽管她因坚持己见并组织市民运动而两次被捕，当她仍然以饱满的热情投入到规划自己的城市中，她主张建造一种普通的砖砌六层公寓，不带电梯，但这一想法被城市现代派讽刺为“陈旧而卖不出去的公寓”。
随着时间的推进，她研究的主题越来越广泛文明的发展，国家的财富，合乎道德的行为，这一切都以城市为核心。她的最后一本书《集体失忆的年代》哀叹社会中相互依赖的丧失，一如往常一样，她憎恨无孔不入的规划，赞成由市场主导一切发展。
2006年4月25日，这位20世纪最伟大的思想家之一——简·雅各布斯在加拿大多伦多的一家医院逝世，享年89岁。 【内容简介和主要观点】 导言
“此书是对当下城市规划和重建理论的抨击”，“在一个又一个城市里，依照规划理论，恰恰是那些不该衰败的地区在走向衰败，同样重要却不太被注意的是，在一个又一个城市里，按照规划理论，那些该衰败的地区却拒绝走向衰败。”简·雅各布斯谴责规划者无视市民的需求和“城市无序的表象下存在着复杂的社会和经济方面的有序”这一事实，一意孤行塑造一个表面上秩序井然的街区。 第一部分 城市特性 1人行道的用途：安全
关键词“街道眼”、“街道芭蕾”。相较于新城区，老城区更为安全，作者指出，城市街道的安全需要具备三个条件：第一，在公共空间与私人空间之间必须要有界限，不能像街区和住宅区一样混合在一起。第二，必须要有一些眼睛盯着街道，这些眼睛属于街道的天然居住者(街道眼)。第三，人行道上要有行人(街道芭蕾)，这样既可以增加眼睛的数量，也能够吸引天然居住者的关注。 2人行道的用途：交往
关键词“信任”。人与人之间的信任可以使大家放心地交付钥匙，从而增加大家居住的安全性。无目的、无组织的街道交往能够有效的避免“要么共享所有，要么不共享”的想法。
3人行道的用途：孩子的同化
人行道还有一个用途，就是孩子玩耍的第一场所，规划者企图废除城市的街道，而且尽可能低降低和缩小他们在城市生活中的社会和经济作用，并非能够保护孩子的安全和成长，相反会对孩子的成长带来很糟糕的影响。 4街心公园的用途
作者通过调查发现，大部分的公园都缺乏多样性，没有吸引多种市民自发使用的能力，因此也就不能发挥提供公共生活场所的作用，反而成为流浪汉和罪犯的场所。相较于大型公园来说，作者认为，小型的街区公园更具吸引力，起到小的“必需物品”的作用。 5城市街区的用途
简·雅各布斯总结三种类型街区对城市的持久发展是有用的，第一种，作为一个整体的城市，第二种街道为主的街区，第三种拥有10万人的城中城。 第二部分 经济机制 本章的开头就说：“城市是由无数个不同的部分组成，各个部分也表现出无穷的多样化。大城市的多样化是自然天成的”。关键是要丰富城市的多样性，才能提高城市的活力。作者指出，要想在城市的街道和地区发生丰富的多样性，必须具备四个条件：
1、主要用途混合之必要
地区以及其尽可能多的内部区域的主要功能必须要多于一个，最好是多于两个。这样在不同时段就有不同人群来到该地区活动，提高地区商业效率。
2、小街段之必要
大多数街段必须要短，使人们很容易拐弯，街道要生动，避免沉闷单调，这样可以增加人接触的机会，促生城市街区的多样性。
3、老建筑之必要性
一个地区的建筑物应该各色各样，年代和状况各不相同，应包括适当比例的老建筑，满足经济能力不同的功用的需要。 一些小企业无力支付新建筑的租金，如果没有旧建筑的容纳，它们很难成长起来，这就局限了地区的功能多样性，阻碍城市的多样性的实现。 密度之需要
人流的密度必须要达到足够高的程度，不管这些人是以什么目的来到这里，其中包括本地居民。城市需要充分的人口密集，使各种功用充分发挥经济效能，增加城市的舒适性。作者的观点：人口的集中是一种资源。 有关多样性的一些神话
作者反对“混合用途会产生丑陋的视觉，会导致交通阻塞，会招致混乱的后果”的观点，认为城市不同用途之间的相互融合不会陷入混乱。相反它代表了一种高度发展的复杂的秩序。
第三部分，衰退和更新的势力 1多样性的自我毁灭
多样性自我毁灭的倾向产生的原因纯粹就是因为太成功，多样性的现象既成以后，企业纷纷开始挤占多样性的地段，最大盈利的企业成为最终赢家，而这些企业却有高度的重复性，长久以来，多样性便自我毁灭了。目标多样性的划分，公共建筑的“坚强性”和竞争性分散可以有效地解决这个问题。 2交界真空带的危害
城市中大量的单一用途都有相同的一面。一个单一用途与另一个单一用途之间组成交界处，这些交界地带在城市里往往会成为窝藏破坏力的街区。通过在交界真空地带设置一些其他用途的设施，丰富首要用途，提高该地周边人口密度也是可以解决这一问题的，但一些高速路段与周边坡地的交界地带就无计可施了。 3非贫民区化和贫民区化
规划者往往采取一种非常表象的作法来使贫民区脱贫，例如，分散里面的居住者，以一些能产生更高税收的住宅区取而代之，或者是吸引一些比较容易对付的、不会产生很多昂贵的公共需求的人口到这里来。但这并非一个行之有效的方式，最多是将这个贫民区转移到另一个地方。 4渐次性资金和急剧性资金
资金是一股强大的势力，既能造成城市的衰退，也能促使城市的再生。城市里存在着三种资金，这三种资金形成了一种强大的手段和机制，没有一个城市能忽视它们的影响。第一种，也是三种里最重要的，来自常规的、非政府的信贷机构的信贷。第二种由政府提供，源自税收，或者是政府的借款能力。第三种来自非官方、非正式的投资，也就是说来自“地下世界”的现金和贷款。 第四部分 不同的策略 1对住宅的资助
现行政府对城市住宅的资助存在很多弊端，不仅把人按收入划分到一个封闭的区域，而且政府亲自负责这些项目，容易忽视城市的运作方法，这对城市的建设毫无关系。所以作者提出由政府做房屋担保然后让私人企业来完成这些廉租房，这样可以更加灵活多变。 2被蚕食的城市与对汽车的限制
城市并不是因为汽车而变得支离破碎，而是因为城市的支离破碎而使得汽车被大规模使用。公共运输的发展和城市多样性的形成，就能够使人们减少对私家车的依赖。
3视觉秩序：局限性和可能性
在城市里，街道能够提供主要的视觉景致，可以通过两种方法引进视觉变化，1.在街道互相分得很开的地方增加更多的街道，2.在缺少非规整和视觉遮断的地方引入视觉遮断。
4拯救和利用廉租住宅区
把生机引入一个廉价住宅区以及与其接壤的交界处使其能够重新加入整个地区，在此之前规划者必须要进行诊断分析，该地区是缺少哪一种生发多样性的条件，并抓住一切机会将这种缺失补上。 5地区管理和规划
大城市的城市管理很复杂，但是现在所采取的管理方法却是按照管理一个小城市或是小城镇的方法和体制来放大，这完全无益于大城市的管理，就其对实际问题的了解还有各部门的沟通都非常困难。 6城市的问题所在
城市运作是个有序复杂性问题，但是规划师、政府并没有意识到这点，所以城市规划这个领域到了停滞不前的地步。最后，作者重申：单调、缺乏活力的城市只能是孕育自我毁灭的种子。但是，充满活力、多样化和用统计中的城市孕育的则是自我再生的种子，及时有些问题的需求超出了城市的限度，他们也有足够的力量延续这种再生能力并最终解决哪些问题和需求。 【特点总结和评述】
《美国大城市的死与生》最大的特点在于其作者选取的视角与众不同，由于雅各布斯的女性身份，使得这本书所专注的不是商业中心和写字楼，而是人行道、街区和公园，她的着眼点也是在一些妇女，儿童或者一些普通小市民身上，雅各布斯从他们的角度出发，探讨街道安全、人际交往和地区发展的问题。全书看完以后可以提炼出三个关键词：多样性、复杂性与自然化。独特观点：1城市拥有复杂的秩序，不能企图脱离其深层次的联系，而建立新的秩序。2城市应该具有多样化，多种首要用途相结合才能使街区焕发生命力。3城市是自然生长的，拥有其自身的优越性，不能人为地破坏这种规律。 【个人观点】
简·雅各布斯在书中提到的美国的一些大城市的城市现状，在中国也普遍存在，甚至情况更为严重。书中提到的交通拥堵问题，在很多国家都有发生，中国的近几年的高速公路里程数和私家车数量激增，给城市交通带来了巨大的压力，这种压力下许多城市试图采用拓宽原有道路、建设多圈环路、增设高架道路等方法来缓解机动车交通拥挤状况，这并不能从根本上解决问题，因为汽车的生产速度远远大于道路建设的速度。而且，许多历史传统街区和邻里在城市道路“现代化”的改造过程中逐渐消失，或成为城市中孤立的街区和建筑，例如“城中村”。如何更综合、有效、更有针对性地解决城市交通和居民出行问题，是我国许多大城市目前急需解决的难题，雅各布斯在书中提到增加地区的多样性和发展公共交通的方法在我国也同样适用，小范围内的设施齐全了，居民生活的范围就缩小了，对汽车的依赖也就小了。发展公共交通包括增加公交路线和轨道交通路线，完善公共交通设施，让公共交通成为大家出行的首选，就可以有效地减轻交通压力，同时也能够减少交通能耗和污染。
其次便是住房问题，我国政府通过简单规划将住宅区分等级布置，20世纪90年代开始释放住房市场的巨大能量，在这种大环境下，城市家庭住房明显改善，但对于低收入群体来说，购买合适的城市家庭住房仍然是可望而不可及。近几年来房产市场的火爆程度更是超出了政府的控制能力，不仅仅是低收入群体，连广大中收入层次的年轻人也丧失了享有个人住房的权力，市场的效益原则和开发商的利益心态在政府的住房政策下得到扩大，或许可以像美国那样，将住房的住房建造技术工业化、标准化的迅速发展与保持住宅(住区)形态多样性、多元化特征相结合，形成多层次住房，满足不同人群的需要。
最后是贫困区和城市化进程的问题，美国对于贫困区的处理方式本质上是一种转移，将贫困区通过一些改造使得低收入群体迁移到其他地方，或者脱贫的一部分人口迁移到其他地方，遗留下的仍旧是老旧的贫困区问题。我国当前大城市改造中，现代化功能区和一些具有国际影响力的大型建筑的兴建，使那些完整的历史街区支离破碎，开发商本着利益最大化的原则，精挑细选着这些破碎的地块，于是，一些剩余的旧城碎片也许就此长年被笼罩在改造后的邻近高层建筑的阴影之下。更为重要的是，被拆除的大多数贫困家庭因地块功能的变化或因惊人的房价而无法实现回迁。这样，一些高收入群体便可以借此机会侵入城中心地段，而那些中低收入的群体相当于被赶出了旧城，旧的贫困区脱胎换骨，而新的贫困区在边缘地带形成。
城市原有的分布状态、地方特色、功能多样性和社会结构的多元性正在被“市场”和决策者所普遍认同的正统的规划理论推到重建，逐渐变得更加“国际化”。或许大家在城市化的进程中，早已经忘记了“平衡”和“人性化”，而《美国大城市的死与生》这本书中最打动广大读者的，恰恰正是这个人性化的出发点。城市的建筑和规划，物质、空间的改变，不是一个建筑师的设计和规划问题，不是某个领域内部的专业技术、审美趋向的问题，而是与人们日常生活和生活中产生的思考相关，是一个社会的死与生的大问题。
第二篇：美国大城市的死与生书评
城市规划原理课程作业二
感受生活，创造城市
——《美国大城市的死与生》读后感
感受生活，创造城市
——《美国大城市的死与生》读后感
《美国大城市的死与生》自1961年出版后，即成为城市研究和城市规划领域的经典名作，简·雅各布斯以其鲜明的建设新的批判立场，宣言般地提出了城市的本质在于其多样性。城市的活力来源于多样性，城市规划的目的在于催生和协调多种功能来满足不同人群的多样而复杂的需求。正是那些远离城市真实生活的正统的城市规划理论、乌托邦式的城市模式和机械的、单一功能导向的城市改造工程，毁掉了城市的多样性，扼杀了城市活力。要挽救大城市的活力，必须体验真实的城市人的生活，必须理解城市中复杂多样的过程和联系，谨慎而精心地，非粗鲁而简单地进行城市的改造和建设。
简·雅各布斯(1916-2006)，出生于美国宾夕法尼亚州斯克兰顿，早年做过记者、速记员和自由撰稿人。1952年任《建筑论坛》助理编辑，在报道城市重建计划的过程中，对传统的城市规划观念发生了怀疑后写作了《美国大城市的死与生》一书。1968年迁居多伦多。1974年成为加拿大公民。她的著作还有《城市经济学》、《分离主义的问题》、《城市与国家的财富》、《生存系统》。
在书中，雅各布斯没有使用连篇累牍的专业术语，她只是用很浅显的语言、平实的情感描述她在城市生活中所碰到的各种问题。正因如此，读者很容易就把情感代入其中，联想到自己的生活，是否也曾经碰到这样的困惑。雅各布斯不会像那些严肃的城市规划理论家一样，一套一套的抛出完整的规划体系，并摆出各式的理由来证明自己理论的正确性(这恰恰是雅各布斯所厌恶的形式)。她倾向于用询问的方式，就好像《死与生》开篇的那些问题，城市到底是什么?城市的生命来自何处?城市规划的目的是什么?是谁毁了我们的城市?怎样来挽救我们的城市活力?
这其实有几分希腊先贤苏格拉底的风采——不把自己的思想强加于别人，以提问的方式引导对方思考，揭露对方提出的各种命题学说中的矛盾。
《死与生》没有提出一个庞大的关于如何规划城市的理论体系，而是通过作者在生活中碰到了困惑之后，对于这个方面的思考，来引导读者思考——我们的城市、城市生活、城市道路为什么会出现这样的问题。如果往上追溯，往本源靠拢，我们是不是偏离了最原始的方向。在思考之后，倡议政府，或者是民众去尝试某一种可能性。《死与生》中并不说“我认为如何做是对的”，而是说“我觉得，也许我们可以这样„„”。书中并不给予正确，哪怕是比较明确的解决手段，只是提出一种建议，并探讨这个建议的可能性，也鼓励民众提出新的建议。
正因为书中关于城市的思想和对策是具体而日常的，所以才更能引起共鸣。比如我在阅读到“被蚕食的城市与对汽车的限制”这一章节时，看到雅各布斯这样写到——“只要有机会，我就会观察人们是怎样使用步行街的。行人一般并不是在街道中间行动，也没有要占有马路的倾向。他们一般都会沿着街边走。在波士顿，有两条街被改为人行街。在那里你会看到一个非常有意思的景象，马路中央几乎是空空荡荡，但是，狭窄的人行道上却是人挤人。”
这种现象，我深有同感。以厦门中山路步行街为例，骑楼下的人流密度往往是马路上的好几倍。这是为什么呢?
中山路建筑临街的骑楼部分，既是道路向两侧的拓展又是铺面向外部的延伸，顶部的遮蔽和地面的材质以及与马路的高差，形成了一个独立的空间。另外，行走在骑楼下，既可遮风挡雨又可躲避烈日，这也是厦门典型的亚热带气候带来的影响。从购物感受来说，在骑楼下行走，更方便游客挑选商铺进行消费。但是，中山路也通过一些手段试图把人们吸引到马路中间。首先是提供马路“惊喜”的出现，比如雕塑、游行，以及各种节庆活动，如街头艺术、美食节等;另外通过在街道上搭建购物站作为临时商铺创造一种“第二重吸引”。如果说骑楼建筑的店铺是第一重吸引空间，那么在马路两侧搭建起来的购物站，则是第二重吸引空间，这就使游客从骑楼下走到了马路上。而且这样的购物站具有相当大的灵活性，只需一个顶棚和几个柜台就能够组合成一个单元，可以根据天气、节日的变化和需求对数量、放置地点做出调整。当然还有一个重要的原因是中山路的路政设施(路灯、绿化花坛、树木、座椅、垃圾桶等)比较完善，路面宽度也比较适宜，走在马路上依然能够有愉悦的感受，不然日头暴晒且两边都空空荡荡，走在这个步行街上恐怕就是痛苦的煎熬了。
《美国大城市的死与生》一直被宣称是城市规划者最好的参考读物，在我看来，它的特别不只是在于提示我们在大城市的规划发展上，有必要增加冷静、理性的思考，更在于开创了在城市居民的角度，用感性的认知对大城市规划进行探索和研究的可能。就像雅各布斯在书中呼告的那样：重建城市的活力，关键在于信任居民，给城市生活一个真正的空间。
第三篇：《美国大城市的死与生》读书笔记
读«美国大城市的生与死»
(THE DEATH AND LIFE OF GREAT AMRICAN CITIES) 美国女作家简.雅各布斯(Jane Jacobs)
二书籍内容
全书一共分为导言和四个章节。第一章通过观察城市中最普通的场景和时间，主要写了城市中人的社会行为;第二章探讨城市多样性的四个原则，这是全书的中心部分;第三章从城市在真实生活中是如何被使用、城市中的人是如何行事的角度，考察了衰落和更新的某些方面;第四章则是在住宅、交通、设计和管理实践方面的一些建议。 城市的特性
第二章有5个小节，前三个都以城市人行道为论述主角，分别写了城市人行道在维护城市街道和街区安全、维持街区人与人的交往和地区之间交叉活动产生的活力、教导和监督孩子们的成长三大方面所起的作用。第四第五小节则讨论了街区公园和城市街区的作用。 1人行道的用途：安全
街道及其人行道，是城市中的主要公共区域，是一个城市的最重要的器官。但许多人行道都面临着生意惨淡和行人安全得不到保障等诸多问题。但街道不安全的原因不能只归咎于它们正巧处于贫民区或者老城区，也不能把责任都算在街头族裔、穷人和流浪汉身上。想要消除街道不安全隐患的手段，不是一味的加强安保巡逻工作，也不是过了傍晚实行街道消禁，而是让街道保持活力。具体点来说，就是为街道提供人气，让街道上即有行走的人也有观看的人——他们，就是街道安全最好的监督者。
想要让街道变得有人气，前提工作是街道得有吸引力。沿街形形色色各式各样的小店，混合一两栋白天人来人往的办公楼和夜晚也活力不减的小酒吧或者电影院，再加上周围的住宅区，足以使这个街断生龙活虎魅力无限。这样的街道里，街上随时可见来往的人，大家汇聚街头点头寒暄的气氛也能吸引低层住宅楼上里的住户往下观看，街边的小吃部或者酒吧可以营业到很晚，从白天到晚上，这些公共街道地带总有人在监视，并且持续不断。这就为街道提供了稳定的安全保障，人们下班晚归也不用担惊受怕了。 2人行道的用途：交往
在长时间的过程里，人行道上会发生众多微不足道的公共接触，正是这些微小行为构成了城市街道上的信任。并因为这种信任而产生一种潜在的关注街道的意识。在缺少街区商业和人行道生活的城市区域里，居民们在很大程度上处于互相隔离的状态——因为没有什么日常的频繁细小的活动能把他们凑到一起，而不侵犯各自的隐私。人行道上保证安全的设施(比如杂货店、是水果店、理发店)也能丰富人行道上的生活，因为这些设施提供的公共接触是人行道上产生生活活力的必须前提。
人行道上的交往虽表现出无组织、无目的、低层次的一面，但它却让大城市的街道具备了内在特性，让互不相识的人能够在文明的、带有基本的尊严和保持本色的基础上平安地相处、容忍——允许邻里间存在的巨大差异，让城市生活变得富有。
3街区公园的用途
美国许多大城市的街区公园即使绿树茵茵环境优美也无法逃离衰败的命运，不仅沦落到其中的公共设施被蓄意破坏，还成了无人光顾的甚至藏污纳垢的弃园。是什么使得这些公园无人问津也不被喜爱呢?答案是缺乏活力。一个广场公园要成为成功案例，必须有与促使一条人行道保持活跃的同一原因：周围地区功能的多样化，以及由此促成的使用者及其日程的多样化。更具体来说，就是要具备一个多样性的边缘地带和一块同样多样性的街区府邸，这样丰富的街区环境中的多样性楼群布置可直接为公园提供不同的使用者。
街区公园规划的一个主要问题归根到底就是如何培植一个能够使用和支持公园的街区。只有在经济和社会方面具备了真正多样化内容的环境才能赋予公园意义，才能具备把生命的福祉赋予公园的力量。 4城市街区的用途
大城市有三种街区类型：(1)整体的城市，即指我们的城市，一个整体的大街区，它造就了生动有趣的街道;(2)街区单元，它是街道自治功能的后果——不仅是监视网和日常联系网的具象化，也会给其间的各个街道提供相互支持的前提;(3)地区——“城中之城”，造就这个地区范围的不是分界线，而是交叉使用和活力，它是协调街道与整个城市之间关系的重要存在。 衰退和更新的势力
第四章的描述主要涉及城市更新下的四种动态的过程。 1多样性的自我毁灭
有这么一个现象：在活动既多又非常成功的街道中(有可能是街道的一个区域，或者在街道的某个交叉口上)，当它的受欢迎程度和吸引力与日俱增到某个值开始，街道上的多样性增长将达到一个基点，如果再有新的增长则主要会形成对已有的多样性的竞争。这样的竞争势必会让街段的价位得到大幅度提高，一些原有的低价值用途或者重复用途会因为他们占用的土地和产出不成比例而被淘汰出局。并且在伴随这个过程的是外来用途对原有获益用途的过度模仿。这是一种多样性的自我毁灭过程，因为那些在竞争中失败的用途会逐渐舍弃这个地方——因人流在日间分布不合理而产生的各种经济上的弱点都会在这里发生，最终导致区域的日趋衰败。
面对多样性自我毁灭的问题最关键的是要阻止在一个地方过度复制一种用途。作者随后列举了三种方法，通过它们的彼此结合可以促进重复用途的分散。(1)目标是多样性的划分，(2)公共建筑的“坚强性”，(3)竞争性分散。 2交界真空带的危害
城市中一个用途过于单一的大面积区域，会因其自身给人的有种表示“此路不通”的灰色气场而让紧邻其的街道甚至一个地块都缺乏吸引力，变得死气沉沉。于是交界处(交界地带)的周边区域就诞生了一个用途的真空地带(空白区)，而这些真空带往往(因缺乏人流和不断监视的眼睛)会变成窝藏破坏力的街区。比如铁路沿线、沿河区域、高速路、大型停车场地区和大型公园的周围区域。这里并非要贬低这些设施的用途，或是降低它们的价值，而实际上这些交界地带的冷清现象也是可以改变的。比如把交界地带变成一个有机的接缝处，而不是屏障。但要想实现这个计划，在真空带周围的临近区一定要为其提供强有力的活力干涉，否则一切都是枉然。 3非贫民区化和贫民区化
这里作者涉及到一个非常悲哀的真实现象——现行规划理论中关于转移和清除贫民区的行为。作者认为没有永久性贫民区这样的定义，因为先且不论很多贫民区街区拥有积极向上、努力改进的社区，贫民区也能通过非贫民区化向一个好的状态过度。反之，缺乏生命力的城市特性通常是贫民区现象发生的初始原因。一个社区的标志是居住者的连续性。人口的迁出是造成贫民区化的原因，而一旦一个贫民区形成后，迁移的现象不仅不会减弱，还会加快步调继续下去。这是一个恶循环，越多的固定居民搬出那里，那里的街道安全、社会活力就越微弱，就会招致更多的有能力搬出的人相继离开。而那些受贫困之迫或受到歧视，没有选择余地的人会大量涌入这个不受欢迎的地方，导致人口比例大幅度上涨，也就出现了拥挤现象。
所以，只有非贫民区化才能解决城市贫民区的问题。非贫民区化的基础是创造一个活跃的气氛，使得贫民区里的人能够享受城市的生活和人行道上的安全，让那些有即使有经济条件离开这里的人们也自愿留下来。并且那些发生城市多样化的条件也要被吸引进来，让相当比例的居民和经商者相信留在这里发展他们自己的计划是值得的可行的。这个过程往往伴随着地区人口数量的下降，因为逐渐受欢迎的区域让居住者们有能力搬出拥挤的小屋，而那些停留在贫困阶段的人会选择离去。但作者惋惜的是，这个过程在起初时不会对社会在金钱上产生大收益，所以那些规划者、建筑师、政府官员、开发商等丝毫没有看到非贫民区化的苗头而采取了居高临下的毁灭性的的措施。 4渐次性资金和急剧资金
城市里存在三种资金：(1)(最重要的)来自常规的、非政府的借贷机构的信贷;还有各类小型的抵押贷款机构;(2)由政府提供，源自税收，或者是政府的借款能力;(3)来自非官方，非正式的投资，也就是说来自“地下世界”的现金和贷款。 城市建设，保证城市街道和地区处于良好运转状况的应该是为其提供稳定而源源不断的资金——渐次性资金——支持，让城市发展保持一种持久力，支持持续的、逐渐的、经常的、循序渐进的、有条不紊的的变化。而急剧性资金则是以一种集中的方式注入一个地方，使之产生大幅度变换。不幸的是上述三种资金会在城市的急剧性变化方面起决定性影响，在渐次性变化方面则影响很小。当一个地区因为欣欣向荣的发展情况而被政府和开发商盯中时，它随后遭遇的往往是一次性的、急剧式的开发。然而这样的集体开发只会毁灭街区已有的复杂系统、驱散这儿的人口、消灭这里的商业。当这里的经济状况表现为无法还贷时，它们就不幸的上了“贷款黑名单”。这之后的过程就是灾难的无限循环：所有的非政府资金争先恐后的撤出，地下高利贷的进入，地区状态的倒退，被规划委员会选中成为用政府资金消灭和重建的候选者，这个时候非政府资金又折回来充当刽子手。这个过程无疑封杀了地区生命力，让其在贫民化的恶果中越陷越深。 5不同的策略
最后一章从5个视角分别对城市发展中出现的高频问题进行了解析和对出谋划策。对住宅的资助中作者提及了房租担保法的策略。这是有关政府机构为形色不
一、有新有旧的单栋房子或楼房供给担保，以便招引私人开发商到这些街区建这样的房子的一种策略。当然，反过来，政府机构也有向房东和建房者提出要求的必要，比如在指定的街区或地点建房。依靠这种新方式，可以把新的私人建设项目引入信贷封杀地区，并且有助于加快非贫民区化的进程。
小汽车的“达及能力”是指能够达到的空间区域的能力。然而在城市中，小汽车的“达及能力”越大，公共交通系统的效率就会相对显得越低，其方便性就无法体现。随着小汽车的“达及能力”的增加，城市使用者的集中度就会下降，这样的后果又导致了更多的对小汽车的需要。一旦集中交通手段向小容量交通手段转变时，城市随之扩宽道路、到处新建停车场、出现更多的街道和马路为满足新增小汽车需要的交通空间。这时，市中心区将会向外大幅度扩大，一个布局合理、紧凑的市中心区将不复存在，取而代之的是一个区域极广、分布极散，在形成大都市的设施多样性和选择方面无能为力的“四不像”地方。城市对汽车的限制将有效的阻止城市空间被路面蚕食的过程。人们不能一味把消灭车辆作为主要目的，作者随后例举了几个有正面效应且简单易懂的车辆限制手段。城市的公共交通是鼓励和促进交叉使用的集中用途，作者提倡对公共交通的使用和城市多样化用途背景下的优先步行，这点和刘易斯·芒福德步行系统有异曲同工之妙。
城市生活并不是艺术。因为生活是无所不容、无穷无尽、错综复杂的，而艺术则是武断的、象征性的和抽象的。作者解释了19C那种乌托邦式的、图腾式的、艺术品式的美化思想的根源，而这种思想一直生生不息的延续了一个多世纪，并还在继续影响着现代规划。而这样的静态美并不是我们的城市，城市设计者们应该形成一种有助于城市运行的思想体系，即能阐明、体现和解释城市间各种事物相互支持、相互融合的动态秩序的思想。
我们需要把廉租住宅区重回整个城市的构筑中，并且这些住宅区需要被注入那种属于健康城市的特性。这一节主要介绍了低收入住宅区和中等收入住宅区的拯救就再利用手段，最后还提及了非住宅区的公共区域的振作方法。为了让上述区域重新唤起人们的安全感，并足以通过自我选择的办法留住人口，为城市的多样性用途和区域的交叉使用提供前提，对地面住宅房子的重新整合、使其融入周围的城市地区、住宅楼内的安全保证、居住者收入最高限制的取消这几个方面的结合是必不可少的解决问题的关键。
大城市政府变得越大、越不具人格，越不可理喻，原本完全是属于本地应解决的事宜、需求和问题就会变得越加非地方化，而与此同时，市民也会变得愈发漠不关心，市民的监督也越来越无效。所以我们现在需要的不是一个高高在上进行协调的组织机构，而是一个能够在需要的地方——具体的、个别的地方——进行协调的规划单位。这里就引入了行政地区的概念。如，大城市需要划分成几个行政地区，这些行政地区应该是城市政府地下的横向性权力机构，地位平等。且在这个区域内的横向性城市行政机构(交通机构、福利机构、学校机构、卫生机构等)应该直接对该地区提供各个方面的服务。这样的层次紧密高效的服务网络，才能维持城市管理的复杂系统，避免与城市的发展和复杂程度的提高脱节。 三我的思考
通过作者平易近人的论述，我们能很轻松的还原美国20C50年代大城市街头巷尾的故事。这些故事中并非专业的视角，却更加凸显真实、直接，有效。我觉得这本书最大的一个特色就是她丰富的例子能激发你无限的联想和认同感，仿佛是对你身边真切发生的点滴的收集和重放，让你无限共鸣。不得不承认这是一本大众化读物，语言通俗易懂丝毫不显花俏。作者对传统规划理念的尖锐抨击能让你醍醐灌顶如梦初醒，为你一直深陷却给你带来无限困顿的城市现象找到一个另类的视角。透过作者的眼睛，你能在行文间感受到作者目睹现代城市悲剧时的悲哀和愤怒，也能感应到她在面对强硬且无理的现代城市更新过程的痛彻心扉和无限惋惜。
有学者评价本书为西方城市规划思想的一个分水岭：在此之前的城市规划被理解为纯技术过程，规划师认为一个优美的城市图案和空间设计就可以解决一切社会问题，并一句一个乌托邦模式，设计一个静态的、理想化的规划蓝图;之后城市逐渐被清晰地理解为一个系统，有着复杂的结构和丰富多样的功能，人们也逐渐认识到城市规划是一个并非有着最适宜终结版的政治过程。但也有人认为大规划失败的根本原因是由政府主导的计划经济走下坡路了，雅各布斯不过是幸运地成为了压倒骆驼的最后一根稻草。
不管纷争双方谁更有理，历史的评价总是模棱两可的。透过本书，我们不得不承认它的确有着鲜明的建设性的批判立场。畅阅其间我不禁想到，中国许多古镇为了更好的开发旅游业而对自身进行的“手术改造”。服务设施提升了档次，但街头巷尾的悠闲味儿也随着外来的快节奏步调而消散无踪了。那样的城市更新带动经济的同时也带去了破坏和压力。似乎能创造更多价值、跟上资本流动所需步调的只有快城，而真正适合养生居住的应该是越来越被人们遗忘的慢城。面对繁忙正统的现代规划，雅各布斯更支持自然更替的过程，强调随时间而演进的新陈代谢。她认为人才是城市生活的主角、社会精神的宿体、是城市存在的元灵。 中国目前的城市化状况与四十年前美国大城市的经历非常相似，所以我们应该从中借鉴经验吸取教训，理解城市的真正的内涵和运行方式。书籍对人性化的关怀让我们看到城市对于服务于人的初衷和目的，城市应该是一个多样化和生动有机的综合体，在为人们提供物质层面上的满足的同时，还应该有旺盛鲜活又持久延续的生命力，让人们容身其中、互动其中、舒适的居住其中。
第四篇：《美国大城市的死与生》读后感
最近刚读完简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》，这是第一本我读完的课外专业性书籍。与其说它是一本专业的城市规划知识的书籍，我觉得这更像是作者根据自己的所见所闻在讲述着一些事实，并加上自己的一些看法。
这本书在国际上有着很高的评价，例如《纽约时报书评》写到：也许这是一本历史上唯一最有影响的著作„„也是一部极富文采之作，而威廉·H·怀特评价道：有史以来关于城市的最出色的著作之一„„并无故作高深的方法，一切皆出自作者的眼与心灵，但它以其精妙的研究，让我们明白城市的生命和精神来自何处。
《死与生》是关于美国城市的权威论述：城市安全从何而来?怎样使城市良性运转?为什么这么多由政府领导的挽救城市的尝试以失败而告终?” 归纳起来，雅各布斯写作《生与死》的主要成就有以下三点：①唤起人们对城市复杂多样生活的热爱;②对“街道眼”的发现;③反对大规模计划。
雅各布斯推崇城市的多样性。她认为，城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。因此，无论从经济角度，还是从社会角度来看，城市都需要尽可能错综复杂并且相互支持的功用的多样性，来满足人们的生活需求，因此，“多样性是城市的天性”。她犀利地指 出，现代城市规划理论将田园城市运动与勒·柯布西耶倡导的国际主义学说杂糅在一起，在推崇区划的同时，贬低了高密度、小尺度街坊和开放空间的混合使用，从而破坏了城市的多样性。而所谓功能纯化的地区如中心商业区、市郊住宅区和文化密集区，实际都是机能不良的地区。针对衰败的大城市中心，她又进一步提出，挽救现代城市的首要措施是必须认识到城市的多样性与传统空间的混合利用之间的相互支持。《死与生》中还提出了著名的四点补救措施：保留老房子从而为传统的中小企业提供场所;保持较高的居住密度从而产生复杂的需求;增加沿街的小店铺从而增加街道的活动;减小街块的尺度从而增加居民的接触。
同时，雅各布斯还用社会学的方法研究街道空间的安全感。她观察到，传统街坊有一种“自我防卫”的机制，邻居(包括孩子)之间可以通过相互的经常照面来区分熟人和陌生人从而获得安全感，而潜在的“要做坏事的人”则会感到来自邻居的目光监督。雅各布斯据此发展了所谓“街道眼”的概念，主张保持小尺度的街和街道上的各种小店铺，用以增加街道生活中人们相互见面的机会，从而增强街道的安全感。 “街道眼”一经出现，就引起了美国城市规划和建筑界人士的注意。一些人乐此不疲地试图将之引为实践标准，甚至还产生了一个专门的产业和专业领域。O·纽曼的经典著作《可防卫空间：通过城市设计预防犯罪》正是受其启发并将“街道眼”概念拓展到“领域所有权”和由此产生的防卫责任感。 雅各布斯对上个世纪五十年代美国城市中的大规模计划(主要指公共住房建设、城市更新、高速路计划等)深恶痛绝，《死与生》中用了大量的篇幅来对这些计划进行批判。雅各布斯指出，大规模改造计划缺少弹性和选择性，排斥中小商业，必然会对城市的多样性产生破坏，是一种“天生浪费的方式” ——①耗费巨资却贡献不大;②并未真正减少贫民窟，而仅仅是将贫民窟移动到别处，在更大的范围里造就新的贫民窟;③使资金更多更容易地流失到投机市场中，给城市经济带来不良影响。因此，“大规模计划只能使建筑师们血液澎湃，使政客、地产商们血液澎湃，而广大普通居民则总是成为牺牲品”。她主张“必须改变城市建设中资金的使用方式”， “从追求洪水般的剧烈变化到追求连续的、逐渐的、复杂的和精致的变化” 。
60年代初正是美国大规模旧城更新计划甚嚣尘上的时期，雅各布斯的这部作品无疑是对当时规划界主流理论思想的强有力批驳。此后，对自上而下的大规模旧城更新的反抗与批评声逐渐增多，如：C·亚历山大《城市不是一棵树》、P·达维多夫的《倡导规划与多元社
会》以及A·雅各布斯与D·阿普尔亚德的《城市设计宣言》等等。可以说，《死与生》在整个欧美开创了一个对现代城市规划进行反思的时代。需要指出的是，《死与生》不仅是一部理论著作，还具有惊人的实践意义：雅各布斯在书中为曼哈顿南端所提出的全面规划设想后来就被当局采用并加以实施。
为了更好地理解雅各布斯这本《死与生》，我也上网查了一些大家对于这本书的不足之处的指出。
雅各布斯对小型商业企业，尤其是小规模、街道层次的零售商业的偏爱，使她几乎全然忽略甚至排斥大型企业(诸如房地产业和财产管理产业，金融部门，建筑产业等)对城市的作用。事实上，城市的发展早已说明，这些大型企业无一不在现代城市中扮演着重要角色。“大”与“小”之间实际上存在着一种辨证关系，城市的多样性本身就意味着大企业的不可或缺。雅各布斯虽然提出了“小并不等于多样性，但在当时小企业普遍遭到大企业排挤而面临生存危机的情况下，她的感情因素占了上风。
《死与生》中也缺乏对社会分层现象和贫穷问题的深刻认识，对于美国城市严重的种族问题更是避而远之。在她所描绘的城市图景中，没有劳资对抗;“街道芭蕾”所宣扬的也是无阶级的“多样性”。在她眼中，人们会自发地组织生活，毋需领导便会过得很好;而一切规划师都是专横古怪的清教徒和乌托邦梦想家。她心目中的理想城市里生产、商业与消费自然运转，一切都是那么的平和而又令人兴奋„„但是，《死与生》鼓励人们返回城市中心带来的却是低收入街区的中产阶级化，贫民们仍然遭到驱赶，并在城市边缘滋生新的贫民窟。今天，已有学者感叹，纽约已被中产阶级化和旅游业改变为两个世界：一个富人的纽约和一个穷人与移民者的纽约。此外，雅各布斯虽然对城市的社会经济现象洞察秋毫，但她却没有提出私有企业和公共供给之间的平衡概念及其对城市规划的影响。当她倡导以“多样化的区划”取代同一化时，她觉察到两者之间需要某种调节手段，但却只字不提城市的基础设施建设，未能对大城市规划中的这个关键问题展开必要的思考。
在看《死与生》及其创作过程，我们会发现，雅各布斯酣畅淋漓的抨击，并不是人们通常所理解的那种对城市规划的简单的彻底否定，实际上她反对的是以大规模重建计划为基本手段的所谓“现代城市规划”。雅各布斯也并非故意选择城市规划作为攻击目标，作为职业记者的一种雄辩技巧，她需要为城市问题找到一个替罪羊，而较之推动大规模开发项目背后巨大的经济和社会力量而言，城市规划无疑是一个更为安全的靶子。
进入90年代以来，由于美国经济持续繁荣，出现了新的雄心勃勃的投资者，大规模计划开始“死灰复燃”。一些自称是“新城市主义”者的规划师们试图以新的方式重建城市中心和郊区。前几年引起轰动的Seaside和Celebration计划就是其中的典型例子。尽管设计师杜安经常不断地引用《生与死》中的词句来阐释其设计，但研究者却发现：这两个工程都是在开阔的未开发土地上建成的，而这正是雅各布斯认为最不可能产生城市多样性的方式;设计者提出的20~40户/英亩的密度，也与雅各布斯坚持的产生多样性所需要的100户/英亩相去甚远。实际上，Seaside和Celebration计划仍然使用了现代主义的线性的、统一控制的设计概念，庞大的社区在同一时间内迅速设计建造而成，而这与雅各布斯提出的产生城市多样性的四个必要条件(其中要求有不同时代的老房子共存)是背道而驰的。
由此可见，虽然《死与生》的影响如此巨大而深远，并且许多规划师都奉其为圣典，但其真谛至今尚未完全被人们所理解与接受，有些甚至被曲解或错误地使用。曾经指导雅各布斯写作《死与生》的蒙哥马利教授风趣地说，如果"新城市主义"者们实现了其设想的巨大尺度的城市设计，是否将会有一个新的雅各布斯站出来，写一本新的关于大城市生与死的书呢?
今天，在全世界范围内，旧城更新仍然是一个难以回避的重要课题，特别是对大多数发展中国家的大城市而言。虽然人们有必要适当调整视角以寻求新问题的新答案，但在有关旧
城更新的许多重大问题上，《死与生》中的许多观点仍然有无可替代的启发作用。
第五篇：读书笔记——读《美国大城市的死与生》
读书笔记
——读《美国大城市的死与生》
【摘 要】：本文为看规划界的著作《美国大城市的死与生》一书后的读书心得。文章对《美国大城市的死与生》的写作背景、作者简.雅各布斯的情况进行了简单综述;进而对书本中4个部分的主要内容及观点进行了解读;此外，描述了此书对笔者所产生的一些启示及思考，并用书中的方法分析了笔者曾经生活了五年的城市——广州的一些典型公共空间。
1.《美国大城市的死与生》的写作背景
1961年，简.雅各布斯出版了她的名著《美国大城市的死与生》(The Death and Life of Great American Cities)。这本书产生的时代背景，可以追溯到第二次世界大战后西方工业化国家开始出现的人口生育高峰，并由此带来的一系列对基础设施和社会服务的需求。就美国而言，城镇化进程继续加快，大都会地区进一步形成，原有的、以开发建设为主体的综合规划体系及其理论在新的需求冲击下不知所措。伴随着郊区的发展，美国大城市普遍出现了城市中心区衰败的现象。面对“规划师们”采用传统现代城市规划和重建改造正统理论的原则来解决城市更新和改造的问题，作者站在一个普通公众或社会工作者的立场，通过自己的观察与思考，对现代城市规划和城市建设进行了猛烈的抨击，并提出了一些基于社会和经济考虑的城市规划思想。
2.作者简介
本书作者：简.雅各布斯Jacobs, Jane(1916-2006)
简·雅各布斯1916年生于美国宾夕法尼亚州一个小镇斯克兰顿，她家族中几代女子都与男性一样拥有职业，而且大多数是教师。在她的家庭中女孩和男孩被同等对待，家族的这一传统塑造了她果敢而特立独行的性格。中学毕业后雅各布斯不愿去上大学，在接受了一段时间的速记员培训后，她却去了当地的一家报纸《斯克兰顿论坛》做义务记者。经济大萧条时期她去了纽约，为时尚杂志《Vogue》撰稿。22岁去哥伦比亚大学进修了2年，随后进入战争信息办公室工作。
1944年简和一位擅长医院规划的建筑师结婚，定居在纽约的格林威治村。在丈夫的影响下，她开始对建筑发生兴趣，并成为《建筑论坛》的助理编辑。1958年，雅各布斯为著名的《财富》杂志撰写了一篇关于城市中心区的文章《市中心为人民而存在》。该文随即被一部关于城市问题的颇为畅销的集子《爆炸的大都市》选中，使得她的作品开始引起《财富》杂志、洛克菲勒基金会以及包括L·芒福德在内的众多纽约文化界人士的关注。1959年，当 1
得知雅各布斯想写一本关于城市设计的书之后，洛克菲勒基金会立即慷慨解囊，资助她去美国各大城市旅行并专注于写作。一年多以后，《美国大城市的死与生》这本二十万字的著作问世了。
简.雅各布斯前后陆续总共出版了7本书。早先3本都是关于城市的，暨《美国大城市的死与生》之后，《城市经济》与《城市与国家的繁荣》是解释城市经济的重要性和它对国家经济的影响。中间一本《分离主义：魁北克的主权之争》是从经济学和区域经济发展角度探讨魁北克独立运动的根源和影响。后面3本书《生存系统：关于商业和政治的道德基础的对话》、《经济的本质》、《黑暗的时代将要来临》则用柏拉图式对话的方式探讨社会与哲学的本质问题，譬如政府和市场的关系、传统的价值等。
3.本书的主要内容
本书分为4个部分：
第一部分写的主要是关于城市中人的社会行为，作者从最容易使人产生共鸣的街道着手，对城市生活的的景象进行了大量的描述，讨论了人行道的用途 ：安全、交往、孩子的同化以及街区公园和城市街区的用途。本章中，作者强调街道的安全不是靠警察来维持得了的，要从根本上解决街道的安全问题，那么随时都要有无数的“街道眼”(指街道能够吸引人们关注它，作者把盯着街道的眼睛叫做街道眼)盯着其所在的街道;另外，街道上要有人活动，作者形象的把某一街道上人们从早到晚的繁忙而有序的和谐的生活场景描会成“街道芭蕾”。
关于街区公园，作者调查了美国大城市的众多公园，发现很多大型公园在使用上都缺乏多样性，不能吸引各种各样的使用者，没有吸引人们自发地使用公园的能力，所以他们实质上只是流浪汉和罪犯们所呆的场所，成为街区不安全的因素之一。作者支持在城市中建立一些小型的公园活动，要它们起到小的“必须物品”的作用。
第二部分主要是关于城市的经济行为，是本书最重要的部分。
书中说“城市是由无数个不同的部分组成，各个部分也表现出无穷的多样化。大城市的多样化是自然天成的”。关键是要丰富城市的多样性，才能提高城市的活力。作者指出，要想在城市的街道和地区发生丰富的多样性，必须具备四个条件：
1、主要用途混合之必要：地区以及其尽可能多的内部区域的主要功能必须要多于一个，最好是多于两个。混合功用能保证在不同的时间吸引不同的人，保持从早到晚都有人在街道上活动。其中有一个例子——曼哈顿地区的例子，曼哈顿中心区是一个因使用者时间段的分布不平衡而饱受困扰的地区。这里是一个纯粹的工作区，大约40万人在这里工作，但是他们都只是周一到周五在此工作，下午5点下班后以及周末日这里出奇的寂静，这里的服务设
施极为有限，就连曾经纽约最好的一家五金店都因入不敷出而关闭了。出现这种情况的原因就是功能太过单一，来这里的人群也太过单一，这里商业的生意大部分都只能集中在一天的两三个小时中，甚至是一个星期的10分钟或15分钟里。这样的低利用率对任何一个企业来说都是没前途的。雅各布斯建议，在此地增加一些临海的博物馆，建一些电影院和歌剧院，吸引人们在夜晚和周末来到曼哈顿。所以作者认为，要提高某个地区多样性，几个基本功能的混合是必不可少的，并且，几个基本功能必须有效的结合在一起，确保人们在不同的时间里走上街道，才能正真从社会和经济上产生有益的影响。
2、小街段之必要：也就是说，大多数街段必须要短，使人们很容易拐弯，并且增加人们接触的机会。作者同样采用举例的方法，列举了哥伦布大道、曼哈顿、纽约的街段的例子，其街段既长且相互间缺乏联系，人们要从一条街去到另一条街非常不方便，而且其街段旁的商业都是统一格式，又没考虑使用者的感受，导致这些街段越发死气沉沉、门可罗雀;相反，波士顿北端，这个被称做“浪费型街道”的典型，却因为其方便灵活的交叉使用，在面对官方的冷漠态度和资金支持不利的情况下，奇迹般地摆脱了贫民区的境地。
3、老建筑之必要性：一个地区的建筑物应该各色各样，年代和状况各不相同，应包括适当比例的老建筑，满足经济能力不同的功用的需要。“城市需要各种各样的旧建筑来培育多样性的首要混合用途，以及第二类用途。特别是，它们需要旧建筑来孵化新的首要用途。”一些小的或者刚起步的企业，如果没有产出收益小的地方(即老建筑)容纳它们，他们就不会成长起来。作业举了路易维尔的样品鞋市场和布鲁克林两个例子，这两个地方的老建筑都是培育首要多样性的地方，老建筑成为很多中等、低等和无产出的企业的栖身之地，不同功能的企业聚居于此，不同的人群在此活动，从而为丰富城市的多样性出了一份力。
4、密度之需要：人流的密度必须要达到足够高的程度，不管这些人是以什么目的来到这里，其中包括本地居民。城市需要充分的人口密集，使各种功用充分发挥经济效能，增加城市的舒适性。作者的观点：人口的集中是一种资源。
第三部分作者从城市在真实生活中是如何被使用、城市中的人是如何行事的角度，考察了衰落和更新的某些方面。城市中难免会出现一些交界地带——大量的单一用途与另一单一用途之间组成交界处，形成了城市“普通”的边缘地带，这些地方往往成为窝藏罪犯破坏力的街区。作者认为，唯一能克服交界真空带的方法是靠邻近区域的强有力的干涉势力，即交界处附近的人口密度应该比一般情况下高(以及多样化)，附近的街段应特别短，街道的潜在用途应特别强，首要混合用途应特别丰富，而建筑年代的混合也应该如此，从而使真空地带被限制在最小区域内，总而言之就是提高此处的活力：动用尽可能多的城市各种要素来形成一个活跃的、混合的区域。另外，关于贫民区的问题，当时美国的城市改造方法是直截了当地消除贫民区和分散里面的居住者，以一些能产生高税收的住宅区取而代之，或者是吸引一些比较容易对付的、不会产生很多昂贵的公共需求的人口到这里来。作者认为，这只是
把贫民区从一个地方转移到了另一个地方而已。作者的观点是对这些街区采取积极鼓励的态度，而不是一股脑儿端掉。贫民区是可以向非贫民区转化的。
第四部分作者建议在住宅、交通、设计和管理实践方面来点变化，最后讨论了城市向我们提出的一个问题——一个如何解决有序复杂性的问题。
4.对我的启示及我的思考
虽然已经看完了整本书，但印象比较深的还只是前面两部分的内容：城市的特性和城市多样性。
关于城市街道和人行道，雅各布斯所描述的“街道眼”和“街道芭蕾”，让我想起了曾经在广州荔湾区的情形，曾经在荔湾旧城区里调研就有过亲身的体验。当我们走在那儿的大街小巷里，时不时会有一些人从家里走来问我们是干嘛的，很多时候，最先上来问的只有一个人，但是过没几秒钟，我们就会被一大群人围起来问东问西了。在这样的一种社会环境下谁还有机会做坏事?然而，我们却经常在新城的大街上碰到“呼喊救命”或者“呼喊抓小偷”之类的事，但是就算其周围有再多的人，都很少见有人上前帮忙，大家一副“事不关己”的样子，更多的人是赶紧走开，以免遭受牵连。两种截然不同的画面。当然，旧城区街道尺寸小，他们熟悉住在同一条街上的所有人，一旦发生什么事情或者有陌生人时，他们会在第一时间内聚集很多人，所以他们抵御陌生人的能力比较强;而现在的大尺寸街道上几乎都是陌生人，谁都不认识谁，谁也没有义务去帮助谁。现在的居住小区里面的人相互之间多数也是不认识的，经常听到有人抱怨说隔壁邻居都不知道他的姓名。但是当人们有经济能力的时候为什么还是选择去人际关系冷淡但环境条件好的地方而不会选择环境条件差但人际关系好的地方呢?这是一种必然的现象，人的追求和欲望是无止境的，这是人的本性。既然这种现象不可逆转，那么我们就应该做点什么来使人们相互间自发的产生一些关系(信任、关怀等等)。雅各布斯所指的提高城市的活力大概就指这些吧，也就是说使城市具有人情味，充满着生命力。所以，从事城市规划或者城市设计的人们应当从“人”的角度出发思考问题，而不是随意地追求表面上的东西。当我们面对城市时我们面对的是一种生命，一种最为复杂、最为旺盛、最为真实、最为鲜活的生命。因此，当我们面对和处理城市问题时必须抱着一种敬重的心情和谨慎的态度去仔细观察和辨析城市生活中的细节及隐藏在背后的秩序和原则。关于老建筑的问题。这又很容易让我想起我们国家的旧城区或者城中村了。之前在广州时，猎德村的整体拆迁引起了社会各界的广泛争议，当然，猎德村的整体拆迁到底是对是错，我个人觉得很难说。但是，他确实给很多人带来了麻烦(尤其是外来人口)。我同学的父母曾经就是那的租客，并在那的菜市场卖菜，那里一拆，他们必须寻找其他租房，但是他们重新住的租房处却没有菜市场给他们用了，他们成了无业居民，还得交付租金、生活等，这给他们的生活带来了很大麻烦。再看看广州天河区附近的城中村。天河区是经济非常活跃
的地方，可以说是一个十足的富人区。但是不管经济怎么发达，不管那里的人们多么富裕，它都需要服务业来为人们解决生活上的问题。然而从事服务的人们肯定不会是富人们自己，他们都是来自农村的外来人员，属于低阶层的劳动人们(我们国家目前农村仍有大量剩余劳动力，所以他们只能涌入大城市来谋生)。虽然在富人区，但是他们没有经济实力在那买一栋房子或者租高租金的好房子住，又由于从事服务业工作的特殊性——上班早下班晚，他们不可能住的离自己工作的地方很远，所以他们只能选择附近的低租金的环境差点的城中村如石牌村居住了，这里解决的很大部分低层劳动人民的居住问题。政府如果对天河区附近的村子采取整体拆迁的改造方法，那无疑是拿石头砸自己的脚。偌大的一个天河城，需要的服务人群也是很庞大的，如果把服务性人群居住的地方全搞没了，服务性人群必须得离开这里去其他地方谋求生活，那么天河区势必会逐渐衰落下去。雅各布斯说老建筑是丰富城市多样性的必不可少的条件，其实，我们国家的旧城区也有同样的作用。城市必须要有不同阶层的人群才能生发各种各样的活动，从而提高城市的活力。
关于雅各布斯支持大规模城市的发展模式问题。中国的城市化发展目标是：2020年城市化水平由2000年的37%上升到55%，由此推算出每年将有1500—2000万的新增城市人口。如此大规模的城市化必然导致城市规模迅速增长。但是，城市大规模的发展会导致一系列的问题：如恶化城市交通，加剧“城市病”，城市规模失控，严重破坏城市周边地区的环境和农田，还会增加行政管理成本等等。如此多的问题，我们又该怎样面对呢?
5.公共空间的分析
一看到雅各布斯提到的关于城市多样性的条件之一“首要用途的混合”，第一时间内使我想到了自己的大学校园。虽然校园不是城市，没有城市那么多的功能，也就没有城市那样的复杂性，但是我觉得也还是可以用这个条件来说明点问题的。在我就读的学校，教学区是纯粹的教学区，宿舍是纯粹的宿舍，而且距离还比较远，确实达到了“互不干扰”的目的。一到上课时间，教学区塞满了人，宿舍空掉了;非上课时间，教学区是留不住人的，宿舍则爆满。学校的功能分区太过明确，太过单一了。教学区为什么就不能参杂些其他功能呢?比如一些便利店、小书摊，下课的时候给老师同学们提供些饮料，零食之类的或者看看闲书;再就是有一些娱乐性的设施，室内的或者室外的，能够吸引同学们在非上课时间过来利用;此外我们教室外的大片草地，大家都把它称作“有地方没空间”，那么大地块，却没有给人休息落脚的地方。如果教学区被稍微调整一下，相信就不会出现图书馆自修室没位置了，同学们都还不愿去教学楼上自修的现象。
一看书马上想到的另外一个公共空间是人民公园。人民公园可以说是广州最活跃的一个公园了。每天从早上到晚上都有大量的人在此锻炼，活动等。人民公园有这样一种魅力：人们经过它旁边时会不由自主的被吸入进去参与他们的活动。公园里面的环境非常好，各种设施也比较齐全，人们可以随时随地休息。另外，公园里活动的人大多是中老年人，或者是老
人带着小孩，但是他们进行的活动却丰富多彩，有唱歌、跳舞、拉琴，下棋、打太极、打牌等等，里面的氛围非常之活跃，只要对生活有激情的人都会被这样的气氛所感染，走在里面，你可以任意参加各项活动，大家相互之间都很友好。而广州的另一个公园——东风公园，它与人民公园则完全不同，它的分区特别明确，专门的儿童区，专门的老人区，儿童区因有儿童娱乐设施而带来很多小孩，老人区就是所谓的一条廊子，老人活动的空间很小，所以显得比较冷清。虽然两个都是完全对外开放的公园，但是相比之下，人民公园就有人气多了。
又回到荔湾区的公共空间上。荔湾旧城区除了荔湾湖公园外，其他几乎没有特意创造的大型的公共空间。一棵大树底下摆一张桌子甚至什么都不摆、一个花架下面、自家门前的一个小空间、稍微有点健身或者娱乐设施的空间等都是荔湾区里人们进行活动的公共空间，他们自发的在这些地方进行各类活动——打牌、打麻将、聊天、下棋、做刺绣活等。这些活动更加丰富了他们的生活，使他们之间发生各种关系，使这里更加具有活力。这些就起到雅各布斯所指的小的“必须物品”的作用了。
6.感受
虽然看完了《美国大城市的死与生》，但是对书本中的内容以及作者的有些观点还不是全部了解，尤其是后面2张的内容。看了书后，自己的第一感受是非常佩服雅各布斯这个人，佩服她的勇气，在众多“大师”前面赤裸裸的批判他们所采用的东西;第二感受就是我们要“跳出山看山”，不能一头扎在自己所学的领域界里，一味地盲目采用别人的东西，要有自己的想法、自己的观点;第三感受就是觉得城市越来越复杂﹗